anche la mia perde olio, fate attenzione perchè se perde il paraolio della flangia albero trasmissione come succede alla mia, li ci và olio diverso da quello per cambi automatici, quello è un gruppo a parte, ciao
anche la mia perde olio, fate attenzione perchè se perde il paraolio della flangia albero trasmissione come succede alla mia, li ci và olio diverso da quello per cambi automatici, quello è un gruppo a parte, ciao
A6 allroad, "2000", grigio chiaro met,. 2500 tdi 180 cv
Ciao Amici del 2.5 TDI, iniziate con lavare la parte interessata pe verificare l'effettiva provenienza della perdita, poi s'iniiza con le supposizioni. Comunque olio bianco lascia pensare al cambio, ma può essere una lieve perdita dalla guarnizione di tenuta della sottocoppa cambio... Comunque suggerisco di lavare per bene la parte interessata, perchè l'olio con il vento si sposta e a volte si trovano gocce a parti + lontane da dove vi è il vero problema.
Anche la mia perde olio dalla flangia dell'albero di trasmissione posteriore, proprio sotto la leva del cambio in mezzo ai due silenziatori, il meccanico mi ha detto che bisogna cambiare il paraolio e gia che ci sono sostituire anche il filtro e l'olio visto che non e bello, spesa max 280 euri tutto compreso, 20 euro il paraolio intorno ai 80 euro il filtro del cambio e circa 13 euri al litro l'olio del cambio automatico (8/9 litri) + lavoro, a non ce nessun altro tipo di olio li solo ATF ciao a presto
Se la perdita è tra il blocco motore e il cambio potrebbe anche essere anche il paraolio dell'albero motore...
Sì infatti, ed è una cosa abbastanza 'classica' su quelle a cambio meccanico (sia a 2 che a 4 ruote motrici) con un chilometraggio medio-alto.Originariamente Scritto da Golfer
Se il problema è quello, l'olio che cola è quello del motore, ma ritengo che non sia preoccupante se la perdita è di lieve entità, al massimo bisogna controllare più spesso il livello.
Per sostituire il paraolio albero motore lato cambio è inutile dire che ci sarebbe da smontare mezza auto (con gli immaginabili costi), per cui se la perdita non è abbondante meglio lasciar perdere, IMHO, in fondo non è una cosa che compromette l'affidabilità dell'auto.
No la mia perdita non e' tra il blocco motore ed il cambio ma tra il cambio e l'albero di trasmissione posteriore, trattandosi di una QUATTRO
Strano li non vi è olio...
Anche la Quattro può perdere olio dal paraolio albero motore lato cambio....... l'unica differenza con la 'due' è che questa dietro la scatola cambio non ha la presa di forza per la trazione posteriore, ma dal lato motore sono sostanzialmente uguali.
@Niki14t: potrebbe essere l'olio del cambio, anzi credo possa essere solo quello visto che lì non ci sono altre parti lubrificate
Ragazzi, munitevi di bacinelle!!!!
Eh già....... in effetti anche la mia ha una lieve colatura tra il motore e il cambio, niente di che, me ne accorgo solo per la macchiolina nera che lascia in garage, ma l'ho guardata da sotto e sembra soltanto poco più di una 'sudorazione'. Probabile sia anche nel mio caso il paraolio albero motore lato cambio, ma siccome non mi comporta nulla (neppure a livello di consumo olio) mi guardo bene dal farci mettere le mani!Ragazzi, munitevi di bacinelle!!!!
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