Ciao e benvenuto hai ragione i prezzi tra listino usato e richieste sono differenti, anche se i prezzi usato audi plus sono alti, io ti consiglio di comprarti la macchina in concessionaria.
Primo perché i km sono quelli (secondo me meglio qualche km in più ed esserne consapevoli)
Secondo essendo una Conc ufficiale hanno tanto da perdere
BURN RUBBER NOT YOUR SOUL
Grazie, è quello che ho pensato io: una concessionaria ufficiale non credo faccia simile truffe con il rischio di perdere il mandato.
Il problema sono i prezzi perché conviene quasi prenderla KM0.
il discorso dell'ufficiale ceh non tira giu i km è una gran [B]cagata ..[/B]..... scusate la parola..... lo fanno anche loro solo che lo fanno meglio degli altri spendendoci + soldi e non sto qua a spiegarvi come si fà perchè seno l'usato non lo compra più nessuno.Originariamente Scritto da Supernata
purtroppo sta tutto nell'onestà e sincerità di chi te la vende . e non fidatevi neanche di quello che dice il vecchio propietario dell'auto perchè a volte sono pure loro che per 500€ in + sulla valutazione della loro auto usata firmano delle dichiarazioni fasulle sui km .
Ultima modifica di b59; 16-12-2014 alle 20:07
Ci sarebbe anche da dire che quello italiano è un popolo che più di altri tende a farsi troppe seghe mentali sui km, a credere ancora al 'mito' dell'auto con molti anni e pochi km (specie se parliamo di grandi viaggiatrici come le Audi) e soprattutto a pensare che un'auto con 100.000 km è già un baraccone buono solo per la rottamazione (ne conosco tanti così).
Personalmente ho SEMPRE comprato usato, e a parte le due Audi 2.5. V6 Tdi che ho avuto (dove sono incappato nel noto difetto delle punterie deboli che peraltro è un vizio di fabbrica seppur non riconosciuto ufficialmente dall'Audi), non ho mai avuto fregature. Di auto ne ho cambiate tante e tranne i due casi citati nessuna mi ha mai lasciato in mezzo a una strada. Di alcune ho accertato i km (sempre scalati, dove più dove meno), di altre no. In fondo quello che si chiede a una macchina è che cammini sempre e che tutto a bordo funzioni, no?
Di recente ho scoperto che anche l'ultima che ho preso (quindi l'attuale) ha i km scalati (grazie al time counter cui si accede tramite un menù nascosto dell'MMI), ma francamente la cosa nè mi sconcerta nè mi preoccupa più di tanto, perchè le condizioni d'uso dell'auto, che abbia 100, 200 o 300k km, sono davvero prossime alla perfezione. Il motore è un orologio, il cambio (automatico) è ok, gli interni sono quasi pari al nuovo, motore e cambio non hanno sudorazioni o trafilaggi anomali, non fuma, non consuma olio nè acqua, insomma io devo solo girare la chiave, e da quel poco che ce l'ho ci ho già fatto quasi 10.000 km.
Questo dimostra che anche un'auto con molti km, se è stata trattata, manutenzionata e guidata bene, può ancora farne molti altri senza tanti problemi (chi non ha mai visto un'Audi con 500 e passa mila km?), e che dunque non è tanto alla percorrenza chilometrica che bisogna guardare nella scelta dell'usato, quanto ad altri fattori.
Certo qualcuno potrebbe chiedermi: ma se la macchina avesse indicato 350.000 km tu l'avresti presa lo stesso? Ed io, siccome ammetto di essere anch'io condizionato da quel modo 'italico' di pensare di cui faccio cenno sopra, non potrei che rispondere con sincerità 'no'.
Ma le condizioni della mia attuale auto mi stanno facendo un tantino ricredere.
Per non parlare di quando magari l'acquisto di un'auto pesantemente chilometrata ma in perfette condizioni potrebbe pure essere preso in considerazione, ma viene scartato soltanto per non incorrere nel dileggio di amici e conoscenti......
Ultima modifica di SeiperQuattro; 19-12-2014 alle 13:27
(marzo) (05-12-2015)
Lo scalo dei km ha principalmente lo scopo di fregarti i soldi.
Hai pagato un'auto molto di più del suo reale valore.
A parità di anno e accessori, avere 100k km in più sugnifica pagarla magari un 20% in meno... basta scalare i km e trovare il pollo da spennare
la rivista quattroruote dice nei listini dell'usato che il valore diminuisce del 4% ogni 10.000km in più (rispetto ai loro "km di media", per ogni classe di veicoli).
Con 100.000km in più, nell'esempio di luca, vuole dire 40% di prezzo. Ci ballano molte migliaia di euro!
E i saloni non se li lasciano certo scappare... In pochi minuti e col software giusto, spariscono i 100.000km in più e magicamente gli entrano in tasca molte migliaia di euro.
sono veramente all'avanguardia della tecnica.... come il mio avatar: va a PELLET!!
lukamax (05-12-2015)
I km non dicono niente. Faccio un esempio: oltre alla A4 ho in casa due punto (una van con la quale corro molto e una normale che usa mia moglie). La mia ha 300000 km fatti la settimana scorsa ed è un orologio avrebbe bisogno solo del nuovo rivestimento del volante; quella di mia moglie ha 79000 km ed è distrutta: tappezzeria rovinata su sedile guida, problemi ad egr, frizione che saltella, piccoli trafilamenti d'olio, eppure in concessionaria me la rientrano conoscendo i difetti con una buona quotazione per il basso chilometraggio. La mia perfetta virtualmente è da rottamare...
In ogni caso le Audi chi le vende dopo 3 anni le cede mediamente con 150000 o 200000 km, chi corre meno le compra per tenerle 10 anni. Non esistono A4 o A6 in vendita di 2 o 3 anni con 60/80000 km
Come i km non dicono niente... dicono eccome in quando è una delle variabili che determina il prezzo di ritiro e quello di vendita. Un commerciante truffaldino te la valuta in base ai listini per poi rivendela a circa 2000 euro in più, se ci scala i km guadagna anche 6/7000 euro... vedi tu... loro vogliono polli da spennare.
Lo stato d'uso è un altro parametro per la valutazione,... alcuni sostituiscono pedaliere, volanti e leve del cambio per truffare come si deve... usano garanzie "esterne" per lavarsene le mani in caso di problemi (non per tutelare l'acquirente come si vuol credere)...
Se hai letto il mio post i km non dicono niente per quanto riguarda l'affidabilità della macchina! Certo che alla vendita per quanto fessi siamo è l'unico parametro che guardiamo. Ad oggi è più importante informarsi sul tipo di motore e cambio che durano piuttosto che guardare i km. C'è gente che ha acquistato dei BMW nuovi o delle A4 del 2005 che s'è ritrovato senza motore prima dei 100000. Paradossalmente se uno avesse preso una A6 3000 con 150000 km l'avrebbe usata senza problemi i per altri 300000.
I km sono un parametro importante per definire usure e manutenzione.
Le kilometrate si venderebbero lo stesso... due a4 pari anno e accessori possono costare 20k euro se com 100k km, mentre 13/15k euro con 200k km. Qui si preferisce scalare i km di quella con 200k km per rivenderla poi allo stesso prezzo di quella con 100k km.
Per l'affidabilità concordo, la mia a4 l'ho ceduta con 315k km...
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