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Discussione: Differenze tra B7 e B8???

  1. #21
    Audi lover L'avatar di Massimo3.0
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    attensione nn confondiamoci il motore 3.0 tdi e diventato comon rail solo con la b8 ricordiamo che ha preso il motore della a5 3.0 uscita un anno prima 2007 per la prima volta con il comon rail 3.0 poi divulgatosi inn tutta la gamma audi di fascia superiore

    ---------- Post added at 12.16.05 ---------- Previous post was at 12.09.06 ----------

    l iniettore pompa invece ha avuto due fasi la versione iniziale da 204 cv e laversione successiva da 233... inoltre la b8 ha il telaio nuovo in alluminio e anche motori costruiti in lega leggera tt comon rail, completamente rivoluzionata la b8.... la base per almeno altre due a4 tra facelift e restayling

  2.  

  3. #22
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da Massimo3.0 Visualizza Messaggio
    attensione nn confondiamoci il motore 3.0 tdi e diventato comon rail solo con la b8 ricordiamo che ha preso il motore della a5 3.0 uscita un anno prima 2007 per la prima volta con il comon rail 3.0 poi divulgatosi inn tutta la gamma audi di fascia superiore
    l iniettore pompa invece ha avuto due fasi la versione iniziale da 204 cv e laversione successiva da 233... inoltre la b8 ha il telaio nuovo in alluminio e anche motori costruiti in lega leggera tt comon rail, completamente rivoluzionata la b8.... la base per almeno altre due a4 tra facelift e restayling
    ok grazie......quello che volevo sapere!!

    Citazione Originariamente Scritto da leellah Visualizza Messaggio
    Come ha detto reika, il 3,0 è SEMPRE stato common rail, deriva dal motore AFB/AKN della Passat 2,5V6(1999) .
    VW non ha mai fatto unit injector su unità automobilistiche oltre i 2000 cc.

  4. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da damiano1983 Visualizza Messaggio
    Che fai, non ti fidi????

    Citazione Originariamente Scritto da leellah Visualizza Messaggio
    A Damià... hai toppato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


    Io i dati li posto... se voi non leggete un cacchio...

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  5. #24
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    ok quindi giusto x ristringere il cerchio la B7 3.0 tdi v6 da 233 cv è un iniettore pompa o un common rail??

  6. #25
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    .....quindi il 3.0 tdi della B7 non è iniettore-pompa....ma nemmeno common-rail come il B8.....

  7. #26
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    Citazione Originariamente Scritto da elika Visualizza Messaggio
    ok quindi giusto x ristringere il cerchio la B7 3.0 tdi v6 da 233 cv è un iniettore pompa o un common rail??
    Citazione Originariamente Scritto da damiano1983 Visualizza Messaggio
    .....quindi il 3.0 tdi della B7 non è iniettore-pompa....ma nemmeno common-rail come il B8.....
    Ma l'hai guardato il link sopra???
    Sistema di iniezione common-rail a 1600 bar con iniettori piezoelettrici
    Smettila di fumare quella robaccia!!!

  8. #27
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    Citazione Originariamente Scritto da Massimo3.0 Visualizza Messaggio
    inoltre la b8 ha il telaio nuovo in alluminio e anche motori costruiti in lega leggera tt comon rail, completamente rivoluzionata la b8.... la base per almeno altre due a4 tra facelift e restayling
    Addirittura telaio di alluminio!!!

  9. #28
    Audi lover L'avatar di kora
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    Citazione Originariamente Scritto da leellah Visualizza Messaggio
    Addirittura telaio di alluminio!!!
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  10. #29
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    Citazione Originariamente Scritto da kora Visualizza Messaggio
    Cosa ti turba?

  11.  

  12. #30
    Audi lover L'avatar di Massimo3.0
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    scusate forse mi sono espresso male riguardo al telaio della b8....voolevo dire che usa molte piu parti in alluminio nella struttura rispetto alle altre audi del passato e altre leche metalliche sempre piu sviluppate e migliorate in termini di robustezza e leggerezza

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