Adeguamento freni
Pur senza andare a modificare in modo sostanziale l'impianto frenante per cui senza cambiare pinze , dischi e pastglie con compenti HP ma ovviamente con costi più alti, si possono adottare delle solzuioni che per un impiego stradale sportivo possono rappresentare un buon compromesso tra costi e benefici.
A titolo puramente esemplificativo si può intervenire anche con la sola sostituzione dei dischi di serie con altri che presentano una lavorazione differente quale ad esempio la foratura che migliora il raffreddamento dei dischi stessi e permette una maggiore costanza di rendimento , chiaramente a parità d'impiego.
Ritreniamo che per questo scopo Zimmermann possa rappresentare una valida alternativa al ricambio OEM senza pregiudicare l'aspetto econimco (che va sempre considerato in funzione delle specifiche esigenze) e possa offrire un prodotto di ottima qualità.
I costi sono relativamente bassi per motivi strettamente tecnici.
Come infatti si può osservare dalle foto sopra riportate, i dischi sono monolitici (in unica fusione tra fascia frenante e mozzo) inoltre sono ambidestri per cui non hanno uno specifico verso di rotazione.
Di conseguenza i costi di produzione sono più bassi rispetto ad una lavorazione che prevede il verso di rotazione specifico per lato destro e sinistro, e differente materiale tra fascia e mozzo (compositi) .
La dsiponibilità è davvero ampia e notevole non solo per Audi ma anche per altri marchi presenti sul mercato automobilistico
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Forge Motorsport è ormai da parecchi anni sinonimo di qualità.
In particolare vanta una buona specilizzazione su vetture del Gruppo VAG e questo permette di proporre soluzioni tecniche anche per i modelli meno recenti:
Ad esempio a seguito di alcune richieste fatte da ns. clienti è ancora possibile interventire su Audi S3 8L con la sostituzione dei manicotti di serie con altri specifici in silicone a 5 strati .
Oltre a ridurre , ove presente , l'effetto polmone granatiscono una maggiore affidabilità e durata e nei condotti che prevedono il passagggio di aria compressa , hanno una maggiore tenuta anche nei casi in cui la pressione sia maggiore rispetto a quella prevista in origine
Il kit sopra riportato a titolo esemplificativo prevede ad esempio :
Air intake da scatola filtro a turbina
Tubazioni specifiche per gli intercooler sia in ingresso e sia in uscita (alte e basse)
Condotti per N75 e valvola by pass
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