tiptronic a freddo funzionamento

[Azzo]

Buongiorno a tutti, sono fresco proprietario dell'auto in firma che è del 2007, presa usata in una concessionaria audi della zona con 60 mila km (che dovrebbero essere veri...).
Non ho mai avuto un'auto con il tiptronic e sto imparando a conoscerlo, in questi giorni in cui fa molto freddo (l'auto rimane all'aperto a 0 gradi) appena accesa con l'olio del cambio freddo mi succede una cosa che non so se è normale: nelle prime marce sino alla terza rilasciando l'accelleratore a bassi giri (cambio in D) la marcia tende un poco ad uscire, nel senso che i giri calano un poco, a volte va quasi al minimo da 1500 giri, per poi risalire e riattaccare se schiaccio di nuovo l'accelleratore.
E' come se in rilascio il cambio facesse un pò slittare la frizione, in accellerazione va benissimo.
SE metto il cambio in S il difetto diminuisce moltissimo sino quasi a sparire, stessa cosa in manuale, in queste modalità lo slittamento del convertitore dovrebbe essere minimo, che sia per questo?
Dopo qualche km, verosimilmente quando l'olio del cambio si è scaldato un poco, il "difetto" sparisce, se in terza mollo l'accelleratore il motore scende appena di giri, circa 100-200 giri, ma la marcia rimane ben innestata e sente il freno motore.
Che dite devo chiedere in officina un controllo? oppure è una cosa normale che altri hanno riscontrato a freddo?

[Azzo]

Probabilmente tanti frequentatori del forum saranno in vacanza, allora aggiorno la situazione, nelle prime tre marce sotto i 2000 giri con cambio in D al rilascio dell'accelleratorec'è un calo di giri, circa 200, riaccellerando risalgono e va in presa, questo è normale credo...o no?
Mentre a volte, sempre nelle prime tre marce sotto i 1500 giri se rilascio l'accelleratore il cambio stacca del tutto, il motore va al minimo o quasi e se riaccellero riattacca ma salendo a vuoto sino a 1500 giri per poi reinnestare la marcia, questo mi pare poco normale, anche se la velocità è bassa (40 km/h o meno).
Insomma andando piano il cambio è dolce ma questo stacca attacca delle marce basse è un pò fastidioso e non so se c'è qualcosa da controllare, preciso che è stato appena sostituito l'olio del cambio prima di consegnarmi la macchina (su mia richiesta e in audi), che manchi un pò d'olio?
In posizione S e sequenziale questi difetti diminuiscono, soprattutto l'andare in folle di cui sopra sparisce, che sia la logica di gestione della centralina?

[federicofiorin]

io avevo un touareg v10 con cambio tiptronic , il cambio si comportava come il tuo, e aggiungo che quando andavo a premere di colpo sentivo una botta,era tutto normale, tranquillo tutto a posto..goditi il tuo ben v6

Probabilmente tanti frequentatori del forum saranno in vacanza, allora aggiorno la situazione, nelle prime tre marce sotto i 2000 giri con cambio in D al rilascio dell'accelleratorec'è un calo di giri, circa 200, riaccellerando risalgono e va in presa, questo è normale credo...o no?
Mentre a volte, sempre nelle prime tre marce sotto i 1500 giri se rilascio l'accelleratore il cambio stacca del tutto, il motore va al minimo o quasi e se riaccellero riattacca ma salendo a vuoto sino a 1500 giri per poi reinnestare la marcia, questo mi pare poco normale, anche se la velocità è bassa (40 km/h o meno).
Insomma andando piano il cambio è dolce ma questo stacca attacca delle marce basse è un pò fastidioso e non so se c'è qualcosa da controllare, preciso che è stato appena sostituito l'olio del cambio prima di consegnarmi la macchina (su mia richiesta e in audi), che manchi un pò d'olio?
In posizione S e sequenziale questi difetti diminuiscono, soprattutto l'andare in folle di cui sopra sparisce, che sia la logica di gestione della centralina?

[matteovi]

aspetta che forse ho lo stesso problema a me succede che quando sono in marcia la macchina e' perfetta ma se lascio l'acceleratore i giri ballano di 100 giri facendo anche saltellare un po' l'auto e' lo stesso fenomeno? a me succede cmq anche con motore caldo

[Azzo]

aspetta che forse ho lo stesso problema a me succede che quando sono in marcia la macchina e' perfetta ma se lascio l'acceleratore i giri ballano di 100 giri facendo anche saltellare un po' l'auto e' lo stesso fenomeno? a me succede cmq anche con motore caldo

E' esattamente così, anche a me i giri in rilascio scendono di 100-200 giri, sia a freddo che a caldo nelle prime 3-4 marce, ma non sento contraccolpi particolari, invece a freddo il cambio fa fatica a tenere innestate le marce basse a bassi giri, stacca e riattacca, qui l'auto saltella un pò...comunque per queste cose mi hanno aggiornato la centralina del cambio, il difetto dovrebbe quasi sparire, dicono sia una questione di logica di funzionamento del tiptronic, alcuni utenti si sono lamentati e audi ha fatto un aggiornamento per correggere il comportamento del cambio (anche se il tiptronic dicono funzioni proprio così, a bassi giri tende a disinnestare le marce per risparmiare gasolio...col 3000 sai che risparmio...).

Vi farò sapere come va dopo l'aggiornamento, stasera la ritiro.

[matteovi]

GRAZIE!!! rimango in attesa bella roba cmq!!!

[Azzo]

Comunque fai conto che io sono un tempera supposte in queste cose, penso che la maggior parte di chi guida un'auto con il tiptronic nemmeno ci fa caso a questi dettagli...

[matteovi]

lo sono anche io :-) ma è veramente strano tutti i cambi automatici che ho provato funzionavano diversamente

[A6Teck]

Io ho la medesiam sensazione...
premetto che non ho mai avuto cambi automatici ma posso dire ke:

in salita è come se, al cambio di marcia, accellerando in modo normale (senza spingere) il cambio prenda un pò di liscio per poi entrare in presa....

me lo fà anche in pianura...

secondo me è il convertitore di coppia.......

cmq se qualcuno ha altri pareri in merito... ben venga.

[Azzo]

Breve aggiornamento: in audi mi hanno rifatto la procedura di adattamento della centralina al cambio, nessun aggiornamento ma in pratica la centralina esegue delle misurazioni dell'usura delle frizioni e degli altri componenti soggetti a usura nel tempo, di solito si fa dopo una revisione del cambio.

Comunque il difetto x cui il motore in rilascio andava in folle viaggiando a bassi giri è quasi sparito, come anche il calo di giri in rilascio.
Devo avere il tempo di provarla bene ma x ora sono molto soddisfatto