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Discussione: la manovra numero uno....il pendolo

  1. #11
    Utente L'avatar di dade982
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    Ma cosa ti scrive?

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di adriA6
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    se non ricordo male asr esp off

  4. #13
    Utente L'avatar di dade982
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    Si ma non rimane escluso completamente, se esageri interviene....

  5. #14
    Audi lover L'avatar di winstar
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    ci sono riuscito questa sera con la punto evo sport ... ma l'asfalto era molto bagnato =)

  6. #15
    New Entry L'avatar di acaro85
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    Salva ragazzi, anche io sono riuscito a farla intraversare e con ESP attivato, solo che subito dopo il sistema elettronico interviene e mi tira il retrotreno di nuovo in traiettoria.

  7. #16
    Audi lover L'avatar di gigi911
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    Sconsiglio vivamente di provarlo in pista e di cominciare per gradi in un piazzale... Esistono diversi corsi e step per avvicinarsi al drifting ma gli errori pi comuni che vedo sono quelli di sottovalutare i trasferimenti di carico successivi alla prima sbandata ed un ritardo nel riallineare Lo sterzo

    Sicuramente la trazione pi indicata quella posteriore ed una volta acquisita la tecnica giusta e relativamente facile

    Qui alcuni esempi

    http://youtu.be/cOx95sw2yaU

    http://youtu.be/SqVvMfPED_M

    Ciao
    Gigi

    Ps. Purtroppo su molti modelli recenti l ESP disinseribile solo parzialmente e si inserisce nuovamente quando rileva angoli troppo elevati

  8. #17
    Audi lover
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    per certi giochetti servono auto vecchie e potenti senza elettronica!

  9. #18
    Audi lover
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    per certi giochetti servono auto vecchie e potenti senza elettronica!

  10. #19
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    per poterlo provare al meglio ,dovresti trovare un campo di terra, magari rullato e pressato e magari anche bagnato
    meglio ancora sarebbe sulla neve / ghiaccio, anche se su questa superficie, saper frenare di sinistro e avere sterzo buono , ti fa voltare ugualmente bene
    come manovra, ritengo che dal punto di vista tecnico serva a poco sulle auto attuali che hanno una badilata di elettronica che smorza tutto ,ed in tanti casi assetti inadeguati.

    il pendolo ( efficace, intendo ) serviva solo per girare stretto sui tornanti o cmq curve con raggi stretti che non ti possono permettere una traiettoria adeguata
    tieni anche conto che, sull anteriore, se non hai un buon autoblocco ( non quelli di serie al 10- 20% ,ma roba tarata dura tipo GR.A) e' piu' il tempo che passi ad arrostire l'anteriore interna che altro ;
    con la trazione posteriore, stessa cosa con in piu' l'aggravante che se hai passo corto e poco manico e' facile che ti giri ,ma di macchinine cosi' oramai ce ne sono poche e costano assai care ;
    con l'integrale che ha poco angolo di sterzo , puo' ancora aiutare, ma di solito si va di freno a mano , che ti mette subito in carico gli ammortizzatori esterni .
    tieni conto che, per pendolare, comunque devi staccare un pelo prima, e in ragione di questo non ha senso a meno che tu sia quel fenomeno che e' Ragnotti

    ultima soluzione, se vuoi giocare e buttare gomme, alza la pressione dietro a 4/5 bar, vedi che la macchina gira di sicuro :)

  11. Il seguente utente ringrazia memo per questo messaggio

    CEF911RS (12-01-2019)

  12.  

  13. #20
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    Fare il pensolo su una trazione quuattro lo vedo molto difficile. Lo si facevanei rally (ma parliamo di tutt'atre auto) e specialmente con la trazione posteriore. Secondo me, e la mia epserienza sul bagnato quello che sia riesce a fare con la mia di uscire da una curva con un accenno di sovrasterzo.
    A3 Tfsi SB Quattro STronic-S Line-S Line Ext-Silver-Mancorrenti tetto-Vetri Scuri-Fari Full Led-Sedili Riscaldabili-Pack Luci-Clima Auto-Chiave Comfort+allarme- MMI Plus/Touch- B&O-Servosterzo Progressivo- Assistenza alla partenza- Audi Ass. System Pack-Telecamera post

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