E' POSSIBILE CODIFICARE LA CORRENTE DEI FENDY?

[armran]

No, non ho ninte da controllare, è tutto guidato, non posso ne invertire ne sbagliare niete perche sono attacchi obbligati, al max posso realizzre il circuito di cuisi parla in questo stesso post che mi fornito "enry68" (leggi un po dall'inizio) e dovrebbe ndare, solo che quel cicuito forse sarebbe andato in accensione (che omai ho risolto), ora va studiato qualcosa per lo spegnimnto!
Ho fatto col cel n video del funzionamento dei fendi con COMING/LEAVING, il video l'ho fatto di scarsa qualita per poterlo eventualmente spedire per E-mail, in caso mandami la tua E-mail che provo ad inviartelo!

---------- Post added at 09.37.16 ---------- Previous post was at 09.20.28 ----------

Ho controllato il video e nonstante sia di bassa qualita, è 10Mb, non so se riesco a spedire, tu mandami lo stesso la tua E-mail che provo, oppure ditem come faccio a postarlo!

---------- Post added at 09.47.24 ---------- Previous post was at 09.37.16 ----------

http://img833.imageshack.us/img833/4341/1q1.mp4

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Ok, son riuscitoa postare il video!

[blueice82]

ok! il video cmq si vede bene .... ed e' proprio come lo avevi descritto... il fatto e' che se non si spengono all'istante vuol dire che la corrente non stacca definitivamente !!!ma ha un piccolo ritorno ! ..... cosa che ovviamente non avviene con le lampade alogene..
quindi io credo ci sia qualcosa che non va nell collegamento...questo non per dirti che hai sbagliato a montarlo..assolutamente no..infatti i cllegamenti sono obbligati...come gia' dicevi tu !
pero' forse quella resistenza che hai collegato da noia sullo spengimento! dovresti provare a togliere il rele' e le resistenze per vedere se lo fa ugualmente...io credo che bisogna andare a tentativi !!!

[enry68]

No, non ho ninte da controllare, è tutto guidato, non posso ne invertire ne sbagliare niete perche sono attacchi obbligati, al max posso realizzre il circuito di cuisi parla in questo stesso post che mi fornito "enry68" (leggi un po dall'inizio) e dovrebbe ndare, solo che quel cicuito forse sarebbe andato in accensione (che omai ho risolto), ora va studiato qualcosa per lo spegnimnto!
Ho fatto col cel n video del funzionamento dei fendi con COMING/LEAVING, il video l'ho fatto di scarsa qualita per poterlo eventualmente spedire per E-mail, in caso mandami la tua E-mail che provo ad inviartelo!

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Ho controllato il video e nonstante sia di bassa qualita, è 10Mb, non so se riesco a spedire, tu mandami lo stesso la tua E-mail che provo, oppure ditem come faccio a postarlo!

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http://img833.imageshack.us/img833/4341/1q1.mp4

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Ok, son riuscitoa postare il video!

Visto che mi citi, il circuitello "stupido" che ho suggerito funziona sia in accensione che in spegnimento.

Complimenti per il mezzo.

Enry

[armran]

Ti confesso che esteticamente non è che poi mi dispiaccia l spegnimento, il problema è che comunque le lampade ne risentono!

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Visto che mi citi, il circuitello "stupido" che ho suggerito funziona sia in accensione che in spegnimento.

Complimenti per il mezzo.

Enry

Non è che poi sia cosi stupido come circuitello, pe me che non è capisco è alquanto complesso!
Quindi funge anche in spegnimento?! Devo munirmi di tre componenti e provare, vediamo un po che ci esce, solo che non trovo l'ultimo tra i tre elencati!

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P.S. grazie per i complimenti, vedo che anche tu se passato a car nuova, ninete di meno cheuna bella A6!

[blueice82]

ok ok ! e' tutto molto chiaro...forse se leggevo prima i post precedenti.... hi hi hi MEA CULPA !

cmq in pratica quello che spiega enry68 e'torna alla pefezione !
in partica la centralina manda dei segnali che sulle tue lampade allo xenon provoca questo sfarfallio ma che su una lampada a filamento darebbe l'effetto FADING in quanto una lampada a filamento non ce la farebbe in quella frazione di secondo a spengersi ed accendersi... e quindi l'occhio rileva un abbassamento graduale ! proprio a differenza dello xenon che invece si accende e spenge molto velocemente !!!
il punto e' che questo impulso secondo me DISTRUGGE sia lampade che ballast... in quanto alla lunga devono fare uno sforzo molto piu' grande rispetto ad una accensione regolare, cosa che avviene con l'interruttore standard !!!
seguendo questa considerazione spero tu non abbia i fendi attivi in sterzata...altrimenti altro sforzo gratuito che fai fare a tutto il kit xenon !!!

quindi dopo questo riassuntino...nulla di nuovo rispettoa quello che enry68 ci ha detto...ti consiglio vivamente di fare questo circuitino... il quale se ho capito bene impedisce alla corrente di arrivare con un segnale alternato al kit xenon...quindi la centralina lavora in maniera regolare come sempre...ma alle ballast arriva un impulso unico e si accenderebbero e spengerebbero di colpo...


ora la domanda e' anche un altra ..rivolta al grande enry..... hai gia' provato questo circuito su altre vetture !!!
nel senso che ... mi fido assolutamente in quanto da quello che scrivi e come lo scrivi si capisce che sai quello che dici... ma hai gia' avuto riscontro di questo circuito !
alla fine questo post risulta essere molto piu' illuminante (per rimanere in tema di xenon..hi hi hi) di quello che si credeva... in quanto si allarga a tutte le vetture che hanno questo sistema !
e quindi molto utile anche per altri utenti del forum !

per quanto riguarda la mia A3 non credo di averne bisogno in quanto coming/leaving su fendi non c'e' ...fendi in sterzata non ce l' ha..solo le centraline nuove possono avere questa funzione... e quindi lavorando solo da interruttore non dovrei avere problemi !
ma per qunto riguarda tutte le vetture di nuova produzione credo che il FADING lo abbiano

c,q ora armran ti devi mettere all'opera e fare questo bel circuitino ! cosi' mettiamo un punto a tutta la situazione !

[armran]

E si, sono alla ricerca dei componenti, soprattuotto il terzo ella lista che non riesco a tovarlo;
No, non ho i fendi in strzata xke sinceramente non mi piacciono per niente (anche se capisco diano una buona illuminazione ad es alle rotonde), comunque vedi che tu puoi attvarli col VAG se non sbaglio, dico questo perche un mio amico ha l'A3 come la tua e li ha attivati e fungono di lusso (sempre a chi piacciono)!

La cosa che mi stranizza è il motivo per il quale in accensione vadano bene e in spegnimento fanno quelo scherzetto!

[blueice82]

per quanto riguarda i miei fendi non posso metterli in quanto la mia e' del 2006 ed ha una centralina che non supporta questa modifica...dovrei cambiarla ...e poi li potrei attivare...ma neanche a me interessano ! quindi va benissimo cosi'...

per quanto riguarda l'accensione e lo spegnimento ! ci sta' semplicemente che l'effetto fading la centralina lo faccia solo in spegnimento ! anche in sterzata si accendono subito appena giri lo sterzo e poi per spengersi sono graduali ( fading) lo ho notato su tante altre vetture....

[armran]

Comunque certo, questo post puo essere utile anche per coloro che mettono xeno di sopra e hanno il COMING, in caso modifichiamo il titolo allargandone le vedute!

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per quanto riguarda i miei fendi non posso metterli in quanto la mia e' del 2006 ed ha una centralina che non supporta questa modifica...dovrei cambiarla ...e poi li potrei attivare...ma neanche a me interessano ! quindi va benissimo cosi'...

per quanto riguarda l'accensione e lo spegnimento ! ci sta' semplicemente che l'effetto fading la centralina lo faccia solo in spegnimento ! anche in sterzata si accendono subito appena giri lo sterzo e poi per spengersi sono graduali ( fading) lo ho notato su tante altre vetture....

Ma sai perche mi stranizza la cosa?
Prima di aggiungere l'ulteriore cablaggio, melo faceva anche in accensione e da li ho creato il post, ora all'accensione ho risolto e melo fa in spegnimento!

[blueice82]

ok!
a questo punto credo proprio che il circuito di enry sia la soluzione definitiva !!!
quando ho due minuti guardo anche io se trvo i componenti del circuito ! vediamo di arrivare in fondo alla questione !!!! ;)

[enry68]

Il circuitino che ho suggerito e` un normalissimo filtro passa basso. Pertanto l'effetto ai capi della bobina del rele` sara` l'equivalente di una "rampa" di tensione che sale fino al valore massimo. Pertanto quando l'energia sara` arrivata al livello sufficiente e necessario il rele` si azionera`. Stessa cosa al contrario.

E` possibile che al variare del rele` la capacita` del condensatore possa essere variata. Condensatori e diodi di quel tipo si trovano nei vecchi alimentatori a muro (tipo quelli da 9 o 12 v per caricabatterie o altro)

Enry