ah ti assicuro che è capitato il caso altalena....visto dal vivo...e ho aiutato a spingere la macchina....ahahahaha
sui dossi tipo passaggio pedonale....è salito poi è rimasto impuntato poco dopo l'asse anteriore....ahahahah
davvero ??? con che macchina ??? :)
anche un mio amico con la mazda mx5 dopo aver montato le molle è rimasto a "dondolo" entrando in garage...
ma sta cosa di prenderli ad alte velocità funziona????
perchè io l'ho sentita parecchie volte.... ma ho rinunciato a testarlo..
a3..1.9 tdi 130cv______________________________________________________________________________
nei casi estremi, opss :)
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Dipende... da qual è il risultato che si vuole ottenere...
In genere gli urti trasmettono energie proporzionali al quadrato delle velocità, quindi maggiori sono le velocità maggiori (al quadrato) sono le energie assorbite dagli ammortizzatori (e anche dai componenti elastici).
Quindi per gli organi meccanici maggiore è la velocità peggio è. Per chi sta a bordo non vale lo stesso, visto che se pensiamo di passare su un dosso con i due assi, entrambi saranno sollecitati più o meno in egual misura. A seconda della velocità con cui si passa sopra il dosso le due oscillazioni ant. e post. saranno ovviamente "sfasate": capita che per velocità basse le due oscillazioni siano molto sfasate per cui le percepiamo distinte o addirittura sovrapposte (la seconda "onda" che viene dal davanti si somma alla prima "onda" che viene da dierto). Viceversa se la velocità è superiore, al massimo dell'oscillazione proveniente dall'anteriore corrisponde il minimo dell'oscillazione dell'onda proveniente dal posteriore e le due sollecitazioni si annullano. E' chiaro che aumentando ancora la velocità percepiremo un'unica oscillazione violenta (la sfasatura è piccolissima).
Ultima modifica di leellah; 31-03-2011 alle 14:22
abcde
Ultima modifica di ghibellino64; 20-09-2011 alle 19:06
io i dossi di rallentamento li prendo a 20 km/h, e le buche cerco di scansarle per quanto possibile, quando non è possibile, freno fino a prima di entrare nel burrone e poi lascio andare leggero per non appesantire troppo la buca sull'asse anteriore
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