TT RS - CDB con in più temperatura olio e boost dove sono esattamente ?

[armran]

Se davvero sulla TTS my11 ci fosse, ne sarei davvero felice (ma non so perche, non voglio illudermi);
In ogni caso devo risolvere il problema VAG in quanto in effetti col mio posso fare modifche gia testate e non provarle da me in quanto appunto non mi esce il nome di ogni BIT!

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Chi mi saprebbe dire qual'è il BIT del LAP TIMER?
Sapendo il BIT mi andrei a cercare al canale (17-Coding - 07-Long Coding Helper) quello spuntato e da li proverei gli altri non smarcati fino a trovare (con un po di fortuna) quelli necessari ad attivare le funzioni che ci servono e poi vi comunicherei il numero BIT e non il nome!?

[sharkrunner]

mi spiace ragazzi, purtroppo non ho il VAGCOM

[armran]

Ho appena notato di non avere al modulo 17 il "LONG CODING HELPER"

[Mr.Davide]

Se davvero sulla TTS my11 ci fosse, ne sarei davvero felice (ma non so perche, non voglio illudermi);
In ogni caso devo risolvere il problema VAG in quanto in effetti col mio posso fare modifche gia testate e non provarle da me in quanto appunto non mi esce il nome di ogni BIT!

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Chi mi saprebbe dire qual'è il BIT del LAP TIMER?
Sapendo il BIT mi andrei a cercare al canale (17-Coding - 07-Long Coding Helper) quello spuntato e da li proverei gli altri non smarcati fino a trovare (con un po di fortuna) quelli necessari ad attivare le funzioni che ci servono e poi vi comunicherei il numero BIT e non il nome!?

Ma non puoi lavorare alla ceca... come fai ?! rischi solo di combinare guai... procurati un 10.6....

mi spiace ragazzi, purtroppo non ho il VAGCOM

la tua R8 è my2010... quindi ti serve anche a te un vag 10.6... se avessi potuto verificare ci sarebbe voluto poco per scoprire dove andare ad attivare...

Ho appena notato di non avere al modulo 17 il "LONG CODING HELPER"

il long coding c'è solo in determinate centraline... non in tutte...

[armran]

Ma non puoi lavorare alla ceca... come fai ?! rischi solo di combinare guai... procurati un 10.6....



la tua R8 è my2010... quindi ti serve anche a te un vag 10.6... se avessi potuto verificare ci sarebbe voluto poco per scoprire dove andare ad attivare...



il long coding c'è solo in determinate centraline... non in tutte...

Ok, ma col 10.6 non lo avrei ugualmente il LONG GODING HELPER, quindi dovrei sostituire i valori di codifica anche li e non andare alla ricerca dei vari BIT giusto?
Praticamente sarebbe identico al 908?!

[Mr.Davide]

Ok, ma col 10.6 non lo avrei ugualmente il LONG GODING HELPER, quindi dovrei sostituire i valori di codifica anche li e non andare alla ricerca dei vari BIT giusto?
Praticamente sarebbe identico al 908?!

le varie stringhe che identificano un bit ci sono anche nell'adattamento e nella codifica di base il che vuol dire che con il 908 non le vedi poichè non supporto l'impianto elettrico nuovo.... con il 10.6 le vedi e quindi puoi lavorare.... chiedi a chiunque sul forum e vedrai che nessuno modificherebbe le proprie codifiche alla ceca !! Non è vero poi che se per esempio cambi un codice alla 09 così a caso... e poi rimetti tutto com'era non succede niente.... andando a disattivare/attivare dei valori si possono modificare altri valori in altre centraline.... un esempio pratico ? un amico ha smanettato con il canale 17 dello strumento combinato poi ha rimesso la codifica che ha trovato risultato ? il cdb non aveva + nessuna funzione... visualizzava solo i km che potevi fare con il carburante rimasto !!!

Attento a fare le cose alla ceca ;-)

[armran]

No, meglio star tranquillo e non tentare la sorte, la car è ancora troppo nuova per portarla gia in assistenza hihihi!
Grazie per la dritta!

[armran]

Raga, nessuna novita?

[quattroanelli]

Raga, nessuna novita?

Prova così:

STG 17 - Instruments
STG Coding -> Long Coding Helper -> Byte 1
Bit 3 – LAP-Timer (1 = active)

[armran]

Prova così:

STG 17 - Instruments
STG Coding -> Long Coding Helper -> Byte 1
Bit 3 – LAP-Timer (1 = active)

Si, questo io gia ce l'ho attivo di serie sulla mia, credo perche sia TTS, ora il problema mio e di altri che non siano possessori di TT RS sta nell'attivare il boos e temp oil come appunto sull'RS e teoricamente io dovrei poterlo fare in quanto abbiamo lo stesso codice di strumento, ma credo che anche la TT resty puo fare lo stesso, ma non so se stesso codice strumento!

Potresti essere tanto gentile da vedere se in quel canale riesci a trovare qualcosa che possa far intendere l'attivazione di manometro turbo e temp oil?