R8 coupè V10 stock VS TT RS S-Tronic MTM Anniversary

[Mr.Davide]

a quel punto nissan GTR e batti pure le Murcielago... e tutte le supercar in commercio ;)

ragazzi ma io non ho parlato di altre auto... state andando fuori 3d.... io sto confrontado la TT con la R8 così come le ho descritte !! non mi tirate fuori altre auto

Posso dire per Esperienza Personale che l'R8 V8 in una pista tecnica Come imola Non ha Paura di tenere testa a vetture con 150 Cv in Piu che sullo sparo e sulla Velocita Max La Surclassano nello Specifico parlo Di Una corvette Z06 Che aveva 570 Cv faceva 0-100 in 3,7 e 330km/h di max Ma ii Pista a Imola Gira con gli stessi Tempi dell'r8 V8 da 420 Cv la dimostrazione che la potenza non è tutto!

che io sappia la TT RS in pista gira come la TTS... e in alcuni tracciati anche peggio

forse non hai capito... la Z06 non ha un assetto come la R8... è + pesante e soprattutto è solo un "americanata" grande motore ma poi nella guidabilità (a mio parere) è ovviamente in svantaggio. Qui invece hai un auto, la TT, che pesa oltre 150kg in meno alla R8 V10 che è molto veloce a parer mio... ha un ottimo assetto insomma ha tutto quel che serve per andare meglio di una R8. la potenza è una cosa secondaria... infatti ha 53cv in meno alla V10...ma come ce li ha ? ce li ha prima e anche la coppia la tiene prima....
in conclusione io ho citato lo sparo e la vel max solo per farvi capire di che potenziale stiamo parlando... senza citare lo 0-200 dove anche lì la R8 và dietro....

ditemi come fà sta R8 V10 ad andare d'avanti ad una TT che la batte su quasi tutti i fronti....
ecco perchè ritornado al fattore economico ed esprimendo la mia opinione solo e soltanto su TT ed R8 (ecco perchè ho aperto questo 3d) io la R8 la comprerei per esclusività, bellezza insomma rimane una Supercar...ma se devo andare veloce, e non solo in termini di velocità, prendo una TT RS.... e per chi parlava di rotture o soldi da spendere rispondo che la MTM lavora con Audi da anni... molti modelli li hanno progettati assieme...hanno i codici sorgente delle mappature originali... non è vero che mettono una mappa già fatta... infatti al momento dell'ordine viene comunicato numero di centralina e numero di telaio e la mappa viene fatta al momento sulla tua mappa originale (che loro hanno già in archivio) e ti viene passata, tramite importatore, on line nella tua centralina motore. Se l'auto la compri già da loro ti arriva a libretto con i cv descritti e con garanzia ufficiale Audi... altrimenti puoi usufruire della loro garanzia. Insomma io non ho mai sentito nessuno che ha rotto andando da loro...

[MatteziroSIX]

ragazzi ma io non ho parlato di altre auto... state andando fuori 3d.... io sto confrontado la TT con la R8 così come le ho descritte !! non mi tirate fuori altre auto





forse non hai capito... la Z06 non ha un assetto come la R8... è + pesante e soprattutto è solo un "americanata" grande motore ma poi nella guidabilità (a mio parere) è ovviamente in svantaggio. Qui invece hai un auto, la TT, che pesa oltre 150kg in meno alla R8 V10 che è molto veloce a parer mio... ha un ottimo assetto insomma ha tutto quel che serve per andare meglio di una R8. la potenza è una cosa secondaria... infatti ha 53cv in meno alla V10...ma come ce li ha ? ce li ha prima e anche la coppia la tiene prima....
in conclusione io ho citato lo sparo e la vel max solo per farvi capire di che potenziale stiamo parlando... senza citare lo 0-200 dove anche lì la R8 và dietro....

ditemi come fà sta R8 V10 ad andare d'avanti ad una TT che la batte su quasi tutti i fronti....
ecco perchè ritornado al fattore economico ed esprimendo la mia opinione solo e soltanto su TT ed R8 (ecco perchè ho aperto questo 3d) io la R8 la comprerei per esclusività, bellezza insomma rimane una Supercar...ma se devo andare veloce, e non solo in termini di velocità, prendo una TT RS.... e per chi parlava di rotture o soldi da spendere rispondo che la MTM lavora con Audi da anni... molti modelli li hanno progettati assieme...hanno i codici sorgente delle mappature originali... non è vero che mettono una mappa già fatta... infatti al momento dell'ordine viene comunicato numero di centralina e numero di telaio e la mappa viene fatta al momento sulla tua mappa originale (che loro hanno già in archivio) e ti viene passata, tramite importatore, on line nella tua centralina motore. Se l'auto la compri già da loro ti arriva a libretto con i cv descritti e con garanzia ufficiale Audi... altrimenti puoi usufruire della loro garanzia. Insomma io non ho mai sentito nessuno che ha rotto andando da loro...

Bhe ti Posso assicurare Che la Z06 Non è propio il barcone che dici te se no il progetto Z06 non vinceva 4, 24 ore di le mans e svariati campionati FIA GT ma Sopratutto La Mia Z06 Pesata Con mezzo serbatoio pronto strada era 1395 kg Non Mi sembra cosi Pesante ;-) Cmq qui Parliamo di R8 Vs TTRS e sono convinto che in Pista La Mtm Non Avrebbe il vantaggio che pensi tu guardando i freddi Numeri! Poi secondo Me chi Compra l'R8 la Prende Per L'esclusivita che rappresenta unita alle ottime prestazioni! Se cerchi solo Prestazioni Pure Sono il primo a dirti che Ce di Meglio Dell'R8 a Molto Meno dell'R8 ;-)

P.s Max rispetto alla TTRS ma Ho sentito molte Persone che L'hanno provata preerire la TTS

[Leone69]

Bè davide possono avere tutti i pezzi originali che vuoi però portare TTRS a 472 cv mi sembra un po' tirato... io di parlo di longevità del motore o altre parti.... quoto in pieno Matte chi prende l'R8 cerca anche qualcosa di più elegante...se si può dire così insomma... come magari tutti quelli che prendono un'aston martin...potrebbero prendere ferrari o mille altre macchina più performanti però non lo fanno perchè non è quello che voglionoe non è la loro esigenza...
Insomma se mi dici che ti piace di più la TT e vuoi prendertela va benissimo.... però l'R8 è l'R8...

[Leo89]

La R8 è una macchina completamente diversa dal TT, che sia S o RS o normale, sempre di un TT stiamo parlando...

questo è il succo di tutto

[Oreste]

come qualcuno ha già precisato se si vogliono le prestazioni mozzafiato non si compra di certo un r8, ma nemmeno una TT.....io una Z06 non la prenderei neanche morto...

ovviamente ognuno valuta a modo suo e quando c'è di mezzo il discorso economico di oggettivo non c'è niente ;-)

[Sp@]

che io sappia la TT RS in pista gira come la TTS... e in alcuni tracciati anche peggio

al Balocco..tt-rs preso 1 secondo..da una Sw Rs4

[KILLER QUEEN]

paragoni azzardati, e tra auto pimpata con auto non pimpata. se si iniziano sti discorsi, non si finisce piu'.tanto troverai sempre quello con il pisello piu lungo del tuo.
infine, se parliamo della r8 con 420cv possiamo avanzare molte perplessita' (telaio superbo, motore non all altezza, quasi bolso rispetto ai suoi cavalli, auto meravigliosa come assetto ecc ma propulsore nettamente meno valido rispetto al pari cv che ad esempio monta l m3 e9x), ma se andiamo sul 500 e passa cv ragazzi e' un gran bell andare...
ok, costa anche quasi come una lambo o una ferrari, e io a quel punto prenderei quelle, ma pero' parliamo sempre di signore auto!

certo, la ttrs costa meno, anche pimpata, ma se volete posso anche recuperare un vecchio m5e34 a 5k euro, ficcarci una bella turbina fatta bene dai turbobandits, e beccare tra gli 800 e i 1000cv....e spenderei un quinto dell audi...che discorsi sono???

auto troppo diverse per esser paragonate, godiamoci quello che per fortuna possiamo guidare (non uso permetterci, perche' al gg d oggi c'e' una marea di gente che fa i passi piu' lunghi della loro gamba ;) )senza particolari paranoie :).

proprio un mese fa un ragazzo con un s3 pimpata ad oltre 320cv (dice lui) mi fa "la mia s3 va piu' della tua m3 (una vecchia e36, seppur molto bella e performante ha 15 anni:) )", io gli faccio "son contento per te":).
lui mi ha fatto provare la sua splendida s3, gran motore, piacevolissima, dopo 10 minuti ero pero' gia' stufo di guidarlo, gliel ho pure detto candidamente.
per tornare il favore gli ho fatto provare la mia, dopo iniziali scetticismi (non tutti han la capacita' di valutare certe cose basandosi su parametri diversi), ha cominciato ogni 40 secondi "eeh,non male", "si va", cacchio oltre i 140 e' una furia", senti come prende in quinta, senza neanche turbine, cavolo 128k km speriamo anche la mia arrivi fresca così, ecc"...bene, se l e' guidata per quasi mezz ora, ed e' sceso controvoglia.
morale della favola: a me non frega se l auto fa 1 secondo in piu' il giro del ring, tanto io lo farei comunque in 2minuti in piu':). a me fregano le sensazioni, le emozioni, il divertimento che mi da :).

[primaA3]

paragoni azzardati, e tra auto pimpata con auto non pimpata. se si iniziano sti discorsi, non si finisce piu'.tanto troverai sempre quello con il pisello piu lungo del tuo.
infine, se parliamo della r8 con 420cv possiamo avanzare molte perplessita' (telaio superbo, motore non all altezza, quasi bolso rispetto ai suoi cavalli, auto meravigliosa come assetto ecc ma propulsore nettamente meno valido rispetto al pari cv che ad esempio monta l m3 e9x), ma se andiamo sul 500 e passa cv ragazzi e' un gran bell andare...
ok, costa anche quasi come una lambo o una ferrari, e io a quel punto prenderei quelle, ma pero' parliamo sempre di signore auto!

certo, la ttrs costa meno, anche pimpata, ma se volete posso anche recuperare un vecchio m5e34 a 5k euro, ficcarci una bella turbina fatta bene dai turbobandits, e beccare tra gli 800 e i 1000cv....e spenderei un quinto dell audi...che discorsi sono???

auto troppo diverse per esser paragonate, godiamoci quello che per fortuna possiamo guidare (non uso permetterci, perche' al gg d oggi c'e' una marea di gente che fa i passi piu' lunghi della loro gamba ;) )senza particolari paranoie :).

proprio un mese fa un ragazzo con un s3 pimpata ad oltre 320cv (dice lui) mi fa "la mia s3 va piu' della tua m3 (una vecchia e36, seppur molto bella e performante ha 15 anni:) )", io gli faccio "son contento per te":).
lui mi ha fatto provare la sua splendida s3, gran motore, piacevolissima, dopo 10 minuti ero pero' gia' stufo di guidarlo, gliel ho pure detto candidamente.
per tornare il favore gli ho fatto provare la mia, dopo iniziali scetticismi (non tutti han la capacita' di valutare certe cose basandosi su parametri diversi), ha cominciato ogni 40 secondi "eeh,non male", "si va", cacchio oltre i 140 e' una furia", senti come prende in quinta, senza neanche turbine, cavolo 128k km speriamo anche la mia arrivi fresca così, ecc"...bene, se l e' guidata per quasi mezz ora, ed e' sceso controvoglia.
morale della favola: a me non frega se l auto fa 1 secondo in piu' il giro del ring, tanto io lo farei comunque in 2minuti in piu':). a me fregano le sensazioni, le emozioni, il divertimento che mi da :).

Ottimo post.!
Quoto in tutto.
Di sicuro, la diversità di erogazione della potenza, ti fà vivere la macchina in maniera diversa, ed è una cosa che è soggettiva ad ogni persona.
C'è chi preferisce un motore grosso aspirato, e chi preferisce un motore più downsize turbo, o chi preferisce "turbare" un motore grosso e aspirato....
Insomma, ce n'è per tutti i gusti, e non ha un gran senso parlare in ogni caso del confronto di due auto così diverse.
Se vogliamo paragonare la R8 ad un $s, allora è un paragone "logico" e consono.
Un TT possiamo paragonarlo a cosa..?? Un NIzzan 370..??
Una Crossfire elaborata..??

Ciclistiche e telai troppi diversi, TT ed R8.
Due auto diverse, con aspettative diverse e impronte diverse.

[Mr.Davide]

Bhe ti Posso assicurare Che la Z06 Non è propio il barcone che dici te se no il progetto Z06 non vinceva 4, 24 ore di le mans e svariati campionati FIA GT ma Sopratutto La Mia Z06 Pesata Con mezzo serbatoio pronto strada era 1395 kg Non Mi sembra cosi Pesante ;-) Cmq qui Parliamo di R8 Vs TTRS e sono convinto che in Pista La Mtm Non Avrebbe il vantaggio che pensi tu guardando i freddi Numeri! Poi secondo Me chi Compra l'R8 la Prende Per L'esclusivita che rappresenta unita alle ottime prestazioni! Se cerchi solo Prestazioni Pure Sono il primo a dirti che Ce di Meglio Dell'R8 a Molto Meno dell'R8 ;-)

P.s Max rispetto alla TTRS ma Ho sentito molte Persone che L'hanno provata preerire la TTS

se non sbaglio è quello che ho detto anch io
ad ogni modo devo desumere dalle tue parole che la Z06 và + di una R8 come handling ? chi meglio di te può dircelo visto che le possiede tutt e due... ?!
ti devo dire la verità non sò come mai preferiscono la TTS alla TT RS... ha tutte le carte in regola... molta coppia ai bassi mentre la TTS dorme, tira in alto che è una bellezza mentre quando il TTS mette la 6° si rallenta... insomma + cv + sound... ha anche S-Tronic insomma cos'ha che non và ? magari qualcuno che guida la TTS in pista dice che và meglio la TTS che la RS sul giro ? poco male...non si và tutti i gg in pista... sarà il peso in + del 5 cilindri...

Bè davide possono avere tutti i pezzi originali che vuoi però portare TTRS a 472 cv mi sembra un po' tirato... io di parlo di longevità del motore o altre parti.... quoto in pieno Matte chi prende l'R8 cerca anche qualcosa di più elegante...se si può dire così insomma... come magari tutti quelli che prendono un'aston martin...potrebbero prendere ferrari o mille altre macchina più performanti però non lo fanno perchè non è quello che voglionoe non è la loro esigenza...
Insomma se mi dici che ti piace di più la TT e vuoi prendertela va benissimo.... però l'R8 è l'R8...

come sopra... penso la stessa cosa per quanto riguarda lo scegliere la R8 ma per l'affidabilità ho da ridire...

al Balocco..tt-rs preso 1 secondo..da una Sw Rs4

la TTRS aveva 472cv ? altrimenti il discorso non ha senso

paragoni azzardati, e tra auto pimpata con auto non pimpata. se si iniziano sti discorsi, non si finisce piu'.tanto troverai sempre quello con il pisello piu lungo del tuo.
infine, se parliamo della r8 con 420cv possiamo avanzare molte perplessita' (telaio superbo, motore non all altezza, quasi bolso rispetto ai suoi cavalli, auto meravigliosa come assetto ecc ma propulsore nettamente meno valido rispetto al pari cv che ad esempio monta l m3 e9x), ma se andiamo sul 500 e passa cv ragazzi e' un gran bell andare...
ok, costa anche quasi come una lambo o una ferrari, e io a quel punto prenderei quelle, ma pero' parliamo sempre di signore auto!

certo, la ttrs costa meno, anche pimpata, ma se volete posso anche recuperare un vecchio m5e34 a 5k euro, ficcarci una bella turbina fatta bene dai turbobandits, e beccare tra gli 800 e i 1000cv....e spenderei un quinto dell audi...che discorsi sono???

auto troppo diverse per esser paragonate, godiamoci quello che per fortuna possiamo guidare (non uso permetterci, perche' al gg d oggi c'e' una marea di gente che fa i passi piu' lunghi della loro gamba ;) )senza particolari paranoie :).

proprio un mese fa un ragazzo con un s3 pimpata ad oltre 320cv (dice lui) mi fa "la mia s3 va piu' della tua m3 (una vecchia e36, seppur molto bella e performante ha 15 anni:) )", io gli faccio "son contento per te":).
lui mi ha fatto provare la sua splendida s3, gran motore, piacevolissima, dopo 10 minuti ero pero' gia' stufo di guidarlo, gliel ho pure detto candidamente.
per tornare il favore gli ho fatto provare la mia, dopo iniziali scetticismi (non tutti han la capacita' di valutare certe cose basandosi su parametri diversi), ha cominciato ogni 40 secondi "eeh,non male", "si va", cacchio oltre i 140 e' una furia", senti come prende in quinta, senza neanche turbine, cavolo 128k km speriamo anche la mia arrivi fresca così, ecc"...bene, se l e' guidata per quasi mezz ora, ed e' sceso controvoglia.
morale della favola: a me non frega se l auto fa 1 secondo in piu' il giro del ring, tanto io lo farei comunque in 2minuti in piu':). a me fregano le sensazioni, le emozioni, il divertimento che mi da :).

max rispetto per la tua auto che sicuramente merita... ma io qua faccio un discorso a senso unico verso la TT e la R8... quindi non m'interessa una M5 vecchiotta che costa 5000€ che avrà anche un bel motore ma che come eleganza e tecnologia non ha niente...

Ottimo post.!
Quoto in tutto.
Di sicuro, la diversità di erogazione della potenza, ti fà vivere la macchina in maniera diversa, ed è una cosa che è soggettiva ad ogni persona.
C'è chi preferisce un motore grosso aspirato, e chi preferisce un motore più downsize turbo, o chi preferisce "turbare" un motore grosso e aspirato....
Insomma, ce n'è per tutti i gusti, e non ha un gran senso parlare in ogni caso del confronto di due auto così diverse.
Se vogliamo paragonare la R8 ad un $s, allora è un paragone "logico" e consono.
Un TT possiamo paragonarlo a cosa..?? Un NIzzan 370..??
Una Crossfire elaborata..??

Ciclistiche e telai troppi diversi, TT ed R8.
Due auto diverse, con aspettative diverse e impronte diverse.

mi dispiace non concordo... la TT e la R8 hanno solo differenze telaistiche... e motoristiche... come comfort sono allo stesso livello, come infotaiment pari livello... insomma dai montano tutto = sistema di navigazione, sedili, pelli, carbonio, colori, cerchi (arrivano entrambe fino a 20") insomma cambia poco se ci pensi... ovvero se l'auto non la usi per la pista... beh ti cambia il sound meraviglioso del V10, il fatto che sia molto + bella la R8 e se và in pista è una gran macchina... ma cmq penso che la TT RS abbia un rapporto prezzo/prestazioni molto + elevato rispetto alla V10... e con questi cv beh...per me c'è poco da fare la R8 ho molti dubbi che ce la possa fare in qualunque situazione !! questo è solo un mio parere... ora ripeto è inutile che parliamo di altre auto.... o che mi dite che giochiamo a chi ce l'ha + lungo qui ci sono 2 auto. Volete dirmi che la R8 è + bella ? ci sto... che la R8 è fatta di materiali intendo anche il telaio) + pregiati e che le soluzioni telaistiche tipo motore centrale sono ovviamente al top ? sono d'accordissimo... ma non ditemi che la R8 và meglio della RS in questione... cioè... dai... massimo rispetto per chi è il fortunato possessore di questo bellissimo mezzo sia V8 che V10...

[Leone69]

Devi considerare anche il fattore PASSERA... dovresti provare a veder quante pollastrelle tiri su con l'R8 e quante con un TTRS....
RIsposta demenziale lo so... ma era per sdrammatizzare un po' ;-)!!!