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Discussione: Cugina Seat Leon Cupra step2+ by ATK

  1. #11
    New entry L'avatar di Andreinen
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    Citazione Originariamente Scritto da 2.0Turbo Visualizza Messaggio
    Rispondo io per lui, si era Alosa....
    Come fai a saperlo???

    ---------- Post added at 11.28.53 ---------- Previous post was at 11.28.11 ----------

    Citazione Originariamente Scritto da mvbrutale Visualizza Messaggio
    Ma la differenza si sente tanto rispetto a prima?
    Praticamente è un'altra macchina.
    Prende i 250 con la leggerezza come prima arrivava a 100.

    ---------- Post added at 11.30.52 ---------- Previous post was at 11.28.53 ----------

    Citazione Originariamente Scritto da KILLER QUEEN Visualizza Messaggio
    BEL colore, veramente, e modifiche importanti e con ottimi risultati. una bella auto da sparo, perche' mi sa che anche con l autobloccante e' dura fare le curve con quelle potenze sulla ta:D
    Ti assicuro che la motricità con i Bilstein, le Eibach e l'autobloccante è migliorata tantissima.
    Nei tornanti in seconda ti catapulta fuori dalla curva.
    Nei curvoni veloci in terza si fanno in pieno con l'autobloccante.
    In 4a 5a e 6a in autostrada sono caxxi per chi ti incontra.

  2.  

  3. #12
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    Ho visto i video del picco della pressione turbo...chiedo da ignorante in materia audi,seat e vw,ma non è un po' troppo come pressione?altra cosa,il picco lo tiene praticamente zero secondi...il picco sono abituato a vederlo rimanere un attimo poi scende,ma li proprio lo sfiora e va giù.
    Scusate l'ignoranza...

  4. #13
    Audi lover L'avatar di mat.01
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    Ho spostato in "non solo audi"
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  5. #14
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    se ora prendi 250 come prima prendevi 100, vuol dire che prima andavi meno dell orig ahahahahahahhaa

  6. #15
    New entry L'avatar di Andreinen
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    Citazione Originariamente Scritto da Tommy2.2 Visualizza Messaggio
    Ho visto i video del picco della pressione turbo...chiedo da ignorante in materia audi,seat e vw,ma non è un po' troppo come pressione?altra cosa,il picco lo tiene praticamente zero secondi...il picco sono abituato a vederlo rimanere un attimo poi scende,ma li proprio lo sfiora e va giù.
    Scusate l'ignoranza...
    La ricetta di ATK per avere potenza è quella, altrimenti 500nm e 350cv te li sogni.
    Ultima modifica di Andreinen; 14-04-2011 alle 11:02

  7. #16
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    Si ma quel picco da una potenza appunto di picco...sarebbe bello vedere un grafico,immagino che si abbia appunto un picco di potenza massima e poi cala.Francamente leggere 350cv su carta se poi a valori intermedi e alti si ha una cosa normale,conta ben poco.In poche parole sono solo su carta in quanto li sfrutti per pochissimo tempo.Più che altro sembra una ricetta per poter dire ho 350cv e non per sfruttarli...questo a prescindere dalla "bontà" della rullata.
    Non hai un grafico di una prova al banco rulli?

  8. #17
    New entry L'avatar di Andreinen
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    La potenza max non è durante il picco di pressione.

    Quest'ultimo serve solo a dare il là allo scarico potenza e a dare in basso la botta di coppia.
    Ultima modifica di Andreinen; 14-04-2011 alle 11:02

  9. #18
    Audi lover L'avatar di Paky
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    cappero, anche essendo una anteriore dici di riuscire a scaricare decentemente tutta la potenza che hai grazie al'autobloccante.. notevole. ti faccio i miei complimenti per la macchina.. ma tanto per curiosita.. differenziale e manodopera su che cifra ci aggiriamo indicativamente?

    "ho visto la bellezza che ti spacca il cuore, e occhi come il mare nel momento del piacere. E’ tutto scritto, ed è qui dentro, e viene tutto via con me."

  10. #19
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    L'autobloccante è costato sui 2800 euro.

  11.  

  12. #20
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    complimenti all'auto e alle modifiche :) :)


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