ai pienamente ragione ma resto dell idea che i ghiera sono un po piu da smanettoni se non sono di buona qualita (nn che i tuoi nn lo siano) tendono a spomparsi mollano dopo un po di km fidati ne ho viste di barconi in giro..io per alcuni nostri utenti del forum che usano la mak veramente per svariati km all anno resterei su un prodotto di garanzia nota a tutti da anni ovvero bilsten eibach.....
Io con bilsten ho avuto una brutta esperienza su di una civic VTI eg6 che usavo anche per uscite in pista, appena messi erano frenati come gli originali con 100.000 km, subito smontati e fatti rigenerare con cartucce specifiche Gr. N con risultato fantastico, é vero che si parla di auto diverse e anni diversi, ma mi ricordo che ai tempi, e cioè nel 1999 ho speso il lire più di 1 milione, a cui ho dovuto spenderne altri 400 per rifarli subito nonostante bilsten dicesse che quella era l'impostazione predefinita.
Io parlo per le mie esperienze dirette, ma capisco anche il tuo ragionamento della perplessità di assetti a ghiera.
P.S. Anche bilsten produce assetti a ghiera
vedi alla fin fine sono le esperiense che contano.... sulla mia precedente auto a3 8p 80 000 km di bilstei eibach come nuovi ora li ho rimessi su questa ed e la solita divinità....io ho avuto non direttamente problemi con i ghiera di dubbia qualita....per quanto riguarda i ghiera bilstein non ho perlessità sull prodotto mi ero deciso a fare il passo con quest auto ma oltr a costare il doppio di b8 e pro kit sono duri come il legno improponibile su strada....vado OT complimenti per la tua naftona e lo stile che preferisco....fine OT
ragazzi nessuno ha le molle eibach o di serie s line per a4 aavant da vendere ?Originariamente Scritto da Leone69
grazie
Ragazzi buongiorno a tutti e prima che mi dimentichi Buon Natale a tutti voi !!
Scrivo qui per evitare inutili doppioni, semmai la risposta sia in linea col mio pensiero: vengo subito al dunque.
Mi è capitato di guidare una serie 3 (320 D 2.2 TD) e sono rimasto stupito della sensazione di guida che mi ha dato. Gli interni sono davvero spartani, forse anche meno, ma la macchina ti da una sensazione di "pienezza" e stabilità che non ho riscontrato sulla mia A4.
Non parlo soltanto di motore e prestazioni, ma di comportamento della macchina. Parlo di due macchine, la mia e la 320 in questione, con assetti originali, macchine su cui ne io ne mio cugino siamo intervenuti.
Può essere la differenza di assetto/molle/ammortizzatori?
La sua tra l'altro monta Ant. 225/40/18 e post. 255/35/18.
Nessuno ha avuto esperienze e sensazioni simili ?
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Ciao
Io quella differenza la conosco bene!!
Si divide così :
70% dato dalla trazione posteriore. Cioè fatto 100 l'aderenza di ogni pneus quelli davanti non dovendone usare per la trazione usano il 100% di trip per la direzionLita'
2
30% feeling bmw dato da centraggio del motore all interno delle ruote aneriori e dentro il Passo Da boccole dure da regolaz di quote molto per formanti.
Ma dopo 8 auto alternate tra le due marche finalmente la B8 si e' avvicinata dinamicamente mantenendo confort e qualità tattile molto superiore.
Falle un assetto soft e vedrai!!Brecuperi on. Dinamicità senza entrare nello scomodo.
Se pero' fai poca strada non hai problemi per interni spartani e guidi semPre nolto sportivo allora bmw e' meglio.
Fidati ho una Audi tutti i giorni che mi dodfisfa pienamente ma
una ...tras post. per scorribande !!
Buon Natale
Ciao
Ultima modifica di Hspeed; 24-12-2012 alle 09:31
Grazie mille per la celere risposta.
La B8 non l'ho mai guidata, per cui il mio giudizio è rimasto ancorato alla mia B6, ma anche la serie 3 non è delle ultime, essendo una E46. Per l'assetto ci avevo pensato, vediamo se farlo...eventualmente soltanto molle o devo andare anche di ammortizzatori, barre antorillio ??
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