Rotto turbina a TT cosa monto?t3-gt28r-turbonetics gtk 325

**invasione** · 17-08-2008, 12:37

ragazzi
allora io ho una piccola tt 180cv 2wd con 60mila km ..
a circa 20mila è stata cambiata la turbina con un kkk04 intercooler frontale ecc ..
purtroppo all epoca ex padrone nn ha montato gli iniettori .. e nelle varie allungate sicuramente fra le mie e le sue si son cotti turbo e collettori .. altro giorno sento piu rumorosita del turbo del solito controllo la pressione 1.3 bar invece che i soliti 1.45... piccola fumosita .. il giorno dopo tiro giu colli e turba .. i collettori a pezzi pienissimi di cricche da temperatura .. la turbina completamente criccata e incomincia a essere spallata.. meno male lo tirata giu ..

ora devo cambiare i collettori .. turbina .. wg .. rifare downpipe e iniettori e rimapparla..
visto tutti questi interventi da fare a sto punto cerchiamo di salire di cavalli..
ero veramente indeciso fra un T3 di un amico facendolo girare sui 0.9-1,2 bar max .. o un gt28r che pero mi è stato sconsigliato per via dell downpipe difficile da realizzare e vari problemi di montaggio .. mentre rimaneva il gtk della turbonetics 325 ..
fra i vari negozi ce la pl... racing che dei kit carini ..

so che un punto debole di questi motori sono i collettori e infatti ho problemi a smaltire le temperature ..

diciamo vorrei avere dai 280cv circa .. in piena affidabilita..
il motore nn deve girare sopra i 7mila giri visto il rc a 9.5 e i materiali originali e le 5 valvole a cilindro rischio di frullare bielle e valvole..

il turbo lag mi interessa relativamente poco .. deve esistere su un motore turbo ce poco da fare .. il mezzo che avevo prima aveva 200cv circa .. morta fino a 3000 giri poi esplodeva .. e mi divertivo lo stesso..

diciamo che son indeciso .. i fondi monetari? nn sono assolutamente molti ..
per la mappa vorrei portarla da Luca Mondello che ha la sua officinal qui in zona .. per il downpipe da azmarmitte..

se no potrei fare un salto di 400km circa a pistoia da atk ..

dante del forum mi ha dato un po di dritte ed è stato unico ..
pero vorrei sentire anche altri pareri

cosa mi consigliate.?grazie a tutti..

**user** · 17-08-2008, 18:10

A prescindere che da come hai presentato la situazione sono certo che verrà fuori un bel CASINO ! ! ! !....casino perchè avrai una marea di risposte....ognuna diversa quindi ti voglio dare la mia per primo.

Parto dalla considerazione che la mia piccola cabrio deve girare bella bella a 40Kmh sul lungomare senza borbottare ma deve sapere tirar fuori le unghie quando serve motivo per cui, essendo anche amico del GIOVA ed avendo ritenuto i ragazzi di ATK sinceri ed onesti ho scelto loro come miei "preparatori". Ciò che ho chiesto loro era: risolvere l'incertezza che aveva a salire fino a.............5000 giri ed avere MOOOOLTO più brio durante tutto il range d'azione. Alla luce di quanto richiesto mi hanno "semplicemente" mappato la macchina con sostituzione della pop-off e di tutti i tubi con il kit in silicone. Il downpipe non è stato potuto sostituire per problemi di tempo da parte mia e verrà sostituito prima della fine del mese.
Per ciò che ne debbo fare io la potenza e la prontezza di spinta ottenuta sono molto soddisfacenti e divertenti nell'utilizzo. Considera che rullandola dinamicamente col programma che usano loro..... ho insistito per farla alle 13.00 con circa 35° in maniera di avere il massimo della dispersione di potenza il programma arrivava ben sopra ai 250cv per poi avere una caduta di dati dovuti ad un errore di memorizzazione dati del programma per cui sarà da ripetere col montaggio del dowpipe. A mio giudizio, per le potenze che richiedi di ottenere potresti valutare lo step 2 che penso dovrei montare a settembre.
Ripeto questa è 1 campana..... ce ne sono molte altre e vedrai che ognuno sponsorizzerà (giustamente) la sua come la migliore. La mia non è la migliore....ma và sicuramente bene considerando che a 40Kmh in sesta......accelero e lei se ne và.......

**invasione** · 17-08-2008, 18:32

Originariamente Scritto da la TT nera

A prescindere che da come hai presentato la situazione sono certo che verrà fuori un bel CASINO ! ! ! !....casino perchè avrai una marea di risposte....ognuna diversa quindi ti voglio dare la mia per primo.

Parto dalla considerazione che la mia piccola cabrio deve girare bella bella a 40Kmh sul lungomare senza borbottare ma deve sapere tirar fuori le unghie quando serve motivo per cui, essendo anche amico del GIOVA ed avendo ritenuto i ragazzi di ATK sinceri ed onesti ho scelto loro come miei "preparatori". Ciò che ho chiesto loro era: risolvere l'incertezza che aveva a salire fino a.............5000 giri ed avere MOOOOLTO più brio durante tutto il range d'azione. Alla luce di quanto richiesto mi hanno "semplicemente" mappato la macchina con sostituzione della pop-off e di tutti i tubi con il kit in silicone. Il downpipe non è stato potuto sostituire per problemi di tempo da parte mia e verrà sostituito prima della fine del mese.
Per ciò che ne debbo fare io la potenza e la prontezza di spinta ottenuta sono molto soddisfacenti e divertenti nell'utilizzo. Considera che rullandola dinamicamente col programma che usano loro..... ho insistito per farla alle 13.00 con circa 35° in maniera di avere il massimo della dispersione di potenza il programma arrivava ben sopra ai 250cv per poi avere una caduta di dati dovuti ad un errore di memorizzazione dati del programma per cui sarà da ripetere col montaggio del dowpipe. A mio giudizio, per le potenze che richiedi di ottenere potresti valutare lo step 2 che penso dovrei montare a settembre.
Ripeto questa è 1 campana..... ce ne sono molte altre e vedrai che ognuno sponsorizzerà (giustamente) la sua come la migliore. La mia non è la migliore....ma và sicuramente bene considerando che a 40Kmh in sesta......accelero e lei se ne và.......

grazie per la risposta ma io ora vorrei un qualkosa di piu dei cavalli che avevo .. per questo voglio proprio cambiare turbo ecc.. atk son lontani solo quello è il problema

**bevi** · 18-08-2008, 22:33

beh ATK... io da parte mia non ho ancora avuto modo di testarli ma ti posso assicurare che dopo aver sondato il mio territorio, i prox interventi di certo li farò da loro!
con questo voglio dire che 400km sono arginabili con una bella gita in toscana di un paio di giorni!!!!!
io non sono molto tecnico a riguardo... ma una telefonata ai ragazzi x avere info sui lavori da fare con le relative giornate x effettuarli direi che è la prima cosa da fare!!!!

buon divertimento!
bevi

**invasione** · 19-08-2008, 00:07

Originariamente Scritto da bevi

beh ATK... io da parte mia non ho ancora avuto modo di testarli ma ti posso assicurare che dopo aver sondato il mio territorio, i prox interventi di certo li farò da loro!
con questo voglio dire che 400km sono arginabili con una bella gita in toscana di un paio di giorni!!!!!
io non sono molto tecnico a riguardo... ma una telefonata ai ragazzi x avere info sui lavori da fare con le relative giornate x effettuarli direi che è la prima cosa da fare!!!!

buon divertimento!
bevi

aprono il 25 .. uff dai ragazzi..

**Audia32** · 19-08-2008, 02:04

Mi son trovato tempo fa nella tua stessa condizione,ossia di decidere sul da farsi per ottenere qualche cavallo in più!
Ti posso dire che cambiare la K04 comporta una bella spesa.... Collettori,downpipe,air intake e tutto il sistema dei tubicini per il raffreddamento!
Devo considerare che con pistoni e bielle originali non vai da nessuna parte; sicuramente avrai più cavalli rispetto ad ora ma sicuramente meno di quelli raggiungibili con una turbina diversa.....
Dovresti fermarti intorno ai 300 cv,gli stessi che si possono raggiungere modificando la K04! E' questo che farò prima o poi sulla mia!

Chiama ATK,sono stati disponibilissimi con me e se consideri che abito in provincia di Lece non sarà certo un problema per te raggiungerli!

**invasione** · 19-08-2008, 20:39

la mia scelta sta ricadendo su un GT-K turbonetics 325 .. come vi sembra?

**Audia32** · 20-08-2008, 00:12

Hai letto quello che ti ho scritto????

**invasione** · 20-08-2008, 06:05

Originariamente Scritto da Audia32

Hai letto quello che ti ho scritto????

lo so ale, tanto mi viene tantino uguale .. per di piu il mio kkk04 è da buttare i colli pure .. anke se giro fra gli usati i colli originali li devo prendere .. un kkk04 modificato con 900€ me la cavo .. poi ci sono sempre gli iniettori che quelli del 180 son troppo piccoli e la mappa ..
a sto punto prendo colli in inox .. bende ..turbina ..wg e downpipe piu faccio fare un tubo dalla wg a terra diretto .. rc440 come iniettori e mappa da mondello ..
mi basta un bar e poko meno di 300 cv .. poi quando ho soldi si fanno bielle e testa ...

lag a 3500 in prima e seconda ... solo quello è il problema..