ragazzi secondo voi quanto basta per accucciare un pochettino la mia B6 che monta ancora assetto originale??
30mm anteriore e 30 al posteriore potrebbero bastare??
PS: i cerchi son da 16
Accucciare un po la mia B6
ragazzi secondo voi quanto basta per accucciare un pochettino la mia B6 che monta ancora assetto originale??
30mm anteriore e 30 al posteriore potrebbero bastare??
PS: i cerchi son da 16
Dipende quanto la si vuole abbassare e soprattutto perchè.
Pwer impiego stradale 30 mm. sono ampiamenti sufficenti sia per migliorare la tenuta di strdaa e sia per caratterizzare maggiormente l'aspetto estsetico.
Andare oltre vuol dire portarsi a csa più problmei che vantaggi.
Detto questo è anche veroc he magari sono sufficenti anche 10 o 20 mm. di abbassamento per avere una visione estetica migliore.
Se il motivo dell'abbassamento è altro allora va prima identificato al meglio per dare una soluzione e proporre qualcosa di idoneo ;-)
l'unico motivo è solo per questione di immagine...per questo ho optato per 30mm sia anteriore che posteriore...scelta giusta?? :)Originariamente Scritto da Faratech Srl
Allora forse sono troppi ;-)
In quanto un abbassamento di queto tipo deve essere coadivutao dalla sostituzione di ammortizzatori spoertti a stelo corto (Bilstein B8 ad esempio) in quanto gli ammortizzatori di serie sono progettati per lavorare su una determinta lunghezza ed escursione di molla. Se questa viene ridotta l'ammortizzatore lavora male e alla lunga ne potrebbe risentire ;-)
Per cui se la scelta è solo estetica, come dicevo sopra il miglior compromesso per avere un rapporto costi / benefici ottimali è mattere delle sole molle che possano abbassare l'auto di max. 2 cm.
E con ca. 250 300 euro te la cavi senza problemi
In caso contrario allora è opportuno rivedere anche la sostituzione degli ammortizzatori con altri adeguati ed il costo è di ca. 600 euro
Ho indicato dei costi medi ;-) giusto per darti un ordine di grandezza.
C'è da dire che l'operazione può anche essere fatta in due sessioni :
Prima metti le molle e dopo qualche mese metti gli ammortizzatori.
E' chiaro che se da un punto di vista di "distrubuzione costi" sei più avvantaggiato a livello di mondopera sepndi il doppio in quanto si deve rifare due volte lo stesso lavoro, ovviamente.
Poi altra cosa importante se con l'auto percorri 5000 km in un anno, allora forse non serve nemmeno prendere in considerazione la sosttuzione degli ammortizzatrori a meno che non siano già in condizioni pessime e allora nel cambio si valuta un upgrade con un prodotto più performante.
Se invece percorri 5000 km al mese allora è un'operazione che va fatta !!
credo che alla fine sceglierò un giusto compromesso per non spendere un botto ed avere un gradevole effetto scenico...opterò per un abbassamento di circa 20mm cambiando solo le molle, tanto non dovrei percorrere tantissima strada all'anno...
è la scelta migliore ;-)
un compromesso mediocre. rischi di peggiorare il confort e in più se gli ammortizzatori hanno ad esempio gia dagli 80000 km in su, se non sono alla frutta scoppiano in fretta e rischi di dover pagare due volte il lavoro per il montaggio smontaggio.
se cerchi tra le varie proposte in commercio troverai sicuramente un giusto compromesso di spesa che senza spennarti ti permette di viaggiare in tranquillità....
piuttosto se posso permettermi un consiglio, aspetta un po e metti da parte un budget adeguato e fai un lavoro come si deve...
io monto assetto eibach e cerchi da 17 e vi posso confermare che il confort è pari a "0" però tenuta ed estetica eccezzionali......
io ho assetto e molle . passato da assetto standard a questo con meno 3 cm e cerchi da 17.
ho scelto eibach e bilstein.
esteticamente spaziale.... bella, bellissima.
come confort, è peggiorato ma non cosi tanto.
è un po piu rigida sulle asperità ma guidabilissima....
ovvio se cerchi confort prima di tutto stai sull assetto standard....
per assurdo era molto più dura con i cerchi da 16.è passando poi ai 17, allargando la carreggiata di molto si vede che le molle e gli ammo lavorano diversamente... e risulta meno secca e dura.
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