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Discussione: Versioni - km - problemi e non

  1. #191
    Audi lover L'avatar di QuanSan
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    Audi A3 8PA 1.9 TDI PACCHETTO EXCLUSIVE

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    Citazione Originariamente Scritto da albykokki Visualizza Messaggio
    anche di più.. io ne ho 282000 e nessun problema "importante" ,solita manutenzione: tagliandi, pastiglie, cinghie... stop
    rispetto al 2.0 non perdi poi molto (sempre se ti accontenti e non pretendi prestazioni)
    ciao
    l ho comprata!!!una sola domanda??ma il motore 1.9 tdi 105 cv e sempre stato il BXE ?
    AUDI A3 8PA 2009 1.9 TDI 105 CV CERCHI DA 17 FARI BI-XENO BLUETOOTH ALLESTIMENTO EXCLUSIVE INTERNI IN PELLE VOLANTE MULTIFUNZIONE CRUISE CONTROL COMING HOME ____SEGNI PARTICOLARI : SEMPLICEMENTE STUPENDA

  2.  

  3. #192
    Audi lover L'avatar di albykokki
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    non me intendo molto di codici motore ma penso ci siano, come 1.9 105 cv, il BLS, BKC, BJS e BXE
    Io dovrei avere il BLS per esempio
    wicked games

  4. #193
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    AGGIORNAMENTO
    A3 ambition 2.0 tdi BKD 2006

    distribuzione-pompa acqua e cinghie servizi a 126 mila
    silent block dei bracci anteriori sostituiti a 170 mila
    pulizia collettore di aspirazione, pulizia egr , pulizia farfalla antivibrante e pulizia debimetro a 170 mila

    supporto centrale motore che non vibra ancora ma ha la gomma tutta screpolata


    sostituito il bracciolo interno portiera perchè rovinato dal sole , e si iniziano a intravedere leggerissimi segni di usura solo sul fianchetto sx del sedile di guida



    km 183mila
    sostituzione complessivo frizione , paraolio lato cambio,supporto inferiore motore, supporto cambio, biellette barra stabilizzatrice .


    km 197 mila
    una paletta della girante turbina lato scarico si è spezzata, incastrandosi e crepando anche la chiocciola .
    auto funzionante ma con trafilamento olio dal core assy tale da richiedere la sostituzione
    Sostituzione turbina completa con originale aggiornata.
    (ho scoperto che la turbina originale garrett è stata aggiornata sostituendo appunto la girante di scarico, realizzata ora con un metallo differente, proprio per ovviare a questo problema)

  5. #194
    Audi lover L'avatar di Intaccator
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    Quanto hai speso per la turbina?

  6. #195
    Audi lover L'avatar di (marzo)
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    A3 2.0 TDI - ex A4 1.8T quattro

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    quasi 700 per la sola turbina completa+ bulloni e guarnizioni varie

  7. #196
    Audi lover L'avatar di Intaccator
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    Ma nuova o rigenerata?

  8. #197
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    Citazione Originariamente Scritto da Intaccator Visualizza Messaggio
    Ma nuova o rigenerata?
    nuova originale garrett

  9. #198
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    A3 SPB 8PA Ambition 2.0 TDI 140CV 2009 sline completo - xenon - navi

    venduta quest'anno a 87000km
    a 78000km circa rotta pompa alta pressione e iniettori!!!
    Per il resto mai fatto nulla oltre la normale manutenzione.
    Esclusione egr e fap + mappatura a circa 50000km...andava una favola!

  10. #199
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    8PA 12/2009 135.000 km; 1.6TDI 105 cv
    tutto ok fino ai 120.000 km sostituzione di: pompa impianto di raffreddamento, gruppo valvola EGR; sensore di temperatura dei gas di scarico
    Non so se mi devo ritenere sfortunato, l'avevo comprata nel 2010 con 26.000 km.
    Secondo voi come TDI sono più delicate le 1.6? delle 2.0?

  11.  

  12. #200
    Audi lover L'avatar di Delfino TDI
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    ...diciamo che l'A3 8P non verrà sicuramente ricordata come una delle auto più affidabili della storia...

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