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Audi lover
Che sotto i 70 km/h il tiptronic lasci scorrere l'auto è un comportamento voluto, nel senso che il cambio lascia scendere i giri sino quasi al minimo "perdendo" per così la marcia per maggiore confort e migliori consumi; però che il regime oscilli e l'auto dondoli non è normale.
Al minimo da ferma il regime oscilla?
E quando vai oltre i 100 KM/h?
Prima del cambio olio al tiptronic era tutto ok? se si temo proprio che l'intervento fatto sia la causa del problema.
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New entry
http://youtu.be/0tIOzVzkM08
questo è il video fatto questa sera... da ferma non ci sono anomalie nel giri motore mentre il problema era presente anche prima del cambio dell'olio. Proprio la presenza di questa oscillazione e alcune scalate più ruvide, mi hanno convinto di fare il tagliando immediatamente.
Riguardando il video, quando si inserisce la terza i giri si stabilizzano, ma il tagliando al cambio non ha riportato alcuna anomalia....
Ultima modifica di lorex; 18-01-2013 alle 23:24
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Utente Cancellato
mmmm secondo me è un problema elettronico al cambio, poichè non vedo aumentare il consumo istantaneo nell'oscillazione dei giri, quindi è qualcosa che trascina e costringe il motore ad oscillare. Lascio la parola ai più esperti.
Ultima modifica di utente cancellato 11; 18-01-2013 alle 23:15
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Audi lover
Hai provato a fare la procedura di autoadattamento?
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Audi lover
Brutta cosa, non è normale per nulla, non sono un esperto di cambi ma il mio non fa assolutamente così...
la procedura di adattamento potrebbe aiutare, serve a ricalibrare le frizioni e riprendere i giochi che inevitabilmente si creano col passare dei chilometri.
Se cerchi sul forum mi pare di averla descritta piuttosto dettagliatamente.
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New entry
Grazie per le risposte... la procedura di autoadattamento devo ancora farla, ma ho letto attentamente tutta la procedura! Ma durante il tagliando al cambio non dovevano emergere le eventuali anomalie?
Non può essere che il problema sia da qualche altra parte????
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Audi lover
Tutto può essere, però se lo fa solo in alcune marce e non in folle l'imputato principale è il cambio, magari le frizioni o gli attuatori di quelle marce.
Comunque l'elettronica segnala alcuni problemi, non tutti, spesso le anomalie meccaniche non provocano una segnalazione nella centralina.
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