S4 3.0T Dischi freni 'cotti' a 28.000km
Buongiorno a tutti, volevo sapere se a qualcuno è già capitato, al primo tagliando mi hanno detto che avevo i dischi ant completamente cotti da sostituire.
Non sono ancora andato in pista e tiro abbastanza su strada ma mi smebra strano averli ridotti così....non mi sono mai accorto di fading o allungamenti della frenata.... qualcuno ha avuto lo stesso problema?
ciao a tutti
5 minuti allegri e la macchina vibra in frenata come fossi sul pavè (e ovviamente non frena)!
i freni audi sono veramente PESSIMI e lo sono da sempre (audi S6 del 1995 stesso problema). non capisco perchè BMW faccia freni cento volte migliori anche per auto che vanno meno (ne ho avute 2 e non sono MAI riuscito a metterli in crisi nonostante la stessa guida).
in conce mi dicono che non esiste un kit specifico e che dovrei andare componenti speciali con conseguenti rogne sulla garanzia.
mah non credo costi molto mettere freni decenti almeno sui modelli sportivi ma sembra che in Audi non ci sentano!!! l'unica è investire 2500 euro e cambiare tutto ma siccome tengo l'auto al massimo 2 anni proprio non mi va a genio questo "investimento"!!
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P.S. io ho 22000KM e la prima volta mi è successo a 5-6000. immagino che al prossimo tagliando dovrò cambiare pure io i dischi visto che si scaldano praticamente tutti i giorni!
con 2500€ se vuoi qualcosa di serio non prendi neanche il frontale... Per il mio Brembo GT a 6 pompanti anteriore ho speso circa 3000€ (ho avuto un forte sconto) e ce ne vorrebbero altri 2700€ circa per fare anche il posteriore...
comunque per un uso stradale mi sembra strano che mettiate in crisi i freni... io ho avvertito questi problemi solo in pista prima di montare il Brembo..
Un amico del Golf club per meno di 2500 si è appena fatto dischi e pinze anteriori a 10 pompanti e dischi posteriori della Tar-Ox.
Ciao ClaZ
ma li hai visti tu che erano cotti o te l'hanno detto e basta?
no perchè anche a me ogni tagliando me lo dicono...
il problema è che la macchina vibra e non si ferma. poi non sono un meccanico ma se tanto mi da tanto, a forza di scaldarsi ritengo si possano danneggiare!
a me hanno offerto dischi, pastiglie e tubi aeronautici per 2500 Euro compreso il montaggio. Le prestazioni in termini di spazi d'arresto non sono malaccio il problema è che dopo 10 frenate non funzionano più quindi mi accontenterei di mantenere le prestazioni standard senza preoccuparmi di scaldare i freni, come del resto ho sempre fatto con le mie precedenti macchine.
Me l'hanno detto loro.... ma in frenata vibrano.... e dicono che sono conciati da sbattere via ....mahOriginariamente Scritto da LUPIN
ma li hai visti tu che erano cotti o te l'hanno detto e basta?
no perchè anche a me ogni tagliando me lo dicono...
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alla scadenza della garanzia li cambio anch'io.......
E' il punto debole della S,avevo dubbi appena li ho visti,figurati qiando li ho provati in pista.
Hanno retto a 6 pistate (2 volte Monza,2 Ring,1 Imola,1 Balocco),hanno una autonomia di due giri (a Monza scende ad uno) poi alzano bandiera bianca.Oltretutto,ora,vibrano che e' un piacere.
Ma,finalmente,settimana prossima si cambia tutto!! (per info guardate la mia discussione)
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Personalmente eviterei Taroni,soprattutto i kit da 10 pompanti. Parlo per esperienza personale.....
anche se in pista non ci sono andato me ne sono accorto anch'io.... arrivando da una 996 4S mi sembrava di essere passato a dei freni a tamburo!! Per quel che ho visto sulla mia sei già stato un eroe a farli durare in 6 sessioni di pista.... a Monza non li hai fusi?E' il punto debole della S,avevo dubbi appena li ho visti,figurati qiando li ho provati in pista.
Hanno retto a 6 pistate (2 volte Monza,2 Ring,1 Imola,1 Balocco),hanno una autonomia di due giri (a Monza scende ad uno) poi alzano bandiera bianca.Oltretutto,ora,vibrano che e' un piacere.
Ma,finalmente,settimana prossima si cambia tutto!! (per info guardate la mia discussione)
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Personalmente eviterei Taroni,soprattutto i kit da 10 pompanti. Parlo per esperienza personale.....
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1200 euri di tagliando......di cui circa 500 sostituz freni + pastiglie...... quelli della porsche erano MOLTO meno cari....e dicono che mi hanno fatto anche lo sconto....
Una volta accortomi che "non ce ne era più",finito il giro lanciato,facevo 4 giri di raffreddamento!
Due volte,prima dell'Ascari,ho abortito pure quello!!!
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