certo che così non rimpiango la scelta...ma il tuo potrebbbe essere un casoOriginariamente Scritto da josipas
certo che così non rimpiango la scelta...ma il tuo potrebbbe essere un caso
bellissimo optional molto comodo. quando si disinserisce sono 4 i problemi. campi magnetici, a volte anche i tel cina, i cablaggi che vanno dalla centrale brembooster al servofreno adc, il radar e la taratura del radar.
specchio autoschermante-navi rns510DAB-telecamera-tv originale-sensori parcheggio-parck assist-sign-assist-wi-fi-pelle alcantara-tetto-ACC-led ant+post-vivavoce-sedili elettrici--lane assist-tv--side assist-quadro color Rline-cerchi 19-assetto DCC elettronico-sedili raffreddati e riscaldati-frigo box-baule elettrico-seconda batteria di serie.
anche il mio ha avuto una mega interruzione.
Cuneo Como funzionava. Poi l'ho usata a Como un paio di giorni senza usarlo e non ci ho fatto caso. Mentre vado in stazione a Como a caricare il compagno di viaggio non funzionava. Nel piazzale della stazione prendo il classico kleenex, sputone, e cerco di pulire per bene il sensore: niente.
Fatto sta che sono arrivato fino a Baden Baden senza cruise e in Svizzera è stato davvero MORTALE, soprattutto quando uno è abituato a guidare con l'acc per tipo il 75% del tempo speso sulla vettura.
Al mattino ripartiamo verso Nurburg, dopo un'iniziale titubanza di qualche kilometro (quindi non è bastato lasciarla spenta 7-8 ore, sennò avrebbe funzionato fin dal mattino), l'ACC è tornato in vita. E così è stato fino al ritorno in Italia.
Spero possa intromettermi nella discussione, anche se non sono possessore di Q5, ma volevo solo chiedervi se questo accessorio possa essere installato aftermarket, su veicoli già dotati di normale Cruise Control, e magari se qualcuno ha già informazioni sul materiale d' aqiustare e sull'ammontare dei costi che bisogna affrontare per questa modifica!
E' la situazione più complicata: ogni tanto va, ogni tanto è fuori uso. Così non si può fare il reclamo. Il mio caso: si spegne dopo 6 ore di viaggio, faccio altri 500 km in autostrada vuota, con il limite di 120 km/h senza l'acc, ma con i frequenti controlli della polizia. Il giorno dopo, tutto OK. Al ritorno, la storia si ripete. Dei 1040 km percorsi in una giornata, i primi 600 con l'acc. Poi la scritta "acc non disponibile". Il giorno dopo, ieri, tutto OK. Ora, dovrò pianificare le tappe più brevi, per non superare "la giornata lavorativa" del dispositivo.
Avevo un problema con il condizionatore della vecchia A4, solo nelle giornate caldissime ed alla velocità oltre 130 km/h. In cinque anni è stata esaminata da diversi esperti, ma nessuno ha scoperto il motivo.
Sarà cosi anche con il mio acc...
Per fortuna, non è possibiloe il post-montaggio.
la sfiga nera è stata che, visto il viaggio lungo, m'ero portato vag e eeepc, prima di partire mi dico "dai aggiorniamo il vcds all'ultima versione", solo che mentre eravamo in autostrada in svizzera, vista la quiete, faccio attaccare il pc al compagno di viaggio e... mi accorgo che il firmware del cavo non era aggiornato, sennò facevo diagnosi on-the-run :\ ovviamente non avevo voglia di fare su il casino con pdanet, roaming intenazionale ecc ecc quindi è sfmutato tutto, ma alla prossima occasione che da errore lo becco sicuro :)
Scusa ma non dovrebbero rimanere in memoria i guasti ed essere segnalati come sporadici?
sì, ma non è detto che acc non disponibile venga rilevato come errore. cmq non lo so prima devo fare uno scan degli errori e poi vedo :|
certo è che un accessorio che comunque costa tanto si sta rilevando non all'altezza del suo valore...
non sono d'accordo, una disfunzione per 6 ore su circa 300 guidate, oppure di 1 giorno su più di 200 da quando la macchina è nelle mie mani NON mi fa assolutamente dire che non è all'altezza. certo non si fosse mai bloccato sarebbe meglio, ma mi sento di consigliarlo a chiunque faccia un po' di autostrada o strade a scorrimento veloce ecc ecc
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