Questo dice tutto!Originariamente Scritto da aldoS3
Calcola poi che hai fatto queste prove con la pioggia... dare la colpa all'Haldex mi sembra eccessivo....
Invece una domanda per tutti voi....
Se facessi la modifica dell'Haldex quello della levetta che distribuisce la trazione sulle 4 ruote permanente....
- Se mi scordassi il 50/50 attaccato in manovra, creerei danni?
- Anche lasciarlo sempre in quella posizione è sconsigliabile?
Audi S3 8P - Restyling, Tetto, S-tronic, Recaro
Guarda la discussione sulla mia Ex S3!!
a velocità da uscita da rotonda... sottosterzo non ne ho sentito...si scusa ma a che velocità? niente sottosterzo?
il sottosterzo sulla mia è in ingresso curva .....ma persino da semi fermo se faccio lo stupido sul bagnato ..in pratica do il colpo di sterzo e contemporaneamente schiaccio il gas a fondo...in tal modo l'auto scula..il fatto è che prima mi parte sempre l'avantreno e senti trrrrrrrrrr e poi finalmente il post ...che odio....
si si cosi ma io l'ingresso lo rallento e sfrutto tutta l'uscita.....
Anch'io la penso come te, non importa fare delle frenate al limite, ma curare la percorrenza di curva in accellerazione o comunque a gas aperto in piena trazione.
bè la mia se escludiamo l'ingresso...in percorrenza e sopratutto uscita di curva nn è male
in pratica è altamente sconsigliato fare entrate in curva assassine,meglio impostare traiettorie molto pulite e accompagnare con un filo di gas.poi al punto di corda giù tutto e se va dritta su il piede sennò scodata e relativo controsterzo.Il discorso di pattinare con le 2 ruote interne sarà dovuto al fatto che hoassetto originale e parecchio rollio, quindi trasferimento di carico.Ste 77 ma tu hai gen1 o gen 2?
Diego, se lasci 50/50 secondo me bruci l'haldex.Avevola vecchia panda 4x4 che ha un sistema di trazione identico al nostro nell'ipotesi di bloccaggio.perdeva un sacco di potenza causa attriti e nelle curve lente sulla neve aveva un comportamento sottosterzante perchè gli assi anteriore e posteriore giravanoalla stessa velocità.quando poi si doveva disinserire la trazione bisognava fare unpo' di retro a ruote dritte per togliere le tensioni torcenti dalla trasmissione sennònon si disinseriva.Io farei la modifica 50/50 solo se dovessi affrontare spesso neve e ghiaccio e per il freno motore indiscesa su questi ultimi,sennò HPP upgrade e lavorare bene sull'assetto.
Ultima modifica di aldoS3; 29-10-2008 alle 11:37
il gen II
es rotonda presa a caxx apposta....quando inizia il sottosterzo mollo un pò di gas...appena si degna di smettere di sottosterzare (oooh) ..giù tutto....che il peggio è passato
cmq ho provato anche a fare un curvone a unoquattrozero e gli ho dato un colpetto di sterzo ..ma il culetto parte poco nulla insomma se tieni giù nn si schioda
Ultima modifica di ste77; 29-10-2008 alle 11:42
si si si è così...... bravo ste belle prove che fai
bè in realtà le faccio per testare che la trazione funzioni correttamente....dovrò fare ben altre prove......ma nn le faro da solo ma con chi ne capisce + di mesi si si è così
una prova molto valida per esempio dovrebbe essere la gimcana sul bagnato....però serve un piazzale sgombro sicuro e lontano da occhi indicreti (e io ancora nn son riuscito).....a quel punto si può arrivare al limite e vedere il comportamento dell'auto e come gestirlo al meglio....ma soprattuto si dialoga con la propria auto.....lei ci parla e noi dobbiamo saperla ascoltare....fatto questo lo step successivo è risponderle a tono......
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