Spia Filtro Antiparticolato

[giosue70]

Ciao Ragazzi, col la speranza di risolvere il problema, stamattina mi rimetto in auto e percorro in autostrda più di 30 km a velocità costante in quarta a 130 km-orari a 3500 giri.... sia all'andata che al ritorno ma nada la spia gialla rimane sempre lì ben visibile ed accesa! la cosa strana e che la macchina non ha nessun problema di erogazione anzi va alla grande e sale di giri perfettamente....... ora mi viene un dubbio, non vorrei che tutto questo sia stato provocato dalla rimappatura della centralina che mi ha provocato un'anomalia o cosa ancora più plausibile un'intasamento precoce del FAP! Voi che pensate invece???

[mario2000]

Certo che potrebbe essere la rimappatura....
Ma hai fatto disattivare anche il FAP dopo la rimappa?

[giosue70]

Certo che potrebbe essere la rimappatura....
Ma hai fatto disattivare anche il FAP dopo la rimappa?

Ciao Mario, no non credo che l'abbia disattivato e non lo sapevo che si disattivasse...... ma l'operazione non è meccanica? come si disattiva col vag??? e comunque.... disattivarlo non diventa pericoloso per l'autovettura?
Mario mi informi in merito, ti sarei grato
Giosuè

[endy87]

Ciao Mario, no non credo che l'abbia disattivato e non lo sapevo che si disattivasse...... ma l'operazione non è meccanica? come si disattiva col vag??? e comunque.... disattivarlo non diventa pericoloso per l'autovettura?
Mario mi informi in merito, ti sarei grato
Giosuè

l'esclusione del FAP non è una procedura attivabile col VAG, è una procedura che porta alla modifica di alcune parti meccaniche. trattasi inoltre di una cosa illegale e molto sconsigliabile anche, perchè sebbene porti dei vantaggi dal punto di vista di incremento delle prestazioni si va comunque ad alterare la struttura originale dell'erogazione dell'auto, fossi in te non lo farei..consiglio prettamente personale

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Ciao Ragazzi, col la speranza di risolvere il problema, stamattina mi rimetto in auto e percorro in autostrda più di 30 km a velocità costante in quarta a 130 km-orari a 3500 giri.... sia all'andata che al ritorno ma nada la spia gialla rimane sempre lì ben visibile ed accesa! la cosa strana e che la macchina non ha nessun problema di erogazione anzi va alla grande e sale di giri perfettamente....... ora mi viene un dubbio, non vorrei che tutto questo sia stato provocato dalla rimappatura della centralina che mi ha provocato un'anomalia o cosa ancora più plausibile un'intasamento precoce del FAP! Voi che pensate invece???

confermo, portala domani mattina dal tuo meccanico e risolverari

[mario2000]

Sto proprio i questi giorni chiedendo info ai pochi preparatori bravi della mia zona per rimappare la mia A4 b8 2.0 TDI ed oltre alla classica rimappa, mi hanno detto che si puo' effettuare la disabilitazione software del Fap, ma che oltre a questa occorre fisicamente rimuoverlo per evitare gli inevitabili intasamenti che non potrebbero essere rigenerati.Questa operazione porterebbe a detta loro un incremento di circa 35/40cv rispetto ai 20/25cv della sola rimappa.A parte il fatto dell'aspetto legale che non è consentito penso che il gioco non valga la candela per soli 15cv in piu',se poi si vuole agire anche modificando/rinforzando anche altre parti meccaniche allora la cosa puo' avere senso altrimenti l'operazione non è conveniente....

[endy87]

Sto proprio i questi giorni chiedendo info ai pochi preparatori bravi della mia zona per rimappare la mia A4 b8 2.0 TDI ed oltre alla classica rimappa, mi hanno detto che si puo' effettuare la disabilitazione software del Fap, ma che oltre a questa occorre fisicamente rimuoverlo per evitare gli inevitabili intasamenti che non potrebbero essere rigenerati.Questa operazione porterebbe a detta loro un incremento di circa 35/40cv rispetto ai 20/25cv della sola rimappa.A parte il fatto dell'aspetto legale che non è consentito penso che il gioco non valga la candela per soli 15cv in piu',se poi si vuole agire anche modificando/rinforzando anche altre parti meccaniche allora la cosa puo' avere senso altrimenti l'operazione non è conveniente....

non lo fare, non lo rimuovere il FAP, non ne vale la pena come detto giustamente da te, te ne pentiresti

[giosue70]

Grazie mille Ragazzi per le informazione che mi avete dato! domani seguirò il consiglio di Endy si và in conce!
Vi farò sapere........
Giosuè

[guitor]

Su software ESI della bosh mio cognato mi ha fatto vedere che per valori sopra a 20 g la spia si accende ed è possibile fare la rigenerazione manuale (da utente) rispettando i consigli del libretto di manutenzione. Se questa operazione non va a buon fine occorre recarsi in officina ove misureranno l'accumulo di particolato, se quest'ultimo è sopra i 45g occorrerà sostituire la parte!!

Una domanda ma fai pochi Km con l'auto?? Di solito il particolato non riesce a "bruciare" se non si raggiungono certe temperature.

[endy87]

Su software ESI della bosh mio cognato mi ha fatto vedere che per valori sopra a 20 g la spia si accende ed è possibile fare la rigenerazione manuale (da utente) rispettando i consigli del libretto di manutenzione. Se questa operazione non va a buon fine occorre recarsi in officina ove misureranno l'accumulo di particolato, se quest'ultimo è sopra i 45g occorrerà sostituire la parte!!

Una domanda ma fai pochi Km con l'auto?? Di solito il particolato non riesce a "bruciare" se non si raggiungono certe temperature.

non fidarti mai dei valori dei software perchè sbagliano spesso, sia per il FAP, che per l'EGR, che per il debimetro.

si solitamente il FAP si intasa se la strada percorsa è prevalentemente urbana

[mario2000]

non lo fare, non lo rimuovere il FAP, non ne vale la pena come detto giustamente da te, te ne pentiresti

Non ci penso nemmeno a disattivarlo, anche perche' alla futura revisione credo che avrei dei problemi....