Haldex, come funziona?

[SuperTeox]

intanto quattrosport ti ringrazio però sapevo che le uniche trazioni intelligenti capaci di trasferire la coppia motrice su una gomma dello stesso assale erano l'ultima generazione x-drive e la trazione della mitsubishi AYC.
Ti pongo dei quesiti ai quali sicuramente mi saprai rispondere:
Le audi a4 del 2005 hanno il torsen giusto? come si ripartisce in percentuale la trazione su queste? soche di base è 50-50 ma fino a quanto può ripartirla al post. e all'ant.

allora, per trasferire la coppia ad una sola ruota, ci sono 2 vie, o studi un differenziale che ripartisca intelligentemente meccanicamente o elettronicamente che sia, la coppia ad ogni singola ruota (ci sarebbero anche gli autobloccanti, ma e' un po' diverso, al posto che ripartire veramente, si limitano a garantire una certa percentuale di coppia alla ruota con aderenza se l'altra gira a vuoto) oppure inganni un differenziale banalissimo (anche non autobloccante) utilizzando i sensori dell'ESP, frenando la ruota che slitta, di fatto spostando coppia alla ruota che ha piu' aderenza (Audi questo lo chiama EDS ed e' presente su tutte le vetture)
il differenziale torsen (leggi qui un articolo abbastanza carino su Wikipedia : http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen) in pratica ripartisce anche lui continuamente la coppia a seconda della dinamica dei carichi e necessita sempre di una differenza di rotazione degli assali per poter funzionare.. la differenza principale pero' e' che ha un funzionamento puramente meccanico ed e' autobloccante... cioe' mantiene sempre una percentuale ad un asse.. (esempio 25-75) oltre la quale non va...
entrambi i sistemi TorSen e Haldex, hanno i loro Vantaggi e Svantaggi...

-Haldex e' piu' leggero, consuma di meno e ha la possibilita' di modificare il suo comportamento agendo sulla centralina elettronica

-TorSen e' piu' pesante, ha consumi leggermente piu' elevati rispetto ad Haldex, e' Autobloccante ed essendo puramente meccanico, ha un Affidabilita' piu' elevata..

[quattrosport]

intanto quattrosport ti ringrazio però sapevo che le uniche trazioni intelligenti capaci di trasferire la coppia motrice su una gomma dello stesso assale erano l'ultima generazione x-drive e la trazione della mitsubishi AYC.

Per quanto riguarda il Torsen, non aggiungerei nulla alle indicazioni di Teo; tornando al sistema Haldex, bisogna premettere che in sé il giunto Haldex collega e ripartisce la coppia motrice fra anteriore e posteriore così come tutti i dispositivi di qualsiasi tipo preposti a questo compito (differenziali meccanici, giunti Ferguson ecc....). Per intervenire nella ripartizione della coppia motrice fra le ruote dello stesso asse, sarà (tolto il caso di dispositivi tipo EDS), pertanto, necessario intervenire sul differenziale anteriore, su quello posteriore o, eventualmente, su entrambi. Ciò vale per BMW, per Mitsubishi, come per qualunque altro costruttore di automobili.
Il sistema studiato da Haldex per la ripartizione della coppia anche fra ruote dello stesso asse e che lavora in sinergia con il sistema che ripartisce la coppia fra avantreno e retrotreno è questo:

http://jalopnik.com/cars/gadgets/saa...ail-323534.php

[Mpower1]

Quindi la trazione torsen quali passaggi in percentuale può fare?
Quindi se ho ben capito la quattro non è una trazione unica e inimitabile!?

[ste77]

Quindi se ho ben capito la quattro non è una trazione unica e inimitabile!?

quattro è solo un marchio commerciale....come lo è 4motion ne l'uno ne l'altro identificano il tipo di differenziale montato....credo dipenda dalla posizione del motore, il torsen credo che possa essere montato solo con motore longitudinale...dico credo... perchè c'è chi dice che tutte le A4 lo montano...eppure alcune hanno il motore trasversale...cioè il 2.0 tdi..

cmq il nome "quattro" è diventato famoso in seguito all'utilizzo del differenziale torsen..che essendo meccanico è di fatto + rapido...e + nervoso...

cmq sia visto che ne so gran poco io....

parlando di torsen abbiamo 3 differenziali giusto?
uno sul semiasse anteriore uno sul semiasse posteriore e uno centrale (detto torsen).....giusto??

quello sull'anteriore e quello sul post di che tipo sono??

Mentre con l'haldex 2 differenziali: uno sull'ant e da li parte l'albero che va al diff post che è l'haldex giusto??
tanto per capire..........

[Mpower1]

si il torsen sui longitudinali l'haldex sull'haldex.