macchina che saltella!

**Matteo B** · 28-01-2011, 14:05

mi sa che cambierò i motorini! però quello che mi suona strano è che hanno mollato tutto in un colpo...

**By3z** · 28-01-2011, 14:10

E' un problema comune del TT 8N ma anche di alcune A3 8L (condividiamo al 99% l'elettronica del tacho)

**Matteo B** · 28-01-2011, 14:34

quindi saltano a caso! hahaha

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ok nessuno sa aiutarmi per via della macchina che saltella mettendo la seconda??? qualcuno mi ha detto che potrebbe essere la frizione che inizia a salutarmi!

**brian ò CONNOR** · 28-01-2011, 15:26

Beh guarda io ti consiglio di cambiare direttamente il tacho prendendolo sulla baia ti conviene...almeno hai tutto nuovo...e inizi ad escludere in futuro il tacho, per montarlo lo prendi uguale al tuo VEDENDO prima di acquistarlo di che marca è...SE JEAGER...VDO O MARELLI...in base a quello lo prendi...così come detto dai ragazzi ti fai fare il clone del tuo tacho per quello nuovo "lo fa l'elettrauto il passaggio dati" SOLO se sono UGUALI...in caso ti sbagliassi nell'acquisto puoi montarlo tranquillamente, TOGLIENDO l'immobilizer, così facendo puoi montare tutti i modelli di tacho che vuoi!!!! per l'auto che ti saltella in Seconda le cause possono essere molte....IO provo ad elencartele....e tu inizia a fare le prove..ache se la cosa migliore è portarla in audi e tramite vas ti dicono quello che ha la car....30€ e sai subito di che morte devi morire!!!! cmq allora può ESSERE la valvola EGR, il debimetro, la valvola g71 pressione del turbo, i tubicini di gomma della wasgate crepati, connettore elettrico degli iniettori ossidati e ti mandano la car a 3 cilindiri ( succedeva a me in autostrada su avvallamenti mi andava a tratti a 3 cilindri e altri a 4) cmq quanti km hai? quanti anni ha la car? hai mai cambiato questi componenti?.....cmq il consiglio è VAI IN AUDI e con il VAS sai tutto!!!

**Matteo B** · 28-01-2011, 15:44

mi sa ke andrò in audi cmq 10 anni e ben 240mila km! ma la macchina funziona spettacolo! il debimetro è nuovo! per il turbo funziona bene xk il problema me lo da tra i 1000 e i 1300 giri poi parte a bomba!

**brian ò CONNOR** · 28-01-2011, 16:21

quindi....2 già li puoi esculdere.....CONTROLLA valvola G71 pressione del turbo...sta sull'intercooler "smonta l'intecooler e lo pulisci insieme al sensore" poi smonta la valvola EGR sono 3 bulloncini e la immergi nella benzina scrostando la schifezza accumulata...fatto questo ti manca solo di controllare il connettore elettrico degli iniettori..." ALMENO con questo giro fai da te puoi escludere FORSE delle possibile cause ....e MALE alla car di certo non farà :-) il saltellamento te lo fa quando tiri la Prima marcia o quando sei tranquillo? hai cambiato il filtro del gasolio?

**Matteo B** · 28-01-2011, 17:43

lo fa nel passaggio dalla prima alla seconda a poco meno di 2000giri sia a motore freddo che a motore caldo! il filtro gasolio l ho cambiato il 30/12/10
la EGR dove la trovo?? e per l' intercooler ho gia fissato l appuntamento per domenica con mio padre! speriamo bene...

**brian ò CONNOR** · 28-01-2011, 21:42

Guarda intercooler puoi pulirlo da solo è facilissimo..Sviti il paraurti sono 4 viti in testa e 4 per lato e il paraurti scende giù....sganci la fascetta dell'intercooler e si sgancia anche quello..lo prendi ....lo giri e fai uscire la schifezza che c'è dentro....prendi la benzina..e ce la scuoti dentro come un boccione..hihihhih e fai pulire tutto ben bene...di lato a sx sull'intercooler c'è la valvola della pressione..la smonti e la pulisci....e 1 step finito...poi l'egr sta ...APRI IL COFANO guardi il copri motore...e davanti dritto per dritto spostata leggermente a sx c'è L'egr LA VEDI MEGLIO se TOGLI il coprimotore...cmq sta in perperndicolare sul PRIMO ANELLO DEL MARCHIO AUDI!!!

**ANTOA3** · 28-01-2011, 22:03

se ti rancontassi la storia del mio techo ti metteresti

a ridere perche' andava bene dal lunedi al venerdi a sera poi il sabato e la domenica non funzionava piu' cioe' sembrava come se l'auto fosse spenta pero' si metteva a moto sono andato avanti cosi' per un mesetto andando avanti e indietro in audi senba trovare soluzioni alla fine iniziava a farlo un giorno si e uno no ho decise di cambiarlo costo 600€ piu' ho dovuto dare il mio indietro e ricordo che la macchina la collegarono al treminale dove salvarono i dati del primo techo e poi mi installarono il nuovo e mi dovettero ricodificare le chiavi un paio di ore di lavoro .
comunque e strano che saltelli solo in seconda e no con le altre marce se nn ho capito male io