Sei sicuro di quello che dici? Che possano esser diluiti ci può anche stare...ma che debbano esser diluiti per forza mi pare strano. Inoltre la pratica di metter acqua andava bene coi motori di un tempo...sono prodotti specifici con componenti chimici adatti ognuno al tipo di motore per cui viene sviluppato (verde, giallo, rosso) e che il costruttore permetta una diluizione "x" all'utente mi pare strano. .
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Bisognerebbe verificare se sulla confezione è apposta la dicitura "non utilizzare puro".
l ha cambiato il mio meccanico il liquido , a lui gli arrivano i fusti da 200 litri di rosso da diluire, anche perché non è possibile metterlo puro perché è denso ......
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Allora ok...Originariamente Scritto da federicofiorin
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l'originale g13plus va messo puro
d'accordo, ma non essendo officina autorizzata non può avere il g13, detto questo quando devo fare la distribuzione metto l'evans privo di acqua
Ragazzi, mi trovavo in un parcheggio bello ampio pie o di neve ed ho fatto 4 traversi sulla neve, purtroppo il parcheggio aveva qualche buca quindi l ho presa ma come fossero sulla strada non proprio perfetta, fatto sta che scendendo dalla località con la radio spenta avvertivo dei clack clack nelle marce basse in rilascio quando prendevo qualche piccolo buco, inoltre quando scalavo con i paddle nelle marce basse di avvertiva sempre questo clack clack, quando invece acceleri e cambi non si avverte nulla, lo fa solo quando non ha carico oppure ne ha poco, in salita quindi sotto carico non si avverte nessun rumore.... Cercando su internet parrebbe normale.. Inoltre a caldo l innesto da D a n si avverte l inserimento della marcia con un piccolissimo sobbalzo è due clack.. ( questo lo fa da tanto )
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