ciao a tutti ragazzi... non vi ho ancora scritto ma vi sto leggendo ormai da una 20ina di giorni, da quando ho preso la mia tt mk1.
breve descrizione, per capire di cosa stiamo parlando:
audi tt mk1 1.8t 180cv 2wd
1999
grigio, cerchi 17" s-line
135000km
lavori eseguiti 4000km fa dal precedente proprietario:
cambio motore per rottura di cinghia di trasmissione con uno di 63400km
cambio olio con "non so che marca" 5w40"
rifatta la frizione
messa cinghia trasmissione e pompa dell'acqua nuove
revisione ok
bollo pagato
benissimo, ecco la mia bimba... dopo 2000km in cui ho capito come è l'auto, come si comporta e che problemi possa avere (e qui ringrazio voi) posso dire che:
è un ottima vettura e vale molto di più di quello che si trova in giro (l'ho pagata 6000 euri), molti dicono che è scomoda... ma sinceramente in 2 ci si sta e anche belli larghi.
bagagliaio infinito!
problemi riscontrati:
-rottura del cavo dell'alzavetro (per fortuna che non pioveva) prontamente sostituito
-tappo della benzina rotto, cambiato!
-test della temperatura sul climatronic c49: 70 gradi e non oltre in corsa, arriva a 90 solo da ferma (presa la valvola termostatica oggi pom, stasera la cambio e dato che ho il liquido di raffreddamento blu, cambio anche quello con il g12)
-minimo che varia di 60 giri/min (sabato ho pulito il corpo farfallato e lo fa ancora)
-1 e retro un pelino dure ad entrare, la seconda a volte gratta (penso sia il sincronizzatore)
detto questo... vi pongo i miei quesiti:
il corpo farfallato come si pulisce?!? ho paura di non aver fatto la cosa giusta... va pulito solo dove c'è la valvola sul condotto d'aspirazione o va smontata anche la placchetta di plastica e pulito anche li dentro?? io ho pulito solo dove c'è la valvola!
come svuoto tutto il liquido di raffreddamento per mettere il g12?
questi sono lavori imminenti, tra 2 settimane procedo con un cambio olio, cambio filtri e inversione delle gomme...
impianto gpl (non sparatemi), lo monterò a breve, come ho anche intenzione di rimappare...
ma per il momento voglio sistemarla al 100%!
ah, dimenticavo, diagnosi con il vag e nesun errore, per il momento!
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