la mia non ha mai dato troppa importanza alla benzina, con la 100 ottani o la 95 ha sempre girato praticamente uguale...
cioè: non dava sensazioni cosi differenti come dite voi altri, si percepiva la differenza ma era minima...
la mia non ha mai dato troppa importanza alla benzina, con la 100 ottani o la 95 ha sempre girato praticamente uguale...
cioè: non dava sensazioni cosi differenti come dite voi altri, si percepiva la differenza ma era minima...
Alessio e' il caldo!!!!!
La mia e' diesel!!!!e quando fa caldo va come un trattore,cioe' con il caldo afoso sento un notevole calo di prestazioni....
Quando giro con il kart d'estate il tempo e' di 2 secondi sopra rispetto all'inverno .....
quoto per il caldo
se il valore debimetro è basso smagra la miscela aria/benzina che con il caldo comporta perdita netta di prestazioni e inoltre puòmprovocare seri danni al motore.ho tagliandato da aftech e lamia s3 ha recuperato talmente prestazioni che adesso devo anche rifare la frizione perchè quando entra in coppia slitta di brutto.nel mio caso la perdita di prestazioni è attribuibile in generale a : valvola termostatica, tubo circuito pressione tagliato, debimetro con valore basso (ancora da sistemare,mi han detto 105 euro),pop off con una membrana esplosa (anche questa ancora da cambiare).Insomma, sono molteplici i fattori che,nel mio caso,facevano della mia auto una carretta spompata
Quoto... il caldo influisce molto, ci fate caso che d'inverno con il freddo la turbina fischia più forte? Riflettete bene, per esempio il famoso NOS non è altro che un gas, il gas essendo chiacciato, aumenta le prestazioni del motore!! Viceversa il caldo, più caldo c'è meno rende il motore!!! Non so se mi sono spiegato bene!!
A3 8V - 2.0 TDI SportBack - VCDS ITT 20.12 - ODIS-E 13 - Mastaro Fan Club socio N°21
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