Il TT-RS di nicola-vi

[Ommy]

no albe, quella cinghia comanda solo compressore climatizzatore, alternatore quindi se salta, non funzionano quelle 2 cose,dipende da come si rompe potrebbe noie andando a tranciare qualche cavo sensore o simile nei paraggi

[Mr. Pellet]

Ha ho capito. Quindi danni al motore nulla??

[Ommy]

No, nessun danno possibile, solo l'inutilizzo di quei 2 componenti, diciamo più una cosa spiacevole che il danno in se, cmq se si vuole andare sul sicuro direi di cambiarla ogni 90-120k km o circa 5 anni (a mo' di cinghia distribuzione) questo è un mio consiglio non una regola

[Mr. Pellet]

Esatto. Anche io sapevo quel chilometraggio o tempo di utilizzo. :) grazie Omar! ;)

[Ommy]

alberto, quel chilometraggio normalmente però si riferisce alla cinghia di distribuzione (che sulle nostre é stata sostituita dalla catena), però appunto meglio spendere qualcosina prima, che aspettare la rottura e dover spendere più soldi... (dimenticavo, nel caso della cinghia aggregati, se si rompe e si attorciglia potrebbe danneggiare anche il paraolio motore (lato pulegge) e la puleggia antivibrante del motore).

fino ad ora però questi "danni" li ho visti solo su a4/a5/q5 con motore 3.0tdi dove hanno montato puleggia alternatore sbagliata e causava rottura cinghia... altri casi fino ad ora mai visti

[Mr. Pellet]

Grazie per le info! :)

[nicola.vi]

ciao a tutti,
sono rimasto letteralmente col culo al freddo su entrambi i sedili contemporaneamente.

Ho guardato tutti i fusibili ma non ne ho trovati di bruciati

questi sono i due errori rilevati:





dove posso controllare? rele?


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[andre.fiume]

era un problema che ho avuto anche io, si è risolto da solo... penso sia dato dall'hvac (la centralina clima) perché i seidli riscaldati non hanno né relè né fusibili. Dall' hvac partono direttamente i cavi d'alimentazione dei sedili senza interruzioni

Colgo l'occasione per farti i complimenti per il mezzo ! Spettacolare