Infatti Andrea , già mi sono espresso sulla marca a tenuta cingoalto che ormai sembra imprescindibile ,qui si fa un pò di confusione non esiste una suv che non sia con quattro catene e con gomme larghe 135 che tenga in tutta sicurezza ,su neve ghiacciata o su ghiaccio con guida allegra ,e anche con quelle ci vuole prudenza , per sgomberare ,subito il campo dico che io sono molto soddisfatto della mia q5 , non la cambierei con la nuova x3 nemmeno se mi dessero 10000 euro di differenza ,ma se devo dire che ieri ,giravo come l'altro ieri con la stessa usuale concentrazione ,direi una fesseria , agli stop ,bisogna anticipare la frenata di almeno 50 metri altrimenti ci si trova due metri oltre al linea ,sulle rotonde non si deve dare gas altrimenti ci si gira e comunque bisogna tenere sempre la distanza di sicurezza raddoppiata ,invece sento di persone ,che sono convinte di avere un gatto delle nevi con i cingoli perchè hanno le lamellari invernali della marca tizzio o caio ,a questi dico che se vengono con me in montagna e in discesa quando ,ha nevicato tutta notte , ai tornanti si accorgerebbero cosa vuol dire una macchina che parte incontrollata per la tangente e addio core!!! Nokian dulop continental o vattela pesca montate , in discesa un suv di quasi 2 tonnellate è meno controllabile di una panda 4x2 con le termiche , poi se si vuole continuare con l'enfasi ,continuate pure , io vado piano e come vi dicevo ho avuto 3 suv di fila e d'inverno tutte con le termiche ,mi hanno fatto cag@re in mano più di una volta per la troppa confidenza che dopo un pò uno si prende , e anche se avrò una x3 ,cosa improbabile ,continuerò con la prudenza . e ogni volta che sento uno che dice :tenuta eccezionale ,dirò ,stai calmo e aspetta di affrontare un passo dolomitico in una bufera di neve e in discesa , a salire salgono tutti , che ne riparliamo
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Originariamente Scritto da ciuchino
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