SOS frizione

[Audia32]

ma tecnicamente non riesco a capire perchè non va alle alte velocità

per aumentare velocità deve vincere tra tutte le OO varie, l'inerzia del volano, che però e minore...quind perchè non va alle alte velocitài? (io non sono mai andato oltre i 200km/h quindi chissenefrega)


e per il cambio? si rompe perchè assorbe più coppia?

cmq grazie raga, avevo intenzione di mettere un volano alleggerito, ma ci penso due volte se devorischiare di buttare il cambio

Aldo, ordinata la frizzi?

Bè tecnicamente non lo so neanche io...... Però ricordo che era uguale sulla mia vespa!!!!!

[turboedicart]

ma tecnicamente non riesco a capire perchè non va alle alte velocità

per aumentare velocità deve vincere tra tutte le OO varie, l'inerzia del volano, che però e minore...quind perchè non va alle alte velocitài? (io non sono mai andato oltre i 200km/h quindi chissenefrega)


e per il cambio? si rompe perchè assorbe più coppia?

cmq grazie raga, avevo intenzione di mettere un volano alleggerito, ma ci penso due volte se devorischiare di buttare il cambio

Aldo, ordinata la frizzi?

per la velocita.................con il volano alleggerito guadagni in ripresa perche' hai meno peso da spostare ma perdi in velocita per via del manovellismo piu' leggero , hai presente se lanci una una palla sferica dal peso da 1 etto o uno da 1 kg........alla medesima velocita' , sicuramente l'etto si ferma prima

per il discorso monomassa bimassa............lo so' che il bimassa e' costoso e rompipalle , ma fidatevi, lasciatelo su perche' a lungo andare si disfa il cambio o peggio ancora l'albero motore, questo perche' il bimassa e composto da ben due volani contrapposti , dove tra i due c'e' una gomma molto speciale che assorbe vibrazioni e sollecitazioni, montando un monomassa tutte queste finisco direttamente sugli organi meccanici ..........e pummmmmmmmmmm

Ciao Ale, mi manderesti un preventivo per una frizione rinforzata per S3 8L motore AMK... risp in PM.

Grazie.

ciao
mi sapresti dire che marca di frizione monti , i motori amk-apy-bam possono montare due tipi differentri di marche

[Audia32]

Ottima spiegazione Alessandro!

[turboedicart]

grazie
una spiegazione un po' casareccia , ma comprendibile

[FedeS3]

per la velocita.................con il volano alleggerito guadagni in ripresa perche' hai meno peso da spostare ma perdi in velocita per via del manovellismo piu' leggero , hai presente se lanci una una palla sferica dal peso da 1 etto o uno da 1 kg........alla medesima velocita' , sicuramente l'etto si ferma prima

per il discorso monomassa bimassa............lo so' che il bimassa e' costoso e rompipalle , ma fidatevi, lasciatelo su perche' a lungo andare si disfa il cambio o peggio ancora l'albero motore, questo perche' il bimassa e composto da ben due volani contrapposti , dove tra i due c'e' una gomma molto speciale che assorbe vibrazioni e sollecitazioni, montando un monomassa tutte queste finisco direttamente sugli organi meccanici ..........e pummmmmmmmmmm


ciao
mi sapresti dire che marca di frizione monti , i motori amk-apy-bam possono montare due tipi differentri di marche

però mi sembra strano, perchè pensandoci, oltre a far meno fatica a prendere giri, dovrebbe anche dare meno freno motore, quindi sempre facilitare l'erogazione di potenza...
però se è così mi fido soprattutto sul fatto di non montatre il monomassa, quello è cristallino!

preventivo anche a me please, ma non so qual'è la marca della frizzi che ho su adesso

[turboedicart]

però mi sembra strano, perchè pensandoci, oltre a far meno fatica a prendere giri, dovrebbe anche dare meno freno motore, quindi sempre facilitare l'erogazione di potenza...
però se è così mi fido soprattutto sul fatto di non montatre il monomassa, quello è cristallino!

preventivo anche a me please, ma non so qual'è la marca della frizzi che ho su adesso

o monta sachs o luc.............se e sachs viene fuori un lavoro certosino perche' lo spingidisco si puo' rinforzare di piu' del luc
il bello di questo kit e che dura quanto uno di serie se non di piu', perche' non utilizzo materiale sinterizzato sul disco , ma uno speciale ferodo con ottimo gripp
inoltre vengono lavorati il basamento del volano e spingidisco con una speciale fresa che aumenta l'atrito notevolmente
io il luc , lo posso caricare max di 60 kg, il sachs quanto volete , ma in genere io mi litito a impostare qualche 10-20 kg inferiore alla portata max della pompa friz.


ovviamente dopo lo smontaggio si deve valutare il volano , che in linea di massima , in base ai chilometri , non dovrebbe essere devastato ..........poi il piatto spingidisco, che da informazioni ricevute da un amico , tende ad ovalizzarsi dopo ripetuti slittamenti del ferodo

se questi componenti sono ad ok il costo e di 300 €

ciao

[aldoS3]

Fatto tutto,contento del lavoro che mi ha fatto questo caro amico che ha pulito alla perfezione anche tutti i componenti smontati e il vano motore. Il volano rientrava nelle tolleranze e la frizione è stata sostituita con una luk con spingidisco rinforzato da uno specialista.La perdita di olio era un anello dello scmbiatore di calore che si è rotto nel tagliando da aftech,era diventato proprio rigido dal tempo e dal calore.Certo che se ero in autostrada era un bel casino.Così ho dovuto
cambiare oltre alla frizione,nuovamente olio e filtro (dopo 100 km) olio idroguida e freni,un bel lavoro insomma.Ritornando dall'officina sotto un acquazzone per un pelo non mi schianto su un guard rail di un tornante,sottosterzo pazzesco e haldex che non entra avrei voluto avere l'ESP in quel momento! prossimo acquisto centralina haldex,ma adesso devo mettere via un po'di soldi!

[S3-Diego]

Quindi hai comprato disco frizione cuscinetto e spingidisco?

[aldoS3]

si,310 euro+ il lavoro di rinforzo 80 euro.