Strana vibrazione sotto alternatore..

[loco_sat]

Ok grazie delle vostre info domani passo in audi e vediamo cosa dicono.

[loco_sat]

SPESSISSIMO se vibra un tendicinghia il problema è dato dal grippaggio della puleggia con frizione dell alternatore.

si inizia a sentire una vibrazione poi poco per volta un leggero stridio di cinghia poi un tlock tlock soptattutto in partenza ... se è cosi,

fai cambiare la puleggia frizionata dell alternatore spesa sgli 80 euro e tutto si sistema....

Era il grippaggio della puleggia con frizione. Grazie della tua utile info.

[dade982]

Quella del compressore del clima quindi.... quanto ti è costato?

[loco_sat]

Ho pagato da un mio meccanico di fiducia 50€.

[QuattuorCirculi]

Riesumo questo argomento perché la mia A4 B7 1.8T 120kW Cabrio fa lo stesso rumore in partenza. Appena sostituita la cinghia. Potrebbe essere tale puleggia dell'alternatore?
Come è possibile che si grippi se è calettata sull'albero dell'alternatore? Mi sfugge qualcosa sul fatto che la puleggia sia "frizionata".
Qualche esperto mi può spiegare cosa vuol dire? Grazie

[QuattuorCirculi]

Forse ho capito: la puleggia funziona come il pignone della bicicletta, nel senso che tira solo un in verso. Ecco perché al minimo, in partenza, dove il motore ha qualche irregolarità di rotazione, si presenta una vibrazione della cinghia perché la puleggia usurata si impunta nel verso di rotazione inverso. Ho capito bene?

[MEC69]

Ciao a tutti,
il pignone della bici rende l'idea probabilmente quando si grippa semplicemente si blocca mettendo in presa diretta l'albero dell'alternatore con la puleggia, in questo modo l'alternatore deve seguire i giri del motore ed in particolar modo in decelerazione è costretto a frenare di botto, con l'aumentare del regime di rotazione non dovrebbe cambiare molto visto che la puleggia lavora in presa.