Retrofit ACC (Adaptive cruise control) su A4 B8 my 2010

**varifabi** · 24-03-2012, 00:53

mi spiace per la luce che non fa vedere bene le macchine che ho davanti ,spero che renda l'idea del funzionamento.
@valter ,siamo vicini ,diciamo 20 km se hai bisogno ,ti vengo o mi vieni a trovare.

**lyodf** · 26-03-2012, 14:44

Originariamente Scritto da mastaro

appena preso per la mia passat. io ne avevo già fatto qualche anno fa su un phaeton. adesso con i nuovi radar che hanno inegrato g550 e g 428 con possibilità di funzionare senza centrale brembooster è tutto + semplice. purtropo non mi sono potuto permettere di farmi una a4. ma appena finita di tutto quello che ho in mente ve la presento. volevo incoraggiare che ha le centrali non ok, secondo me è possibile fare sostituzione centralina motore con altro modello tranquillamente anche se edc 17. prprio proprio se cambia immo bisogna prendere anche un quadro strumenti in combinazione con la centrale motore,,, i trasponder ed eELV sono uguali per tutti. questo succede anche sulle a3 che montano 3 tipi di immo crypto e micronas. a4-a5-q5 è tutto marelli.

Ciao caro, anche se oramai è tardi visto che ho già rivenduto tutto, se vogliamo farci una chiaccherata su quest'argomento non mi dispiacerebbe affatto.. Calcola che se hai letto il post per intero, le ho tentate davvero di tutte, su questo tema interpellando mezzo mondo, inclusa la bosh, ma senza mai arrivare ad una conclusione concreta... Nessuno a quanto pare ha mai trapiantato uan centralina con versione SW maggiore su un'auto come questa, o per lo meno anche chi inizialmente era convinto si potesse fare poi non mi assicurava la riuscita completa...

Fammi sapere cosa ne pensi un salutone
Enrico

**mastaro** · 26-03-2012, 23:31

sulla macchina del giova quando abbiamo cambiato la centralina,abbiamo dovuto cambiare anche il cablagio lato iniettori,aggiongere un sensore scarico e sostituire farfalla,poi abbiamo dovuto sostituire la centrale abs perchè dava albero di natale,dopo la sostituzione abs è toccata alla scatola guida con relativo cablaggio.. stiamo parlando di trasformazione 2004@@@@@@@@@2011 2004 crypto/megamos38------ 2011 micronas/megamos48dove tutto è cambiato. visto che i quadri - elv sono marelli per tutti i modelli la cosa è + semplice,almeno ad occhio,,,, poi bisogna viverla e farsi una ragione se bisogna iniziare a cambiare.... per me si fa.

**2005guidorosso** · 27-03-2012, 09:34

Originariamente Scritto da varifabi

mi spiace per la luce che non fa vedere bene le machine che ho davanti ,spero che renda l'idea del funzionamento.
@valter ,siamo vicini ,diciamo 20 km se hai bisogno ,ti vengo o mi vieni a trovare.

Bravissimo Fabio, che invidia il cambio automatico e il quadro strumenti con corona a led....
Ho novità anch'io....da questo sito http://www.audi4ever.com/forumv2/ind...,62730.60.html ho appreso che la calibrazione del radar si può fare a casa da soli...incredibile. Seguendo i consigli di Hannes e Karlonimo ho usato lo specchio della camera, un pò di pezzi di legno che avevo a casa, avvitatore e viti, 4 euro di cerniere, e con la giusta versione del vag (908.1), in 20 minuti ho calibrato il mio radar e mi sono fatto un giretto per la tangenziale sghignazzando allegramente.....
Incredibili questi tedeschi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

**max18771** · 27-03-2012, 20:07

Applausi!! Uno dei retrofit più belli tra quelli possibili!!

Max

**varifabi** · 28-03-2012, 10:19

Guidorosso è un grande , anche l'autocalibratura del radar ha trovato da farsi da solo , 250 euri riparmiati ,sono un gran bel risparmio .
bravisssimo, complimenti

**lyodf** · 28-03-2012, 12:40

Originariamente Scritto da 2005guidorosso

Bravissimo Fabio, che invidia il cambio automatico e il quadro strumenti con corona a led....
Ho novità anch'io....da questo sito http://www.audi4ever.com/forumv2/ind...,62730.60.html ho appreso che la calibrazione del radar si può fare a casa da soli...incredibile. Seguendo i consigli di Hannes e Karlonimo ho usato lo specchio della camera, un pò di pezzi di legno che avevo a casa, avvitatore e viti, 4 euro di cerniere, e con la giusta versione del vag (908.1), in 20 minuti ho calibrato il mio radar e mi sono fatto un giretto per la tangenziale sghignazzando allegramente.....
Incredibili questi tedeschi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Guido sei un fenomeno, questa cosa anche se non sarà oramai più utile a me, tornerà di sicuro utilissima ad Aviator a cui ho venduto tutto per l'ACC... Avevo già letto su alcuni forum russi, che l'autocalibrazione in AUDI era una procedura statica (a differenza di altre case automobilistiche) eseguita appunto con degli specchi posizionati a determinate distanze, e che tramite vas o tramite vag era possibile effettuare tale routine di taratura...
Certo tu sei andato oltre e la hai testata...
Grande sei un mito... Nel caso una volta che avrà montato tutto sulla sua A4, potrebbe fare un salto da te, per questa cosa, bazzicando dalle parti di Treviso, invece di buttare i soldi in AUDI...

Un saluto
Enrico

---------- Post added at 12:40 ---------- Previous post was at 12:10 ----------

Originariamente Scritto da mastaro

sulla macchina del giova quando abbiamo cambiato la centralina,abbiamo dovuto cambiare anche il cablagio lato iniettori,aggiongere un sensore scarico e sostituire farfalla,poi abbiamo dovuto sostituire la centrale abs perchè dava albero di natale,dopo la sostituzione abs è toccata alla scatola guida con relativo cablaggio.. stiamo parlando di trasformazione 2004@@@@@@@@@2011 2004 crypto/megamos38------ 2011 micronas/megamos48dove tutto è cambiato. visto che i quadri - elv sono marelli per tutti i modelli la cosa è + semplice,almeno ad occhio,,,, poi bisogna viverla e farsi una ragione se bisogna iniziare a cambiare.... per me si fa.

Mamma mia che ricordi Robè, mi hai tirato fuori il Giova.... Cmq si facendola breve quello che è accaduto a voi all'epoca è un po' lo scenario che mi hanno prospetatto a me in questi mesi di ricerche a destra e sinistra.. Appurato che le prime versioni di centraline motori sia benzina che diesel perlomeno per il 2.0: sigla 03L906022C (con cambio automatico), montate fino a giugno 08 non incorporano la parte di codice che gestisce i comandi dell'ACC, non rimaneva altro che tentare il passaggio alle versioni successive.
E già qui si apriva uno scenario stranissimo: AUDI infatti ha prodotto una versione SW sempre su stesso HW, immediatamete dopo: 03L906022JN per solo pochi mesi però: fino a novembre 08 e la cui repeperibilità in internet è altissima... Ma nessuno in tutto il mondo mi ha saputo dire se eventualmente fosse compatibile anche questa con l'ACC, quindi anche se la acquistavo magari mi trovavo da capo a dodici con los tesso problema della mia.
La versione SW successiva: 03L906022MK montata a partire appunto da novembre 08 è invece compatibile al 100% con l'ACC, ma in rete se ne trovano pochissime e a costi elevati, il che mi scoraggiava ancora di più.
Se quindi a questo aggiungiamo la possibilità che una volta installata come giustamente accennavi tu, non avrebbe funzioanto correttamete, causa sotituzione di alcuni componeti periferici, tipo sensori, iniettori, line di cabalggio, mi sarei ritovato in un circolo vizioso, che mi obligava per proseguire a sotituire non più la sola ECU ma moltri altri componenti del vano motore il tutto senza nessuna garanzia di funzionamento...
L'unica certezza acquisita in questi mesi di ricerche è che alcuni preparatori - mappatori di prim'ordine mi assicuravano che il problema IMMO sarebbe stato bypassato tranquilalmente, e lo stesso mi è stato detto anche in service di fiduciaacui ci saremmo appoaggiti passando dai ragazzi di "FArtech". Ma nessuno di questi, non avendo mai effettuato una cosa del genere prima garantiva che l'auto sarebbe poi ripartita senza generare errori....

Tutto qui: troppe incognite, troppi ma, e troppi soldi da sborsare prima senza nessuna garanzia di riuscita.

Enrico

**mastaro** · 30-03-2012, 23:47

chi no risica......... adesso ho lo stesso problema io . non esiste una centralina per 1.6 tdi compatibile con radar... sono fregato prima di partire. il tuo problema è anche il cambio. se era un manuale era + semplice forse...