Si ma stiamo parlando cmq della Haldex gen 4 che ha anche la S3....forse avrà qualche taratura elettronica differente come penso abbia già la TT RS rispetto alle altre TT Quattro...ma non è certo la trazione integrale della RS5 tanto per intenderci...
Ma secondo voi sarà disponibile il pacchetto per alzare il limitatore a 280 come sulle altre RS?
strano....se monta sempre un'haldex (presumo la stessa gen. del TTRS), come mai parlano di "permanente"....?
Ho controllato le cartelle stampa di TT-RS e RS5, mentre per la RS5 parlano di permanente con differenziale autobloccante con ingranaggio a corona bla bla bla per la TT-RS invece pare che sia la stessa identica della RS3.
Ciao ClaZ
Immaginavo....Originariamente Scritto da ilPoli
Più che altro sapevo che la Quattro odierna è più una TA con l'eventuale intervento dell'integrale solo in casi di perdita di aderenza (per intederci ciò che dovrebbe essere la S3, i possessori mi correggano), mentre questa è una permanente vera e propria. Poi che l'elettronica ripartisca la trazione al bisogno è un altro paio di maniche, ma la presa diretta su 4 ruote c'è sempre. O forse ho capito male io?
Ciao ClaZ
l's3 è quello che tu dici....
questa RS3 mi pare identica.....
poi non sò....
Mi sono espresso male io sorry. Intendevo che quando si parla normalmente di Quattro sulle Audi odierne come come possono essere una A3 TDI Quattro o una S3 (escludendo le RS) si intende una normale TA con in più la possibilità di intervento di una trazione integrale in casi di necessità. Le RS invece sono caratterizzate da una trazione Quattro permanente, che quindi lavora SEMPRE su 4 ruote, ripartendo poi in caso di necessità la trazione.
Ultima modifica di reika; 23-11-2010 alle 14:44 Motivo: errore mio nel rispondere
Ciao ClaZ
Beh questo è il solito comunicato stampa stringatissimo quando presentano un modello al quale solitamente fanno seguito comunicati ben più dettagliati con CD zeppi di info tecniche.
Certo è che se scrivono permanente e non lo è potrebbero scattare pesanti cause per pubblicità ingannevole. Proprio alla luce di questo ho voluto verificare il comunicato dell'S3 dove si diceva trazione auattro ma non era specificato da nessuna parte che è permanente. Dimenticavo leggendo qua e là ho notato che si parlava di parafanghi in fibra di carbonio rinforzata, in realtà è il paraurti.
Riguardo al motore, anche se è già conosciuto incollo:
"Il 2.5 TFSI sviluppa 340 CV (250 kW) di potenza da una cilindrata di 2.480 cc ed eroga una potenza specifica di 137,1 CV per ogni litro di cilindrata. La coppia massima di 450 Nm è disponibile anche a bassi regimi, a circa 1.600 giri e rimane costante fino a 5.300 giri. Questi parametri generali consentono di ottenere valori di accelerazione ed elasticità eccellenti.
Lungo appena 49 centimetri, il cinque cilindri è ultracompatto e pesa solo 183 kg. Il basamento è realizzato in ghisa grafitica vermicolare, un materiale estremamente robusto e nel contempo leggero. La Audi è la prima Casa costruttrice ad adottare questo materiale per un motore benzina. Rinforzi posizionati ad arte potenziano ulteriormente la possibilità di carico del blocco. Grazie alla relativa leggerezza strutturale, il peso della Audi RS 3 Sportback risulta contenuto, aspetto che va a tutto vantaggio della distribuzione del carico sugli assi e, in ultima istanza, anche dell’agilità.
Il grande turbocompressore genera fino a 1,2 bar di pressione di sovralimentazione. L'intercooler a valle consente di ottenere un livello di efficienza superiore all'80%. Come tutti i motori turbo benzina Audi, il 2.5 TFSI coniuga tecnologia di alimentazione turbo e iniezione diretta FSI. Il connubio di queste due tecnologie consente di ottenere facilmente un rapporto di compressione elevato (10,0:1) unitamente a un elevato rapporto di efficienza. Gli elementi mobili presenti nel condotto di aspirazione miscelano l'aria in ingresso. I due alberi a camme, regolabili di 42° per mezzo della rotazione dell'albero a gomiti, accrescono l'efficienza nella formazione della miscela."
Ciao ClaZ
Rispetto alla S3 Sportback è più larga di 2,8cm. quindi un filo di bombatura dei parafanghi c'è (sicuramente quelli anteriori)...
Dal sito Audi UK effettivamente pare sia una permanente e la ripartizione elettronica consente di passare, in caso di necessità, dal 100% davanti al 100% dietro
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Equipaggiamento standard:
- cerchi da 19"
- assetto sport
- navigatore sat
- Audi Music Interface
- bluetooth
- computer di bordo con cronometro
- xenon plus
- sensori parcherggio
Ciao ClaZ
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