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Discussione: Nuova Audi S6 4G

  1. #11
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    Citazione Originariamente Scritto da RS3QUATTRO Visualizza Messaggio
    .... ma non esiste più il 0-100?? fanno il 0-96....

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  3. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da il sano Visualizza Messaggio
    .... ma non esiste più il 0-100?? fanno il 0-96....
    96 km/h corrispondono a 60 mph...

  4. #13
    Audi lover L'avatar di LUPIN
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    Citazione Originariamente Scritto da IlPunitore Visualizza Messaggio
    Vista finalmente la prima in giro questa mattina a Santa Margherita Ligure con targa italiana (EN)

    Curioso come siano già in strada e non si possano configurare su Audi.it
    Sei anche tu a Santa? Anche io (anche se ormai per pochissimo ancora)

    Comunque sì, un paio di mesi fa sono arrivate tutte le demo ovunque.. nei concessionari.. S6, S6 Avant e S7 Sportback.. e da max 15/20 giorni sono configurabili da audi.it... fino ad allora bisognava chiedere il listino al conce per sapere il prezzo degli optional e il listino, pazzesco

  5. #14
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    Si sono arrivare in conce a giugno più o meno, cmq è un 4.0 biturbo il motore è lo stesso sia su s6, s7 che s8 cambia la potenza, la cosa che mi fa cadere le @@ è il sistema start&stop....

  6. #15
    Audi lover L'avatar di LUPIN
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    Citazione Originariamente Scritto da Ommy Visualizza Messaggio
    Si sono arrivare in conce a giugno più o meno, cmq è un 4.0 biturbo il motore è lo stesso sia su s6, s7 che s8 cambia la potenza, la cosa che mi fa cadere le @@ è il sistema start&stop....
    Sistema che ogni volta devi disattivare, vero? Mamma mia.. l'ho provato su due auto diverse, una vera .....

    Ma che differenze ci sono tra il motore dell'S6/S7 e quello dell'S8? Non credo solo mappa.. o sì?

  7. #16
    Socio Audi RS Club L'avatar di Ommy
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    Da vedere esternamente sembrerebbe solo quello, turbine ecc sono uguali da vedere

  8. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da Ommy Visualizza Messaggio
    Da vedere esternamente sembrerebbe solo quello, turbine ecc sono uguali da vedere
    Ah ok..

    chissà, con l'RS6 prevista a 580/600, se cambiano turbina o solo mappa... visto che la S8 ne ha già 520!

  9. #18
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    (cmq oltre allo start&stop hanno il sistema che disattiva i cilindri quando non ha bisogno di potenza, V8 che può girare a 4 cilindri)



    questo é il motorello, le turbine stanno sotto la copertura motore, in mezzo alle 2 bancate, e dall'uscita turbina all'intercooler ci sono pochissimi centimetri in tubo gommoso, il resto é poi tutto con tubi rigidi (teoricamente meno turbo lag)

    ---------- Post added at 18.35.22 ---------- Previous post was at 18.34.38 ----------

    per l'rs6 mi sa che devono rivedere un po' l'intercooler (che in questo caso é aria/acqua) e le turbine

    ---------- Post added at 18.49.13 ---------- Previous post was at 18.35.22 ----------

    allego file SSP 607, motore V8 sovralimentato dove ci sono spiegate le differenze tra s6/7 e s8

    SSP607
    Ultima modifica di Ommy; 23-08-2012 alle 19:38

  10. #19
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    Interessante il file, grazie...

    Ma che tipo di documentazione è? Informativa per dipendenti Audi?

  11.  

  12. #20
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    é quanto audi fornisce alle concessionarie per illustrare le novità e le varie modifiche apportate

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