Ciao ragazzi,
ho un problemone... possiedo una A4 Allroad del 01/2010, 170CV motore CAHA, 220.000Km (80% in autostrada), da alcuni mesi saltuariamente in fase di accensione per qualche istante il motore al minimo dava forti scossoni per poi assestarsi. In officina il VAG rilevava solo una anomalia EGR.
L'auto non ha mai avuto problemi particolari. Eseguita sempre la manutenzione ordinaria (inclusa distribuzione a 200K Km), un sensore FAP sostituito. O)gni tanto da il fastidio al volano bimassa (sobbalzi in accelerazione su marce basse, ma l'ho sopportato, visto che si tratta di una "caratteristica" della B8)
Due settimane fa i forti scossoni, percepibili sia ad orecchio, che su vibrazioni ai pedali, che dai giri motore che vanno da 700 a 1100 sono diventati costanti, quando l'auto è al minimo
Appena si accelera e si procede tutto scompare e la macchina va senza alcun problema
In officina (centro Bosch) il VAG non rileva errori. Da prove hanno diagnosticato che la portata della pompa a bassa pressione (quella col galleggiante) era bassa e non costante, e questa pompa è stata sostituita. Il problema il meccanico dice essere non risolto, hanno fatto varie prove, l'attuale ha previsto lo smontaggio dei collettori e la valvola EGR (li ho visti ed erano alquanto sporchi) e sono ora in pulizia...
E' stato contattato anche un amico tecnico Audi che non ha però idea di cosa possa trattarsi...
l'auto è in officina Bosch ormai da 10 giorni, e la terranno anche la prossima settimana :(
ORA, è possibile che un veicolo con un motore usato su tantissime auto presenti un problema di cui non sia possibile diagnosticare la causa ?
Avete qualche suggerimento???
Sul veicolo è stata aggiornata la centralina (circa 10 mesi fa) in quanto il motore è coinvolto nel dieselgate VW, potrebbe dipendere da questo? I problemi però sono comparsi molto dopo
GRAZIE!!!
Segnalibri