cosa modificare x primo?
raga, volevo sapere da fonti esperte quali modifiche si devono fare come primo step...e se faratech è un posto affidabile...io ho un 1.8 turbo quattro 2010....in precedenza ho avuto una cooper s e cambiando scarichi,filtro,e centralina alla fine mi è saltato il motore...x fortuna non ho dovuto pagare la sostituzione dell'intero motore ma solo la mano d'opera...quindi stsvolta vorrei fare una cosa fatta bene!!! datemi garanzie
Sull'affidabilità che possiamo avere non sta a me esprimere alcun giudizio ovviamente ;-)
Per quanto riguarda la tua esperienza con la Mini, far saltare il motore con scarico e centralina è dura, nel senso che o la vettura aveva già delle noie non verificate prima dell'intervento e questo non ha fatto altro che peggiorare le cose fino ad arrivare alla rottura, oppure la centralina è stata fatta con lo scopo di avere le massime prestazioni tipo "race" senza valutare l'affidabilità.
Per quanto riguarda le operazioni che tu vuoi fare sulla tua auto , queste le puoi decidere solo tu in funzione di come utilizzi la vettura. Diciamo che se ad esempio vuoi riprendere lo schema adottato sulla mini, scarico e filtro aria sono le prime cose.
Poi prima di andare oltre con la mappatura un'occhiata ai freni e all'assetto è d'obbligo e quindi per ottimizzare la resa del motore una mappatura ad hoc è quello che vuole.
Tra l'altro noi possiamo offrire con la mappatura anche un servizio di copertura assicurativa aggiuntiva che tutela il cliente in caso di rotture che in qualche modo possono essere imputabili alla mappatura motore .
Una cosa molto importnate è la condotta di guida che si deve avere per preservare l'auto al meglio e prevenire possibili rotture , per cui verificare che l'olio motore sia ben caldo prima di inizare ad allungare con le marce e dopo un lungo viaggio o una sessione in pista lasciare che il motore possa girare per qualche minuto al fine di abbassare nuovamente le temperature in modo graduale.
Questa regoletta di per sè molto banale è però di aiuto sia per un auto di serie e a maggior ragione per un auto che poco o tanto abbia avuto uno o più interventi di upgarde.
Per quanto rigurda l'adzione di un impianto di scarico, la suluzione che permette la maggiore resa è intervenire su tutta la linea di scarico senza però ad andare a modificare la parte catalittica se non con l'adozione di componenti che comunque mantengono il catalizzatore , se poi l'impianto è omologato per impiego stradale si è in regola per circolare su strada senza alcun porblema.
Ok,ho capito,grazie!!! il problema alla mini,io credo sia dovuto al fatto che mi avevano rubato gli scarichi non originali quando ero al mare,e nel rimettere quelli originali che avevo a casa,la centralina era mappata su quelli preparati...quindi nel fare il viaggio di ritorno,nell'aspettare ke il posto dove l'avevo portata a preparare riaprisse,il motore mi ha ceduto....comunque appena ho tempo,un salto da voi lo faccio!! però gia da questa tua breve descrizione l'impressione è ottima...
La centralina motore sulle auto moderbe si adatta con una discerta percentuale, se ti hanno rimesso lo scarico oem non potva fare danni, certo, la vettura sarà stata meno prestazionale ma da lì a rompere la strada è lunga o almeno dovrebbe essere lunga . . . :-)
Noi siamo semrpe disponibili quando vuoi, magari un colpetto di telefono per appuntamento e ci possiamo vedere molto volentieri
QUOTO!Originariamente Scritto da Faratech Srl
Ma come si è rotto il motore?
Ma cosa è successo al motore?Grippato,rottura bielle,cosa???
Clicca sull'immagine per accedere al menù delle mie modifiche >>>>>>>
Se ti fanno la mappa con i piedi i danni sono sempre notevoli!
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