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Discussione: Haldex, come funziona?

  1. #1
    Audi lover L'avatar di kisch
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    Predefinito Haldex, come funziona?

    Essendo un neo-audi, bhe a dir la verità deve ancora arrivarmi, ho letto di questo sistema haldex e presumi sia un sistema per il differenzial centrale, ma qualcuno potrebbe spiegarmi come funziona?

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di SuperTeox
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    avevo scritto una spiegazione sul vecchio forum:

    http://audirs.forumfree.net/?t=23189357

  4. #3
    Audi lover L'avatar di kisch
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    Ma visto che la nuova S3 è 4 x 4 permanente funzionerà un po' differentemente?

  5. #4
    Audi lover L'avatar di Macs
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    Citazione Originariamente Scritto da kisch Visualizza Messaggio
    Ma visto che la nuova S3 è 4 x 4 permanente funzionerà un po' differentemente?
    La spiega di Teo è aggiornata e precisissima... Fidati ad occhi chiusi...

  6. #5
    Audi lover L'avatar di kisch
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    ah oky, perfetto, grazie mille

  7. #6
    Audi lover L'avatar di SuperTeox
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    Citazione Originariamente Scritto da kisch Visualizza Messaggio
    Ma visto che la nuova S3 è 4 x 4 permanente funzionerà un po' differentemente?
    che io sappia la meccanica 4x4 haldex e' identica a quella prerestyling.. potrebbero pero' aver montato la centralina HPP di serie... ma e' da verificare!

    tieni comunque presente che la macchina e' quasi sempre permanente, basta una curva per generare una differenza di rotazione tra l'asse anteriore e quello posteriore, quindi mettendo in funzione il giunto.. stesso discorso, sotto accelerazione... l'unico momento in cui l'haldex sara' quasi completamente aperto e' in rettilineo a velocita' costante! situazione in cui del 4x4 te ne faresti ben poco :)
    Ultima modifica di SuperTeox; 12-08-2008 alle 07:51

  8. #7
    Audi lover L'avatar di kisch
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    A oky, ora è tutto chiaro, funziona quasi come il differenziale della evo, il principio è cmq uguale...

  9. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da SuperTeox Visualizza Messaggio
    che io sappia la meccanica 4x4 haldex e' identica a quella prerestyling.. potrebbero pero' aver montato la centralina HPP di serie... ma e' da verificare!
    sulla circolare audi di presentazione dei modelli 2009 della quale postai il link si parlava anche dell'aggiunta (o modifica, bho..) di un serbatoio per accumulare olio in pressione dell'haldex (se ricordo bene)... questo non dovrebbe cambiare il funzionamento, ma renderlo ancora più veloce...

    anche qua sarebbe da verificare...

    ciao!


    EDIT: l'ho ripescato...
    le lamelle che si trovano all’interno
    della frizione vengono compresse per effetto dell’elevata pressione dell’olio. Tale
    processo, ora ulteriormente accelerato grazie all’adozione di un nuovo
    accumulatore di pressione per la pompa
    , ha una durata di pochi millisecondi.
    fonte:
    LINK
    Ultima modifica di stig; 12-08-2008 alle 21:39

  10. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da stig Visualizza Messaggio
    sulla circolare audi di presentazione dei modelli 2009 della quale postai il link si parlava anche dell'aggiunta (o modifica, bho..) di un serbatoio per accumulare olio in pressione dell'haldex (se ricordo bene)... questo non dovrebbe cambiare il funzionamento, ma renderlo ancora più veloce...

    anche qua sarebbe da verificare...

    ciao!


    EDIT: l'ho ripescato...


    fonte:
    LINK
    Ciao Stig.. hai per caso modo di verificare se le nostre S3 restyling hanno montato la centralina HPP..? perchè avrei qualche ideuzza..
    S3 8V my2018 (310hp)

  11.  

  12. #10
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    Ciao Stig.. hai per caso modo di verificare se le nostre S3 restyling hanno montato la centralina HPP..? perchè avrei qualche ideuzza..
    ciao!

    ehm, non ho idea di come potrei fare a verificare...

    te che ideuzza avresti..? se dovesse esserci già la centralina hpp... aggiungere il cablaggio???

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