E' POSSIBILE CODIFICARE LA CORRENTE DEI FENDY?

[s@ndro]

io non ho ben capito cosa volete fare
posso solo dirti di stare attento come diceva enry il condensatore è un elettrolitico
quindi occhio che è polarizzato rispetta piu è meno.
S@ndro

[enry68]

Guarda a dirla tutta per essere sicuro che tu non faccia casino ti farò uno schemino elettrico...

---------- Post added at 20.46.57 ---------- Previous post was at 20.34.18 ----------

Provo ad allegare uno schemino scemo scemo.

Allora devi comprare per ciascun proiettore i seguenti componenti:

- N.1 Diodo di tipo 1N4007 o equivalente
- N.1 Condensatore Elettrolitico da 4700uF 25V
- N.1 Relè a 12V DC con un singolo scambio da almeno 20 Ampère (standard automotive)

Sinceramente basterebbe usare il pilotaggio di un solo fendinebbia ma per evitare troppi fili ti consiglio di comprare tutto per 2 e fare un circuitino per proiettore (è roba che costa poco)

Nello schema che allego dove c'è scritto ingresso ci attacchi i fili che adesso vanno al Ballast dello xenon e mi raccomando rispetta la polarità.
Dove c'è invece scritto uscita ci colleghi la bobina del relè.

Gli altri due fili del relè (ovvero gli estremi dell'interruttore vero e proprio) li usi per interrompere il positivo che va ad alimentare gli xexon, per il negativo ti riferisci alla massa più vicina.

Spero di averti spiegato.

Enrico.

Azz non posso allegare lo schema dal mio computer ... che palle. Come mai non si può uppare un file dal PC ? E' una mia impostazione o altro ?

[armran]

Allora;

ho linkato una foto del circuito standard di un kit xeno che poi è proprio quello che devo montare;






1) VANNO COLLEGATI IL POSITIVO E IL NEGATIVO AL CONNETTORE DELL'AUTO
2) VA COLLEGATO ALLA BALLAST PER TRASFORMARE LA CORRENTE CHE RICEVE DALL'AUTO ED MANDARLA AL BULBO
3) VANNO COLLEGATI ALL'USCITA DELLA BALLAST (CORRENTE GIA CONVERTITA


In base ai numeri, mi diresti dove e come collegare i 3 componenti che mi hai indicato?

[enry68]

L'uscita del circuitino va collegata ad 1

[armran]

L'uscita del circuitino va collegata ad 1

Mentre l'ingresso al connettore dell'auto giusto?

[enry68]

Esatto.

[s@ndro]

Scusate sto cercando di capire e dico la mia: non è più semplice usare un rele x tutti e due i fendi ritardato all'eccitazione di tot secondi (12Vcc è grande come un accendino della BIC)che a sua volta trascorso il tempo impostato chiude il contatto alimentando il 2 rele quello di potenza che a sua volta chiuderà il contatto per alimentare il Ballast se questo ha un assorbimento elevato dell'ordine dei 5A.
oppure che a sua volta trascorso il tempo impostato chiude il contatto alimentando il ballast se non ha un assorbimento eccessivo.
Sapete oh avete fatto la prova di quanta corrente assorbe? guardando i fili sembrano da 1,5 mm che supportano max una corrente di 7A.
S@ndro

---------- Post added at 11.14.31 ---------- Previous post was at 11.01.36 ----------

Che potenza hanno queste lampade 60W?
beh si fa presto 60W:12V=5A
S@ndro

[armran]

No, sono da 35

[s@ndro]

Mi sati dicendo che sono lampade da 35W?
quindi 3A di assorbimento
se trovi il rele 12Vcc ritardato all'eccitazione con contatti da 5 A sei a posto
S@ndro

---------- Post added at 11.42.41 ---------- Previous post was at 11.37.35 ----------

Quelli che ho usato io tanto tempo fa erano della Matsushita 12Vcc grandi come un accendino BIC e contatti a saldare ritardato in chiusura da 1 a 10 secondi con scala di regolazione in testa al rele.
Non ricordo se i contatti erano da 3A oh 5A ma dovrei averne ancora uno questa sera guarodo se lo trovo oppure guarda su internet.
S@ndro

[armran]

Allora, aspe perche non sono ferrato in queste cose (si che le feci in fisica, ma sinceramente ormai sono a 0);
il kit xeno esiste sia a 35 che a 55 ma nel mio (enella maggior parte dei casi)caso è a 35 a differenza delle lampade incandescenza a 55, quindi credo che siano le ballast a 35 ma non so esattamente come funge la situazione;
enry mi dice di mettere un diodo, un rele ed un condensatore per proiettore, per evere meno fili (e son d'accordo) e anche per ulteriore protezione del rele, va inserito il condensatore; il fatto è che non so dove trovare questi componenti?
In rete niente, non so qualke link?

---------- Post added at 11.46.54 ---------- Previous post was at 11.44.52 ----------

Lo scopo dell'operato è quello di far giungere alle ballast una corrente continua e neccessaria all'accensione delle ballast stesse, al contrario di quello che provoca il COMING/LEAVING che fa giungere invece corrente a singhiozzi che in associazione al filamento di una normale lampada ad incandescenza, da quell'effetto ritardato!

---------- Post added at 11.49.21 ---------- Previous post was at 11.46.54 ----------

Mi sati dicendo che sono lampade da 35W?
quindi 3A di assorbimento
se trovi il rele 12Vcc ritardato all'eccitazione con contatti da 5 A sei a posto
S@ndro

---------- Post added at 11.42.41 ---------- Previous post was at 11.37.35 ----------

Quelli che ho usato io tanto tempo fa erano della Matsushita 12Vcc grandi come un accendino BIC e contatti a saldare ritardato in chiusura da 1 a 10 secondi con scala di regolazione in testa al rele.
Non ricordo se i contatti erano da 3A oh 5A ma dovrei averne ancora uno questa sera guarodo se lo trovo oppure guarda su internet.
S@ndro

Ed esattamente come fungono? Vanno inseriti tra le ballast e il connettore della car, cosi che la corrente venga stabilizzata in modo da evitare l'effetto di gradualita?