audi tt 1.8 180cv vs 1.8 225cv quattro

[banixj]

conta se hai l'esp o meno, il controllo trazioe e' solo sulle ta...

[Alex_Turbo_Quattro]

..No...nulla...è già tanto se ho l'ABS!!.. :)

[primaA3]

una precisazione: su audiworld ho scaricato delle schede pdf relative alle tt e sembra che sulle TA e anche sulle quattro ci sia davanti l'autobloccante elettronico EDL sui modelli provvisti di ESP.
qualcuno ne sa qualcosa di piu'?

Se è elettronico, ci dovrebbe essere un controllo da qualce parte.....

[banixj]

e' controllato dalla centralina dell'esp+abs, a sua volta collegata con la ecu dell'haldex...

[Audia32]

..dubito di averlo..visto che la mia è un telaio 1999 senza alcun controllo di trazione!!.. :) :) :)

Sono nelle tue stesse condizioni..........

[diegoz]

se per autobloccante intendete il differenziale anteriore posso dire che anche se non ne sono sicuro notai anni fa un comportamento "particolare" in una salita sulla neve(con la mia prima TT)...come se ripartisse la gestione della trazione anteriore per far meglio presa sul fondo scivoloso....insomma non vorrei dire eresie ma intendo una cosa molto simile alla piu' recente trazione q2 delle alfaromeo....

Ragguagliatemi se sto dicendo una str.....ta!

---------- Post added at 01.01.02 ---------- Previous post was at 00.54.49 ----------

a me sembra di essermene accorto guidndo sulla neve ieri pomeriggio...
pero' si sentirebbe meglio su una TA con ESP: basta mettere la ruota destra su fango, foglie etc e dare gas....
ci sono vari filmati su youtube dove mettono una ruota su rulli, dando gad, dopo un po', l'auto esce dai rulli....

Infatti anche io sulla neve notai questo comportamento egregio sulla mia che era TA stesso modello e stesso anno di quella che possiedo ora.....e ai tempi considerai che potesse avere un differenziale autobloccante perche' senza catene e con la neve in salita arrampicava perfettamente.....
Oggi mi date la conferma di una cosa che mi rende sempre piu' contento di questa vettura.

[griso]

Secondo me è semplicemente l'ASR...che in accoppiata a ABS e ESP lavora in caso di perdita di aderenza di una ruota...che lo rende "simile" a un autobloccante(agisce però sui freni)

edit:in realtà l'EDL interviene entro i 40Km/h,poi viene integrato dall'ASR nelle TA e dal quattro nelle 4wd...ecco la fonte:

Electronic Differential Lock (EDL/EDS) AudiWorld 1996 Electronic differential lock, or EDS (german acronym for same), is not a differential lock as per usual. It uses the ABS sensors at driven wheels (i.e. left/right front on FWD, left/right front and left/right rear on quattro), to determine if one of the two wheels is spinning faster than the other. At some speed differential (approximately 25 mph / 40 km/h), the highly sophisticated fifth-generation ABS/EBV actually pulsates the brake momentarily at the spinning wheel, effectively transferring the torque through the open differential to the wheel with more traction. This system is effective, but due to the stress that it would create on the braking system, it is only used up to speeds of about 25 mph / 40km/h.

One can really hear/feel it work on front-drive models, as it makes the typical ABS type pulsating sound when activated during wheelspin. On quattros, I find it harder to notice, as even on snow/ice the car seems to spread the power to wherever the grip is with the Torsen and the EDS so quickly that the time that it is activated is too short to really hear.

The system is simple yet effective, causes no substantial loss off power transmission, and after 25 mph / 40km/h, one has the benefit of ASR on FWD models, or the security of quattro.

[banixj]

grande griso! e' esattamente la stessa fonte che ho consultato io....

pero' a questo punto mi sorgono due dubbi amletici:
1- che ce l'ha? tutti? solo chi ha l'esp
e soprattutto
2- chi ha la TA e ha questo ELD, conviene mettere un LSD vero? cosa succede mettendolo? i due sistemi cozzeranno?

ps.: cmq e' una figata: eld e quattro sono due ottimi sistemi che uniscono confort e sicurezza attiva!

[griso]

edit:

[meolo]

So che è passato un pò di tempo ma confermo che le audi con esp hanno il differenziale elettronico chiamato eds e funziona (almeno sulla a3 1.8 turbo che possedevo) fino a 40 km/h e agisce frenando la ruota che ha meno grip facendo così di trasferire la coppia alla ruota con maggior grip io lo ho provato un giorno su una salita dove da un lato c'era neve e dall'altro no e il sistema ha frenato la gomma sulla neve e sono partito . Il sistema funziona fino a quando i freni non so surriscaldano in quel momento si disabilita fino a quando non si raffreddano entro limiti accetabili