Originariamente Scritto da AndyGTI
io ero in manuale quando ho fatto le prove, e il pulsante l'ho premuto finche non si è accesa la scritta sul cdb.
tu eri in D, S o M?
appena ho notizie ti faccio sapere!
io ero in manuale quando ho fatto le prove, e il pulsante l'ho premuto finche non si è accesa la scritta sul cdb.
tu eri in D, S o M?
appena ho notizie ti faccio sapere!
di sicuro sarò stato in manuale...spero che nevichi al più presto così che provo con le termiche...ma non so se cambi qualcosa...le ciambelle che sei riuscito a fare erano come intendo io strette come queste
http://www.youtube.com/watch?v=b_2mW...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=mR1lA...eature=related
?
Oggi finalmente ho provato su neve con le termiche...che dire ottimo...si va pressochè ovunque..salite discese....da questo punto di vista sono soddisfatto perchè è un auto che sulla neve sembra portarti sempre a casa....sul discorso divertimento ho fatto un po di prove...con le termiche è meglio...però la mia conclusione è che l'esp non si disattiva per nulla...non lo si ritarda nemmeno....appena in curva si schiaccia un poco il sedere subito allarga e questo mi fa capire che la macchina e la trazione in sè sono proprio una fi.ata...ho notato che sia con esp attivo che con esp disattivo la macchina sbanda un po per poi essere frenata...secondo me non c'è un ritardo dell'intervento...semplicemente cambia che schicciando quel pulsante si disattiva l'asr per cui le gomme possono slittare...questa è l'unica differenza...piccole intraversate le riesci a fare anche ad esp attivo....ho trovato uno spiazzo abbastanza largo e sono anche riuscito a fare un paio di trottole strette..proprio come diceva Michelone....e questo è un bene...si vede che esagerando l'esp nulla puo...per farlo ho inizialmente usato un pizzico di freno a mano e poi gas a manetta senza incertezze e la macchina ha cominciato a girare come una trottola...pero dopo un paio di giro i freni tornano a mordere...
tutto sommato sono più contento rispetto all'altra volta però ragazzi...lo sento che senza esp sarebbe un divertimen to unico...vi prego..qualcuno trovi la soluzione....deve esserci..questo esp va disabilitato...se no chi ha la my2011 godo solo a metà
ho provato sta mattina.....io ho una a3 ma il principio è sempre quello... quando lo disattivi lampeggia ad intermittenza una volta al secondo quando per es vuoi fare un 360 lampeggia 2 volte al secondo e ti toglie motore....quinid è impossibile disattivarlo
S3 07/2008 freno a mano e traversi senza problemi però se spegnete la radio e vi concentrate sui rumori che provengono dalle centraline sotto il volante noterete che c'è qualcosa che lavora (sembrano quasi dei relè che aprono e chiudono), le centraline lavorano quando voi partite da fermi e accellerate un pochino facendo patinare le ruote non a giri esagerati poi se ci date dentro non sentite piu nulla.... Secondo me nemmeno la 2008 non toglie tutto e sapete perchè? disinserendo l'esp e girando come una trotola per 6 7 secondi e vi giuro che fà perno su se stessa poco dopo sul monitor nel cruscottino esce la scritta avaria esp.... si spegne la macchina 5 minuti si azzerano gli errori, si riaccende, si percorre un tratto dritto per 200 metri (nel cruscottino c'è ancora l'errore) e dopo poco da sola sparisce e tutto torna inserito come appena accesa la macchina, a questo punto si toglie e via a "trottolare"
A questo punto mi sembra di capire che l'esp c'è, lavora, ma sotto sotto la centralina capisce tutto e cerca di raddrizzare ma non riesce nullacontro la "forza dell'auto"....
che ne dite? condividete?
p.s: ieri sera mi sono divertito da morire......
Confermo l'errore esp! Mi è successo ieri proprio quando stavo facendo un video! Esp disattivato al 100% per avaria.. E trottole a go go! Pero stamattina avevo un errore all ABS. Lunedì vi posto video e vi racconto tutto! Ora sono sull iPhone e mi è difficile!!
Si ma la tua e' una 2011 la mia e' una 2008!!!! E' stranissima sta cosa!
S3 07/2008 freno a mano e traversi senza problemi però se spegnete la radio e vi concentrate sui rumori che provengono dalle centraline sotto il volante noterete che c'è qualcosa che lavora (sembrano quasi dei relè che aprono e chiudono), le centraline lavorano quando voi partite da fermi e accellerate un pochino facendo patinare le ruote non a giri esagerati poi se ci date dentro non sentite piu nulla.... Secondo me nemmeno la 2008 non toglie tutto e sapete perchè? disinserendo l'esp e girando come una trotola per 6 7 secondi e vi giuro che fà perno su se stessa poco dopo sul monitor nel cruscottino esce la scritta avaria esp.... si spegne la macchina 5 minuti si azzerano gli errori, si riaccende, si percorre un tratto dritto per 200 metri (nel cruscottino c'è ancora l'errore) e dopo poco da sola sparisce e tutto torna inserito come appena accesa la macchina, a questo punto si toglie e via a "trottolare"
A questo punto mi sembra di capire che l'esp c'è, lavora, ma sotto sotto la centralina capisce tutto e cerca di raddrizzare ma non riesce nullacontro la "forza dell'auto"....
che ne dite? condividete?
p.s: ieri sera mi sono divertito da morire......
la mia è una my2009 e l'esp si può togliere del tutto
però, confermo che anche a me è capitato (ogni tanto, non sempre, l'ultima volta ieri) che dopo qualche giro su se stesso mi dicesse avaria esp e si accendessero un sacco di spie sul quadro ... con conseguente riattivazione dell'ESP... ma niente di che! roba di un attimo e basta..
Okay! Allora alla fine e' come dico io, e' disinserito ma all fine c'e' e lavora!
Michelone non hai saputo nulla dal concessionario? in che senso avaria abs? quella ti rimane anche dopo che l'avaria esp se ne va?
Io con le trottole ci andrei cauto però...più che altro per non rovinare qualcosa del sistema di trazione integrale...a me interesserebbe avere l'auto senza esp per fare curve di traverso sulla neve senza che a metà traverso i freni ti inchiodano l'auto se la sbandata è un po più significativa....
Sul discorso avaria forse lo fa per salvaguardare i freni che si surriscalderebbero troppo...e potrebbe essere un sistema per disattivarlo fino al successivo riavviamento della macchina...7 360gradi e via l'esp....
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