ma si è normale. alla fine pure le F1 non reggono molte partenze....
ma si è normale. alla fine pure le F1 non reggono molte partenze....
Credo sia di serie con l's tronic, la mia ha il pack 30 years, pack business, assetto sline e qualcos'altro.Originariamente Scritto da inioranza
Il launch control l'ho scoperto nel libretto di istruzioni a video, sotto la lettera L.
Non è di praticissimo utilizzo e secondo me lo hanno fatto apposta per evitare che uno lo usi a tutti i semafori
Devi nell'ordine:
- staccare l'asr
- mettere il cambio in sport
- premere un secondo sul freno con il piede sx
- accelerare a fondo con il sx
- la macchina si posiziona sui 3200 giri e entro 5 secondi molli il freno
... riesci a sgommare appena hai una ruota con un minimo di aderenza in meno e balza come un felino .... ho capito il perchè dei 6,4 nello 0-100. In realtà come macchina ti da la sensazione di un 7,3/7,5 ma con il launch passa da zero al fondo scala della prima in un istante.
altre impressioni di chi ha il 3.0?
L'audi monta tutto, anche i freni, se però tu pesti sempre delle gran inchiodate vediamo quanto durano gli organi meccanici interessati...il discorso del launch control della M5 lo sapevo anche io, 10 volte e poi un giro in officina a rifare mezza trasmissione...una vera fi--ta!!!Si... potresti anche avere ragione ma.... se è un accessorio montato da AUDI stessa non vedo il problema
Come tutte le manovre "affaticanti" va usato con parsimonia.Di quello BMW era stato subito specificato alla presentazione del dispositivo,poi se uno non ne può proprio fare a meno...........
io l'ho fatto ogni tanto, da quel che so basta arrivare a temperatura olio ottimale ( mai farlo a motore freddo o non a temperatura) staccare esp, mettere il cambio in S, schiacciare il pedale del freno e accellerare a tutto gas (non so a quanti giri si ferma il diesel, la mia sta fissa sui 3200) una volata rilasciato l'acceleratore la macchina parte a tutto gas. ( provato anche sul bagnato e mai un segno di slittamento , giusto per dire che ottima trazione hanno le audi)
non ci sono limiti di utilizzo come sul bmw ( 5 o 7) e la velocità di cambiata è aumentata rispetto ad una partenza normale.
credo che il LC sia fattibile anche su cambio manuale. con una combinazione di freno a mano tirato, esp disinserito... ecc
Interessante come "giochino" ma personalmente non ne sento l'esigenza, si hanno cmq prestazioni di rilievo anche nell'utilizzo normale....
VW Golf 7 GTI DSG Performance.
ca. 3000 giri anche per il diesel .... ma sei proprio sicuro che non ci siano limiti di utilizzo ?
Io ho sempre un po' di sacro terrore nei confronti dei cambi automatici .... poi con in più il launch ......
Io nel manuale digitale del MMI non ho trovato nulla sotto la "L". Ho comunque provato ad eseguire la procedura sopradescritta ma, con il freno premuto, non appena pigio un pochino sul pedale dell' acceleratore la macchina tende a muoversi e sembra come se sforzasse tanto, già a 1500 rpm. E' così che succede anche a voi oppure la mia non ha il launch control? Preciso che la mia ha l' "Audi drive select" ed ho eseguito la prova mettendolo in "dynamic" (in tal caso il cambio non ha la posizione "S").
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