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Discussione: Versioni - km - problemi e non

  1. #21
    Audi lover L'avatar di albykokki
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    A3 8pa 1.9

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    vai di batteria.... cambi quella e sei a posto...
    wicked games

  2.  

  3. #22
    Audi lover L'avatar di omar1990
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    A3 SPB 2.0TDI 140CV

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    Citazione Originariamente Scritto da Riky Visualizza Messaggio
    Riky 8p 06/2004 85.000

    Al kilometraggio aggiungo i seguenti problemi/difetti della mia A3:

    - dopo 2 anni la guarnizione della portiera DX (solo la dx !) ha iniziato a "dissecarsi" la parte morbida tondeggiante, si è aperta in alcuni punti --> sostituisco nei prossimi giorni (grazie a Luca CHD) ;-)
    - a 70.000 KM si è rotta la chiusura della copertura del bracciolo --> sostituita la copertura c.a. 50€
    - di recente, noto difficoltà nella messa in moto dell'auto, ma SOLO a motore caldo --> devo controllare la batteria...poi se non è quella inizio ad allarmarmi..:-(

    Per il resto non ho altro da segnalare.

    Saluti a tutti!

    Riky
    per la diffocoltà di accensione motore a caldo non è assolutamente la batteria ma un sensore che legge la temperatura sotto il motore se non sbaglio la posizione sostituito quello no problem altrimenti ci sono delle centraline che bypassano questo sensore .... io cambierei il sensore però ...fai una scansione vag e vedi che ti dice

  4. #23
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    TT 8J 2.0 Tdi

    Predefinito Difficcoltà accensione a motore caldo

    Citazione Originariamente Scritto da omar1990 Visualizza Messaggio
    per la diffocoltà di accensione motore a caldo non è assolutamente la batteria ma un sensore che legge la temperatura sotto il motore se non sbaglio la posizione sostituito quello no problem altrimenti ci sono delle centraline che bypassano questo sensore .... io cambierei il sensore però ...fai una scansione vag e vedi che ti dice
    Ciao Omar!
    Allora proprio questa sera ho parlato con un elettrauto della mia zona, autorizzato Magneti Marelli con tanto di banco prova a rulli per rimappare a dovere la centralina... quindi ho chiesto per il mio problema nonchè per un'eventuale rimappata..

    Quando gli ho detto del difetto che fa a caldo, mi fa: quanti km hai, 80/90.00??
    Si gli faccio io...85.000 circa..

    Ok perfetto: è il motorino di avviamento...a caldo con quel Kilometraggio è tipico che si presenti questo problema!

    In poche parole bisogna smontarlo, rettificare l'indotto e cambiare le spazzole più una bella pulita...totale manodopera inclusa (2h) 130€..

    Non penso siano frottole, anche perchè mi sembrava molto convinto della cosa, quasi fosse una routine per lui..
    Un giro in concessionaria per una vaggata comunque lo faccio lo stesso anche perchè vorrei far controllare delle altre cose..poi vi dirò se è c'è anche il sensore difettoso..(x caso sai il codice del sensore??)

    Grazie per l'info, a presto.

    Riky.

  5. #24
    New entry L'avatar di Art@cK
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    AUDI A3 SpotBack 2.0 TDI 140cv

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    8P 7/2006 70k km
    additivo ceramica, filtro aria BCM

    tutto perfetto

  6. #25
    Audi lover L'avatar di dagibrusb
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    A3 Sportback 2.0 TDi 140 CV Ambition FAP Colore LY9B

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    Audi A3 8pa immatricolata 06/2007
    motore BMM

    Sostituzione Valvola EGR
    problemi dovuti al FAP
    A3 Sportback 2.0 TDì 140 Cv 2008 cerchi A5


  7. #26
    Audi lover L'avatar di omar1990
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    A3 SPB 2.0TDI 140CV

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    Citazione Originariamente Scritto da Riky Visualizza Messaggio
    Ciao Omar!
    Allora proprio questa sera ho parlato con un elettrauto della mia zona, autorizzato Magneti Marelli con tanto di banco prova a rulli per rimappare a dovere la centralina... quindi ho chiesto per il mio problema nonchè per un'eventuale rimappata..

    Quando gli ho detto del difetto che fa a caldo, mi fa: quanti km hai, 80/90.00??
    Si gli faccio io...85.000 circa..

    Ok perfetto: è il motorino di avviamento...a caldo con quel Kilometraggio è tipico che si presenti questo problema!

    In poche parole bisogna smontarlo, rettificare l'indotto e cambiare le spazzole più una bella pulita...totale manodopera inclusa (2h) 130€..

    Non penso siano frottole, anche perchè mi sembrava molto convinto della cosa, quasi fosse una routine per lui..
    Un giro in concessionaria per una vaggata comunque lo faccio lo stesso anche perchè vorrei far controllare delle altre cose..poi vi dirò se è c'è anche il sensore difettoso..(x caso sai il codice del sensore??)

    Grazie per l'info, a presto.

    Riky.
    purtroppo non ho il codice ma cè una discussione dove se ne parla

  8. #27
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    Audi A3 Sportback S-tronic

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    mat.01 - A3 8PA 2.0 TDI s-tronic immatricolata 03/2008 (acquistata a km0 09/08) - km 30.000
    modello: 8PA
    motore: BMM
    cambio: DSG


    Note: nulla da segnalare
    Audi A3 Sportback 2.0 TDI S-Tronic Grigio delfino S-line interior - S-line exterior

    My Sportback

  9. #28
    Audi lover L'avatar di wgator
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    Audi A3 FSI 2.0

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    A3 8P 2.0 FSI - Gen 07, km 62.000
    modello: 8P
    motore: BVY
    cambio: JCN

    Tagliandi regolarmente eseguiti in concessionaria

    Note: Sostituzione in garanzia a Km 30.000 circa di:

    - Fendinebbia sinistro (condensa)
    - Freccia laterale destra (condensa)
    - molletta di plastica scorrimento sedile passeggero
    - lieve indurimento leva cambio a Km 65.000, risolto gratuitamente da service Audi mediante lubrificazione tiranti

    Gennaio 2011 - Km 80.000 rottura cerniera di plastica di supporto del cassetto portaoggetti. Sostituito in concessionaria Euro 150, 00

    Per il resto tutto ok, soddisfatto!
    Ultima modifica di wgator; 22-01-2011 alle 12:13 Motivo: aggiornamento

  10. #29
    Audi lover L'avatar di Jany81
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    A3 2.0TDI BKD by teoturo & Lele16V

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    Aggiornamento...
    A3 8P 2.0TDI 10/2003
    Motore:BKD
    120.000 Km

    Problemi:
    80.000Km---->tasto chiusura portiere spelato SOLUZIONE: sostituito con circa 30€
    105.000Km--->sfiato da collettore intercooler SOLUZIONE: cambiato OR (pagato nulla)

  11.  

  12. #30
    Audi lover L'avatar di federicofiorin
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    Audi A3 2.0 TDI 170CV S-Tronic,Audi S3 8V S-Tronic, Volkswagen Touareg 3.0 V6, Grand cherokee 2018

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    Audi A3 2.0 fsi 150cv del 2003:
    ogni 5.000 km si bruciava un lampadina posteriore
    60.000km----> perdita della pompa dell'acqua
    65.000km-----> perdita da un collettore dell acqua
    80.000-------> primi problemi del cambio tiptronic ( scalate molto brusche)
    100.000-----> problemi molto seri relativi al cambio 4 giorni su 7 andava in recovery
    120.000---------> le ventole di raffreddamento non mi spegnevano mai quindi costretto a togliere i poli della batteria, attendendo la nuova audi a3
    121.000--------> accensione della spia del controllo motore
    122.000---------> arrivata la nuova audi a3 2.0 tdi 170cv e per ora ho percorso 6.254 km e non ha mai avuto problemi, ( mi è arrivata a febbraio del 2010)

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