8E-B6 CRUISE CONTROL A4 B6

[mareci]

Ciao, ho installato già da tempo la manettina del cruise control e sostituito la centralina di sterzo con una compatibile con cruise control. Attivato via VAG ma il Cruise nin funziona.
Nei giorni scorsi ho riprovato ad attivare e a fare dei test con VAG ma niente da fare.
Riassunto delle operazioni:
*Codifica centralina di sterzo per presenza Cruise:
Mod 16 Steering Wheel -- codifi --01042 (provato anche 00042)
*Attivazione cruise: Mod 01 Engine -- LOGIN 11 -- 11463 -- Do it!
Commento - la finestra si chiude ma il programma non da nessuna conferma
di avvenuta codifica.
Il cruise non funziona comunque.
Ho fatto dei test con VAG e la manettina da i segnali giusti: aumento/riduzione velocià, resume ecc, unica cosa nel MEAS Block della ECU group 006 trovo dei dati relativi alla velocità, segnali dal pedale freno e con pedale non premuto ho i seguenti risultati:
F= 1 / F47= 0 / F36= 0, premendo il pedale F47 e F36 passano a 1.
F da un 1 in ogni caso, potrebbe essere anche un segnale errato che disattiva il cruise quando si preme il freno.
Potrebbe essere anche che il precedente proprietario ha fatto mappa a "membro di segugio" e hanno disattivato la funzione.
Qualcuno con auto simile, cruise e VAG che possa fare la lettura pedale freno?
Qualcuno ha qualche altro suggerimento, si puo sapere, e come, se l'ECU è mappata?
Saluti
Marco

[endy87]

potresti chiedere a Zifo90, so che lui ha installato il tempomat sulla sua A4 di recente proprio

[mareci]

Oggi vado a prendere l'interruttore della frizione, in una guida all'uso del VAG ho trovato che F= 1 significa pedale frizione pigiato, cioè una delle condizioni di esclusione del cruise control. Spero di risolvere.
Vi terrò aggiornati.
Saluti

[mareci]

Oggi vado a prendere l'interruttore della frizione, in una guida all'uso del VAG ho trovato che F= 1 significa pedale frizione pigiato, cioè una delle condizioni di esclusione del cruise control. Spero di risolvere.
Vi terrò aggiornati.
Saluti

BINGO!!!!!
Ieri ho comprato l'interrutore del pedale frizione (€ 15,30) e anche se pioveva l'ho sostituito, ho fatto un giro di vag su centralina motore, meas block, group 6 e ho fatto appena in tempo a vedere che nel campo F/F47/F36 dove avevo sempre 1 0 0 c'era 0 0 0 proprio mentre la batteria del portatile si scaricava.
Ho montato tutto e sono uscito a fare il giro di prova e............... IL CRUISE FUNZIONA ... finalmente ho vinto.
Tornato a casa ho smontato i due interrutori vecchi (freno e frizione) quello frizione aveva una lamella dei contatti rotta e perciò che non funzionava, mentre quello del freno apparentemente non ha nulla, ho anche fatto le prove con il tester, ma in effetti dava problemi solo saltuariamente.
Posterò le foto degli interruttori smontati, dove si vedono i contatti.
Un'ultima cosa: il montaggio degli interruttori nella loro sede va fatto senza pigiare sui pedali, l'interruttore infatti ha in piccolo meccanismo che consente di ruotarlo in modo che si incastri nella sua sede, solo se la levetta dell'interruttore è premuta, quindi è necessario che la levetta tocchi sul pedale altrimenti non si riesce a bloccarlo sulla sede.
La levetta del nuovo sembra essere piu lunga di quello vecchi ma si accorcia, quindi si regola, automaticamente quando lo si monta.
I'm very happy!!!!
Saluti
Marco

[emi78]

Bravo Marco
Ma quanto ti è costato montare il tutto??? Se vuoi puoi rispondere anche in pm.

[endy87]

ottimo marco, complimenti

[vito A4]

ci potevi fare una bella guida con foto xò......... vabbè dai al massimo chiederemo a te tutte le info..... :-)

[mareci]

Bravo Marco
Ma quanto ti è costato montare il tutto??? Se vuoi puoi rispondere anche in pm.

Ciao, io ho dovuto sostituire la centralina di sterzo (circa 150€) ma non sempre è necessario, ho acquistato la leva (40-50 €), ho modificato il guscio inferiore del piantone di sterzo (gratis, con un minimo di attenzione e manualità) codifica con VAG-COM gratis ....... per tutto il resto c'è mastercard
Se non è necessario sostituire la centrale di sterzo è una fesseria, anche se ho avuto l'intoppo dell'interruttore frizione rotto che non lo faceva andare.
Saluti
Marco

---------- Post added at 14.26.16 ---------- Previous post was at 14.22.55 ----------

ci potevi fare una bella guida con foto xò......... vabbè dai al massimo chiederemo a te tutte le info..... :-)

Molto volentieri, ho beccatto anche un manuale di uso del VAG COM "spettacolare". Quando sarò a casa posto le foto degli interruttori disassemblati.
Comunque qualche guida l'ho gia fatta e postata.
Saluti
Marco

[emi78]

Ciao, io ho dovuto sostituire la centralina di sterzo (circa 150€) ma non sempre è necessario, ho acquistato la leva (40-50 €), ho modificato il guscio inferiore del piantone di sterzo (gratis, con un minimo di attenzione e manualità) codifica con VAG-COM gratis ....... per tutto il resto c'è mastercard
Se non è necessario sostituire la centrale di sterzo è una fesseria, anche se ho avuto l'intoppo dell'interruttore frizione rotto che non lo faceva andare.
Saluti
Marco

Allora Marco un pò di domande: come hai fatto a sapere che la centralina sterzo nn era compatibile? Dove si trova la centralina così controllo la mia? La leva l'hai acquistata usata? E poi ho letto nel forum che c'è bisogno di un anello posizionatore.... sbaglio??? Scusa in anticipo per la rottura di ball.

[mareci]

Allora Marco un pò di domande: come hai fatto a sapere che la centralina sterzo nn era compatibile? Dove si trova la centralina così controllo la mia? La leva l'hai acquistata usata? E poi ho letto nel forum che c'è bisogno di un anello posizionatore.... sbaglio??? Scusa in anticipo per la rottura di ball.

La centralina di sterzo ha un cosice che termina con una lettera: 8E0 953 049 la lettera finale puo essere :F o S e la centralina non supporta il cruise, oppure J, L, N, M o P e supporta la centralina; la mia era F e ho acquistato una N.
Per vedere che centralina hai puoi farlo o con il VAGCOM oppure togli le viti della copertuta del piantone e controlli il codice sulla targhetta come nella foto.

By mareci at 2011-03-04
Se la centralina è ok devi smontare volante e altre cosette e montare la manettina del cruise, compreare il guscio inferiore del piantone adatto al cruise oppure, come ho fatto io, usando il dremel ritagli l'originale per fare posto alla levetta. Non ci vuole nessun anello posizionatore, con la levetta ti danno anche le viti, io ne ho presa una nuova su ebay a 50 € circa
A disposizione per altre info
Marco

---------- Post added at 19.41.06 ---------- Previous post was at 19.17.52 ----------

Ecco le foto di interruttori freno e frizione smontati, in quello del pedale frizione c'era proprio un pezzo, il contatto, rotto, nella foto accanto ai contatti.

By mareci at 2011-03-04

By mareci at 2011-03-04

By mareci at 2011-03-04
Saluti
marco