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Discussione: Spia Filtro Antiparticolato

  1. #1
    Audi lover
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    Salve Ragazzi oggi improvvisamente sulla mia A4 my2010 si è acceso l'avviso in Giallo del Filtro Antiparticolato....... ora nonostante abbia attuato la procedura di rigenerazione del manuale, e cioè nel circolare costantemente per 15 minuti a 70 chilometri orari a 2000 giri, la spia non si è spenta! Che consiglio mi date? è capitota anche a voi? mi aiutate cortesemente
    Grazie
    Giosuè

    ---------- Post added at 17.29.34 ---------- Previous post was at 16.29.12 ----------

    Ragazzi mi aiutate? posso circolare con questa spia accesa?

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di ghibellino64
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    Ultima modifica di ghibellino64; 20-09-2011 alle 19:30

  4. #3
    Audi lover
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    Grazie per la risposta......... ok proverò stasera!!!! l'altra domanda che facevo e se è pericoloso camminare con tale spia se non si dovesse spegnere nonostante la pocedura da manuale.
    Grazie

    Citazione Originariamente Scritto da ghibellino64 Visualizza Messaggio
    Generalmente conviene fare un tratto di strada ( meglio se a 4 corsie ) almeno a 120kmh ;a volte (parlo di esperienza fatta con Touran 140cv ) ho impiegato mezz'ora per far spengere la spia, altre,in autostrada a 150kmh in dieci minuti si e' spenta.
    Certo che se tu spingessi un po' di piu'......... ci vorrebbe meno,e avresti un risultato migliore,nel senso che la pulizia del filtro durera' di piu'.

  5. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da giosue70 Visualizza Messaggio
    Grazie per la risposta......... ok proverò stasera!!!! l'altra domanda che facevo e se è pericoloso camminare con tale spia se non si dovesse spegnere nonostante la pocedura da manuale.
    Grazie
    non è pericoloso camminare con la spia accesa, vai tranquillo....se non dovesse spegnersi neanche in questo modo lunedi rivolgiti al tuo meccanico per la pulizia e rigenerazione forzata

  6. #5
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da endy87 Visualizza Messaggio
    non è pericoloso camminare con la spia accesa, vai tranquillo....se non dovesse spegnersi neanche in questo modo lunedi rivolgiti al tuo meccanico per la pulizia e rigenerazione forzata
    Grazie mille Endy! mi hai dato un grande sollievo!!! cmq seguirò il tuo consiglio lunedi la porto in conce!
    Grazie ancora
    Giosuè

  7. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da giosue70 Visualizza Messaggio
    Grazie mille Endy! mi hai dato un grande sollievo!!! cmq seguirò il tuo consiglio lunedi la porto in conce!
    Grazie ancora
    Giosuè
    stai tranquillo, solitamente con la rigenerazione forzata risolvi il tutto

    visto che ci sei magari digli di darti anche una controllatina con relativa pulizia alla valvola EGR, non si sa mai
    Ultima modifica di endy87; 05-03-2011 alle 20:44

  8. #7
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da endy87 Visualizza Messaggio
    stai tranquillo, solitamente con la rigenerazione forzata risolvi il tutto

    visto che ci sei magari digli di darti anche una controllatina con relativa pulizia alla valvola EGR, non si sa mai
    Seguirò il tuo consiglio anche per la valvola EGR ;-).....l'unico rammarico e che ha solo 18.000 km e già mi da problemi al FAP! cmq meglio questo che cose + gravi.
    Thanks again Endy

  9. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da giosue70 Visualizza Messaggio
    Seguirò il tuo consiglio anche per la valvola EGR ;-).....l'unico rammarico e che ha solo 18.000 km e già mi da problemi al FAP! cmq meglio questo che cose + gravi.
    Thanks again Endy
    de nada, tienici aggiornati cmq

  10. #9
    Audi lover L'avatar di mario2000
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    A me non è mai successo dopo 35.000km ma se dovesse accedere che si accende la spia, oltre alla pulitura "forzata" a 2500 giri, il motore mostra dei limiti nell'erogazione,cioè' l'auto è come se fosse frenata e non sale di giri?

  11.  

  12. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da mario2000 Visualizza Messaggio
    A me non è mai successo dopo 35.000km ma se dovesse accedere che si accende la spia, oltre alla pulitura "forzata" a 2500 giri, il motore mostra dei limiti nell'erogazione,cioè' l'auto è come se fosse frenata e non sale di giri?
    non credo, quello può dipendere più che altro dal debimetro

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