Presentata RS3!

[IlPunitore]

la TT ha già il tts che monta lo scarico anche sulla destra.. e ci sta relativamente bene, anche se già l'ovale la rende molto più burina

ma una A3 con due ovali fa proprio tuning.... si compra Audi appunto per non andare in giro a fare i Vin Diesel, quindi meno male che non li han messi.. si sarebbero giocati il 30% dei potenziali acquirenti

Se lo dici tu...

[AndyGTI]

beh dai pensa se mettevano due fette di salame che tendono in alto come sulla Focus..quello è zarro tuning agli eccessi..l'ovale (se vero e non posticcio come sulla RS5) non sarebbe stato così male secondo me

[LUPIN]

infatti, tutti gli ovali sono ''finti'' tranne quelli dell'RS6 e dell'RS4 B7 dove gli ovali son veri

e vedere il vero scarico all'interno dell'ovale è davvero anti-estetico

[aurelix]

infatti, tutti gli ovali sono ''finti'' tranne quelli dell'RS6 e dell'RS4 B7 dove gli ovali son veri

e vedere il vero scarico all'interno dell'ovale è davvero anti-estetico

confermo, è proprio ridicolo il finale grosso saldato ad un tubicino di renault 4

[sharkrunner]

la TT ha già il tts che monta lo scarico anche sulla destra.. e ci sta relativamente bene, anche se già l'ovale la rende molto più burina

a mio modesto avviso gli ovali sulle RS sono d'obbligo ;)

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infatti, tutti gli ovali sono ''finti'' tranne quelli dell'RS6 e dell'RS4 B7 dove gli ovali son veri

e vedere il vero scarico all'interno dell'ovale è davvero anti-estetico

verissimo, anche la mia ha gli scarichi ovali (come una RS) ma in realtà gli scarichi interni sono sdoppiati e sono 2 per ogni parte, in totale 4... proprio come la V8

ci sono auto ben più blasonate con finali "finti": muricielago, veyron... etc...

[LUPIN]

a mio modesto avviso gli ovali sulle RS sono d'obbligo ;)

guarda, sono un ottimo segno di riconoscimento e mi dispiace non ci siano ma bisogna anche vedere l'estetica della vettura, purtroppo sull'A3 non sarebbero stati idonei..


e poi comunque ritorniamo alle origini..

[Paky]

potevano aspettare qualche altro anno a fare uscire la rs3 su base 8pa. inutile..

[sharkrunner]

guarda, sono un ottimo segno di riconoscimento e mi dispiace non ci siano ma bisogna anche vedere l'estetica della vettura, purtroppo sull'A3 non sarebbero stati idonei..


e poi comunque ritorniamo alle origini..

attualmente ancora bellissima con quei passaruota maggiorati e le minigonne

ne ho vista una proprio l'altro ieri a perugia grigio scuro... (il suo colore)

bella

[BlacKangeL_a3]

bè ma l'estetica va a gusti.. cioè se a molti piacerebbe con il dippio ovale perchè no.. non ci vedo niente di male.. e non sarebbe sicuramente una cosa tamarra perchè cmq è una rs.. e non è il fatto di intamarrare la car o no.. ogniuno la fa secondo i propri gusti.. non è che perchè una persona compra un audi può fare solo certe modifiche perchè sennò viene considerata intamarrata.. poi ogniuno ha il suo parere.. io la vedo così..

[ilPoli]

Finalmente mi è arrivato il comunicato stampa da Audi Italia.
Allora, confermo che la gommatura è effettivamente atipica con i 235 all'anteriore e i 225 al posteriore.
Poi curioso il fatto che venga detto che è una trazione integrale permanente, cosa nei comunicati stampa di altre Quattro non veniva detto (semplicemente si parlava di sistema di trazione integrale Quattro e stop... ho verificato in area stampa per sicurezza e confermo quanto ho scritto). Per comodità incollo il pezzo in questione:

"Trasferendo trazione alla strada con grande naturalezza, la trazione integrale permanente quattro regala alla RS 3 Sportback aderenza, dinamica e stabilità ancora superiori, primeggiando sulla concorrenza. Il componente centrale del sistema è rappresentato da una frizione multidisco in bagno d'olio a controllo elettronico, montata all'estremità dell'albero di trasmissione per ottenere una distribuzione favorevole del carico assiale.

Grazie alla trazione quattro, la forza di trazione può essere ripartita sugli assi, secondo necessità. Ogniqualvolta avviene uno slittamento su uno di essi, una pompa elettrica interviene a velocità molto elevata per aumentare la pressione dell'olio. La pompa esercita una pressione costante dei dischi della frizione tra loro, consentendo così che la coppia venga reindirizzata di conseguenza. Grazie a un potente accumulatore, questo processo richiede pochi millisecondi."

Interessante la presenza di un sistema di recupero energia:

"La vettura passa da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi, primato ineguagliato dalla concorrenza, e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Ciononostante questa vettura compatta, dal peso di 1.575 kg, consuma in media soltanto 9,1 l/ 100 km a fronte di emissioni di CO2 di 212 g/km. Una simile straordinaria efficienza si deve principalmente a una pompa dell'olio con funzionamento on demand e a un sistema di rigenerazione che recupera energia quando la vettura decelera. "

ESP completamente disinseribile tramite tasto "SPORT.