A me è successo con fischio anomalo della turbina e me lo sto tenendo tutt'ora, giro di prova si sentiva benissimo e lui "E' tutto normale si vede che non hai mai avuto un TDI"... peccato che è la quarta TDI che ho.
E infatti al Ring appena salito un amico le prime parole "Ai ai sto suono è di turbina che sta andando".
Poi ovvio sul 100% non sono mica tutti così, ne ho trovati anche di iper preparati.
Ultima modifica di primaA3; 14-01-2011 alle 16:30
Ciao ClaZ
Beh, in tutta onestà a me è capitato di portare l'auto a fare il tagliando in un Serive ufficiale, ritirarla, e dopo 1 settimana, ritrovarmi un tubo rotto in 2 (e non credo che in una settimana dal tagliando + cinghia di di distribuzione un tubo possa rompersi) tenendo conto che avevo fatto si e nò 50 km...
Purtroppo, solo che NON lavora, NON sbaglia...
I lavori eseguiti erano perfetti, ma ogni tanto, ci si perde nel "contorno"...
Giusto per completezza, senza fare nomi ho avuto altre due pessime esperienze non con Audi:
- Fuoristrada 1: fatto il tagliando la settimana dopo rottura contemporanea di pistoncino frizione e staffa del cambio e va beh possiamo dire che non era direttamente correlato con il tagliando
- Fuoristrada 2: tagliando ai tempi costato 740.000 lire, settimana dopo auto in panne caso vuole davanti a un meccanico che conoscevamo, apre il cofano tira giù un filtro e ci dice "Ma questo filtro non è nuovo, te credo che la macchina si è bloccata" il suddetto ovviamente era stato ovviamente elencato tra i sostituiti nella fattura, e come lui tutti gli altri (ovviamente non cambiati)... morale segnalazione a XXXX Italia che ha fatto un mazzo tanto all'officina revocandogli anche un viaggio premio
Di furbi è pieno il mondo :)
Ultima modifica di ilPoli; 14-01-2011 alle 16:43 Motivo: Dato che non si può nominare i Service Audi per correttezza elimino le marche delle altre due cattive esperienze avute
Ciao ClaZ
Ultimo post e poi chiudo l'OT in attesa di notizie sulla A1 in panne.
Ormai non vado più nei service ufficiali, tanto la PDI è fuori garanzia e se posso risparmiare qualcosa lo faccio volentieri. Oltretutto il meccanico è di fianco a casa, e prima di aprire la sua officina era dipendente in un Service Audi... morale dopo più di un anno che avevo il famoso problema di erogazione con la macchina che sobbalzava ha risolto il problema in un paio d'ore tra diagnosi e montaggio di un sensore. In tutti gli altri posti (compreso quello del fischio turbina) era tutto nella norma... certo ma i 3 anni con la macchina che saltella a 2000 giri me li sono fatti io.
Ciao ClaZ
cavolo, dispiace.. spero che risolverai il problema in fretta.
1 solo consiglio: non uscire nemmeno 1 centesimo dalla tasca.. tu l'auto l'hai pagata, e nemmeno tanto poco, e loro DEVONO risolverti il problema!!!
quoto....Originariamente Scritto da ste77
fumo bianco olio che brucia...e in sti casi la turbina è la prima indiziata
tienici aggiornati
più che altro evita di fare strada e chiama il carroattrezzi
così facendo eviterai che l'olio imbratti tutto il cat e scarico
guarnizione testata..
sembrerebbe la pompa del common rail, ma attendo conferme ufficiali... :(
il fumo bianco è si olio.. però ha detto che il motore si è bloccato e poi non partiva più. io quando ho rotto la turbina con tanto di fumo bianco il motore si accendeva..
"ho visto la bellezza che ti spacca il cuore, e occhi come il mare nel momento del piacere. E’ tutto scritto, ed è qui dentro, e viene tutto via con me."
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