ho attivato il bt e funzione benissimo...poi credo di aver attivato pure i fendinebbia in svolta, solo che non ho potuto provarli...stasera giostreggio un altro pochino e vedo cos'altro posso fare....chi ha altre attivazioni da proporre...
qualcuno ha provato ad attivare la ventilazione autonoma?
Come ti trovi con il BT? L'audio in invio e ricezione è ok? Ma si visualizzano le tacche del segnale sull'MMI?
VW Golf 7 GTI DSG Performance.
ti sono molto sincero, con la foga di attivare tutto e subito ho provato il bt solo un attimo, poi non riuscendo a fare alcune modifiche ho perso il sonno nella speranza di riuscirci...comunque l'audio e ottimo sia in ricezione che, quando ho chiesto a chi mi telefonava, non si era accorto che ero in viva voce (ero solo in macchina e fermo davanti al mio garage), non ho notato tacche o altro oggi pomeriggio se posso controllo e ti saprò direOriginariamente Scritto da Kenzo
Ciao Gabbrios
ormai che sei diventato un professionista,puoi dirmi come si attiva il menu nascosto,prima di collegare il cavo??
Grande Gabbrios, tienici aggiornati sulle tue impressioni!
---------- Post added at 10.59.54 ---------- Previous post was at 10.59.12 ----------
Ma approposito di BT riesci anche a gestire interamente il cellulare da MMI?
VW Golf 7 GTI DSG Performance.
per attivare il menù nascosto c'è per forza bisogno del cavo....dopo l'attivazione si può entrare nel menù nascosto in qualsiasi momento...
---------- Post added at 17.05.54 ---------- Previous post was at 16.59.19 ----------
ho attivato ill bt, che da solo ha creato una rubrica sull'mmi di tutti i numeri presenti sul telefono...per il resto non so cosa intendi dire con il gestire interamente, penso che riguardi solo le chiamate in entrata e uscita;
poi smanettando ho attivato fendinebbia in svolta lenta; menù nascosto; specchietto dx in manovra; video in movimento; luci led vano piedi; e mi pare nienta altro... comunque se si agisce in modo tranquillo e si seguono le preziose indicazioni che si trovano sul forum, si sbaglia molto difficilmente
Io ho attivato il BT seguendo la suddetta procedura: ma per alzare il volume del microfono? Chi mi ascolta, infatti, sente un pò poco...
" QUESTO VAG SI AUTODISTRUGGERA' ENTRO 5 MINUTI "
Ho attivato il BT tramite vag 10.6 euro 80 poi : questo e' successo dopo che il pc ha richiesto l'aggiornamento da 10.6 a 10.6.3 e io ho confermato :
RISPOSTA ; il cavo allo stato attuale non è rotto, è sprogrammato, ma per riprogrammarlo bisogna dissaldare alcuni minitransistor e resistor che proteggono la riscrittura fw, poi collegare dei piccoli fili di rame effettuando delle micro saldature nei piedini del chip-microcontroller e riflashare sia il firmware che la eeprom (con un programma apposito e con le immagini non corrotte del fw iniziale), poi si deve controllare se anche il chip usb-serial è stato sbiancato....
ma voi sapevate queste cose..?
sembra Mission Impossible " QUESTO VAG SI AUTODISTRUGGERA' ENTRO 5 MINUTI "
---------- Post added at 22.12.31 ---------- Previous post was at 22.10.25 ----------
LO ALZI COL VOLUME MENTRE FAI UNA CHIAMATA E RIMANE COSI ALTO ANCHE SE USANDO LA RADIO LO RIABBASSI...
Attivato il telefono anch'io, le indicazioni presenti su questo forum sono: "PERFETTE". Grazie mille ci sono le tacche per la ricezione segnale, carica la rubrica in un lampo, non mi capacito. Grazie ancora ora cerco altre opzioni.
Purtroppo sono cose che succedono, così come più volte segnalato su vari post ci sono vari rischi ad usare il VAG se non si ha esperienza adeguata non tanto di "macchine" ma essenzialmente di Informatica ed Elettronica.
Per compensare ciò è opportuno prima di operare fare 3 semplici cose :
- leggere i vari post - con la funzione cerca si possono trovare post presenti in altre sezioni ma che trattano lo stesso argomento.
- riunire in un documento word gli aspetti interessanti - problemi incontrati e le soluzioni suggerite da altri utenti che hanno già utilizzato il VAG selezionando i suggerimenti e le indicazioni che hanno portato ad un esito positivo.
- seguire poi passo passo le indicazioni avendo l'accortezza di segnarsi sempre sul proprio documento le impostazioni presenti nella voce che si va a modificare in modo da poter tornare indietro utilizzando i propri valori.
(varie volte ho visto utenti che dopo aver modificato senza successo, chiedono nel forum ad altri utenti di "leggere" i valori delle varie stringhe, sappiate che 2 autovetture pur essendo entrambe My 2010 ma avendo un solo optional di differenza hanno sicuramente delle diverse impostazione sulle centraline e pertanto è fondamentale segnarsi i propri valori prima delle modifiche)
Per il tipo di cavo VAG si può tranquillamente utilizzare il cavo da 50 Euro sapendo che diventa una dotazione della propria autovettura e che può gestire fino al modello indicato es My 2010 etc etc, io ne ho preso uno da 50 euro VAG 908 e gestisce senza problemi fino ai modelli del gruppo "VW" My 2010, vorrà dire che prima di arrivare alla spesa per un modello originale / aggiornabile dovrò aver cambiato circa 8 machine ..... e tutte del gruppo VW
Oggi è disponibile il VAG 10.6 che come per il VAG908 nasce e muore con questa versione e che è necessario per chi ha preso un modello MY2011.
Spero con queste poche parole di avervi dato alcuni suggerimenti, specie a chi non ha grande esperienza, in sostanza seguire sempre la regola delle "11 P" :
1- Prima
2- Pensa
3- Poi
4- Programma
5 -Perchè
6- Programma
7- Poco
8- Pensato
9- Produce
10- Parecchie
11- Puttanate
Auguri a tutti
Rob
Ultima modifica di ioschi2003; 23-12-2010 alle 07:40
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