Ultima modifica di spidi66; 04-02-2011 alle 23:58
Piace!
Per favore leva la doppia targhetta dalla griglia però!
faccio 2 pizze e dopo te le descrivo.Ok?
Bello il traliccio di tubi della Yamaha e l'airscope della X1/9 (molto cattiva...).
Ha ha ha...l'hai lavata finalmente!!!........io ancora no...
Audi A4 avant b6 2.5 V6 tdi quattro 180cv 6m sett'04.. Rns-e,bose,cd,18"old RS4,frigo,pelle,pack cromo,S.line exterior,oscuramento totale,tempomat,specchi e griglie S4,cupra lip
proprio oggi e cosi ho fatto le foto
Raga Andrea è l'unico che ha toccato con mano
A4: è una quattro 2.5 manuale nero lucido a cui ho cambiato i cerchi da 16 a 17 et 35,montato lo spoiler post s line b6 originale a cui ho amputato 2 supporti per non bucare il baule(questa è la differenza maggiore rispetto al b7.Come per il b7 ho usato del gran biadesivo e lo spazio dello stop centrale anche qua è appena un po piu stretto.Sempre nel posteriore ho montato il sottoparaurti s line e fatto modificare gli scarichi dalla tubistyle di maranello.All anteriore inizialmente avevo preso un paraurti originale standard in abbinamento l famoso spoiler ultrasport ma appena prima di iniziare la modifica su ebay.de mi sono aggiudiicato un paraurti s line b6 originale e cosi ho venduto lo spoiler a quel matto che derapa sulle neve dell apennino modenese e mi rimane da vendere un paraurti originale con lavafari.Sempre su ebay.de mi sono aggiudicato gli pecchi s line seconda generazione con vetri convessi e antiabbaglio
Ai fanali ho applicato 2 strisce in abs(non ricordo se lester o kamei) e ho in verniciatura le minigonne b7 dtm originali audi.Mi è appena scappata su ebay.uk la mascherina dei miei sogni e cioe quella della votex rs6 style che si abbina alla grande con le griglie fendi
poi direi che esternamente ho finito
Ultima modifica di spidi66; 05-02-2011 alle 01:01
per la leggendaria x1/9 non basta un libro per descriverti cosa ci ho fatto ma provo a darti un infarinatura ma se fai un giro su icsunonove.it in meccanica alla voce spidixxx troverai 27 pagine e 28mila contatti.Il motore originario come ben sai era del 128 rally per la 1.3 e del ritmo super per la 1.5.La mia è una delle ultime uscite(87) a cui in 20 anni di modifiche varie sono arrivato a oltre 200 cv.Come? turbo garrett gt28 su cuscinetti collettori inox by cts maranello con scarico tipo f40 con uscita waste gate separata.Iniezione tdd con pistoni cps camme cats volano in acciaio e intercooler ad acqua PWR con circuito liqudo indipendente,frizione tilton in rame.Inoltre è l'unica al mondo uscita con nulla osta bertone per montare le 145/45 zr 15 a cui ho montato delle pinza brmbo in alluminio a 4 pompanti gestita da un impianto a doppia pompa con bilancere per ripartizione di frenata.Ammortizzatori by volpi con ghiere regolabili ecc ecc ecc
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