ma se hai detto che non fa la mappa su ttrs....
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se è una **** ok,continua...se sono poveretti senza cognizione lasciali stare. p.s. io sono un meccanico....
ma se hai detto che non fa la mappa su ttrs....
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se è una **** ok,continua...se sono poveretti senza cognizione lasciali stare. p.s. io sono un meccanico....
Dal canto mio credo che la MTM sia la migliore per il rapporto prestazioni/affidabilità.... potete dire quello che volete magari non spingono al max ma io non ho mai sentito di qualcuno che ha rotto o è rimasto insoddisfatto !!! se si fanno pagare tutti quei soldi i motivi sono che cmq hanno tanti clienti e che le auto non hanno problemi... io cmq consiglio a Mura di fare lo step da 402cv MTM perchè spende molto meno ed ha prestazioni quasi uguali... quello da 408cv dà in + solo il silenziatore finale.... se vuoi anche lo scarico ti consiglio fare il 424cv !!
noi si....è anche del forumOriginariamente Scritto da Mr.Davide
sono tutt orecchi....noi si....è anche del forum
anche se qui sul forum oltre a Pokerman non mi sembra che qualcun altro sia andato alla MTM...
cmq dimmi un pò chi e quali problemi ha avuto...
Io personalmente lascerei perdere lo scarico Milltek (molto costoso e poco performante e soprattutto scarsa qualità) e monterei un bello scarico Supersprint (omologato e qualitativamente superiore) ;-)
lo scarico supersprint a mio avviso è troppo tappato...sara anche di alta qualita ma costa 700-800euro (credo) piu del millteck a mio avviso buono... io volevo mettere una canna vuota dalla turbina in giu con un finale da 100...penso che il millteck sia il giusto compromesso....la mappa è sempre un problema farla secondo me... devi andare da uno che conosci che sai che lavora bene e che non rompe...io vado da uno che gia mi ha fatto una subaru my 08 con 440 cv e maltrattandola alla ken block giorno e notte non mi ha mai dato problemi... per carità è specializzato japponese ma anche qualche audi so che l'ha fatta veramente bene... per MTM troppo cari per una mappa STANDARD! 1600 e non hai neanche una rullata! stanno bene li per me! comunque a giorni dovrei fare tutto sto aspettando che mi arrivi lo scarico.. appena mappo posto rullate e video vari!
Ciao, ho provato a fare una ricerca veloce ma non trovo nulla (non ricordo se era sull'altra piattaforma), dammi un po di tempo e se ce la faccio ti tiro fuori tutta la discussione. Comunque i ragazzi alla MTM sono davvero bravi e ci sanno fare ma di certo non si può dire che siano i migliori in assoluto..
Paura con queste grafiche...
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Per quanto riguarda MTM concordo pienamente con te... troppo cari... sul discorso Milltek ci penserei bene se fosse per me... la qualità non è eccelsa... ho visto varie prove nel web che affermano si formi dopo qualche anno ruggine e difetti in qualità...
Faratech dice: "Milltek è acciaio SS è inox, questo vuol dire che in poco tempo la linea di scarico si arruginisce con le ovvie conseguenze. Milltek nella versione omologata è TUV per cui in Italia, non valida ;-)"
Alessandro Gilli di Supersprint: " Noi di Supersprint progettiamo impianti di scarico completi, che ottimizzano le prestazioni a TUTTI i regimi di giri, e che NON impiegano valvole, od altre parti mobili, per parzializzare il flusso di scarico.
Uno dei nostri principi fondamentali è quello di assicurare la massima affidabilità e durata nel tempo, cosa che gli scarichi dotati di valvole Pierburg non sono in grado di garantire.
Alessandro Gilli
Supersprint"
noi abbiamo avuto recentemente esperienze dirette con scarichi SS per il TTRS e abbinate mappa fatta ad hoc... 410-20cv sono sempre raggiungibili.....
provate al banco.......
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