Problema Motore, Cambio, Sospensioni. S4 venduta

[giuse_gti]

la Bravo?.. oh mio dio. se scendi da una S4 e sali su una Bravo, è come un astronauta che scende dalla navicella e si ritrova in mezzo a uomini semi nudi con la clava in mano.
Nella preistoria.[COLOR="Silver"]

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Mio suocero ha preso un paio di mesi fa una Sedici nuova di zecca e mi fa "ma come si fa a chiudere gli specchietti laterali? Dov'è il pulsante?". Io guardo un po' in giro, consulto il manuale e gli rispondo "nessun pulsante, devi chiuderli a mano uno per uno" e poi ho aggiunto "che strano però, LA MIA A4 DEL 1998 AVEVA GIA' IL SELETTORE PER RICHIUDERLI ELETTRICAMENTE"

[LUPIN]

Vi informo ahimè che la mia S4 B6 non è più mia.
Dopo vari cigolii alle sospensioni anteriori, dopo cali di giri ad acceleretore costante..
dopo brevi tentennamenti del cambio... l'ultima novità.
La macchina non andava a piu di 40km/h.
La fermo subito, li a 1km una concessionaria Audi (fortuna sfacciata).
Risultato: 7 bobine su 8 non funzionanti
Cinghia servizi quasi rotta
2 candele non funzionanti, di cui ad una si è staccata la parte in ceramica ed è finita nelle valvole: se tutto va bene la aspirano e non ho rotto il pistone.

Per il momento il costo è circa Mille Euro.
Se si è bucato il pistone bisogna cambiare tutti e 4 i pistoni di una bancata.
E li son dolori.
Addio S4. Addio. :-(

Ma i tagliandi?? o è stata tenuta veramente male l'auto/i tagliandi venivano fatti veramente male se non addirittura non fatti, oppure non c'è spiegazione a cose simili..

mi dispiace..

rimarrai in Audi? spero non ti farai influenzare da questi difetti di questo esemplare..

[sharkrunner]

la Bravo?.. oh mio dio. se scendi da una S4 e sali su una Bravo, è come un astronauta che scende dalla navicella e si ritrova in mezzo a uomini semi nudi con la clava in mano.
Nella preistoria.

il pianeta delle scimmie? :D :D :D

[PeterS4]

La S4 B6 è una macchina all'apparenza uguale ad una normale A4 2.0 TDI, in realtà oltre al motore, c'è una complicatezza interna (centraline, sensori, sospensioni, controllo motore...) che neanche vi immaginate. Di conseguenza è una macchina che seppur costa poco ormai, richiede una manutenzione scrupolosa e regolare.

Se in 160mila km le candele non sono state mai cambiate, o cambiate in ritardo, di conseguenza anche le bobine (punto debole) ne hanno risentito.

Il cambio automatico, se trattato male e senza un cambio olio intorno ai 100mila, verso i 160mila è normale che dia problemi..., i cigolii derivano da incuria precedente.

Un mio amico, che l'ha presa nuova nel 2004, Tiptronic, tutti e dico tutti i tagliandi ogni 15mila....senza quindi seguire il LOng life si trova ora ad avere 240mila km....e non riesce a cambiarla
perchè non gli ha mai dato problemi e va ancora perfettamente. Certo con quello che ha speso in manutenzione(tagliandi, gomme, freni, sospensioni) ci comprava una Cooper S....