Ho speso circa 450-500 euro, ma cercando con pazienza magari si può spendere meno. Il gruppo leve l'avevo preso senza anello di scorrimento pensando andasse bene il mio F, invece ho dovuto prendere l'anello G. Acquistando tutto insieme si può risparmiare.
Adesso testo un pò come funziona (sembra proprio bene), e poi venderò ciò che ho smontato dalla mia macchina, quindi recupererò qualcosa.
Ciao
---------- Post added at 08.06.52 ---------- Previous post was at 08.03.08 ----------
bello il video! passo spesso da quelle parti tornando a casa da lavoro!! he he he
forse qualche immagine di come è posizionato il radar, di dov'è la centralina ed i passaggi dei fili, sarebbe ottimale.
La cifra non è bassissima, ma è veramente uno spettacolo di update! io ho già il cruise control, ma credo non cambi nulla.
Mi sa che la scimmia comincia a rosicarmi sulla spalla in cerca di vendetta!
Prima o poi ti chiederò di poter vedere dal vivo il lavoro!!! he he he
G i a n l u c a - .... Always work in progress ....
Originariamente Scritto da 2005guidorosso
Complimenti, lavoro spettacolare
Ho già richiuso tutto (tranne l'alimentazione che è ancora scandalosamente da accendisigari), ma qualche foto la faccio al radar e nel cofano.
A disposizione.
Ciao
Guido
Innanzitutto complimenti per il lavoro eseguito, ma questo "automatismo" non ti porta a distrarti dal flusso del traffico? Voglio dire, immagino che dopo averlo impostato tu tolga il piede dall' acceleratore appoggiandolo sul pavimento e quindi sei rilassato e se devi fare una frenata improvvisa avrai un tempo di reazione superiore a uno che con il piede sull'acceleratore deve solo spostarlo sul freno, o no?
Le stesse obiezioni si potrebbero fare anche per il cruise control normale ma qui il concetto mi pare portato un po' oltre la soglia (mia) di avere il mezzo sotto il proprio controllo.
Non voglio criticare la tua scelta eh e anzi ti rinnovo i complimenti per la bravura nel recuperare le informazioni necessarie per il retrofit e la sua esecuzione, volevo solo avere un tuo (o quello di altre persone che lo usano) parere.
Ciao
Direi che la questione è inversa....pur continuando a guidare hai l'ausilio di un sistema che ti permette di non dover continuamente lavorare di freno e acceleratore (quindi meno stress), e per chi ha anche il cambio automatico è una favola. Se il sistema rileva condizioni di potenziale pericolo ti avvisa (gong e/o colpetto hai freni) e richiede il tuo intervento. Inoltre anche a sistema disinserito hai l'audi braking guard che è una sicurezza ulteriore.
Bisogna abituarsi, un pò come con il cruise, ma dopo è tutto relax e sicurezza in più.....basta provare.
Ciao
domanda: hai cambiato la mascherina del fendi destro o il radar resta all'interno?
La centralina che hai sostituito, dove si trova?
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E' così praticamente
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LA MIA EX BESTIOLINAA4 MY2010 ADVANCED 2.0 TDI MULTITRONIC 143CV
Esternamente è esattamente come indica Brizio83....il radar ha la sua staffa che monti sul longherone dietro la nuova mascherina che ha anche il foro per il radar oltre che per l'antinebbia.
La gateway che ho cambiato la vedi smontando il cassetto portaoggetti, è a sx vicino alla radio.
Bisogna solo portare due fili dal radar alla gateway, e l'alimentazione al radar.
Se vuoi vedere la macchina non è un problema.
Per le foto faccio il possibile.
Ultima modifica di 2005guidorosso; 31-03-2011 alle 13:21
grande, ci avevo pensato anche io, ma mi preoccupava la protezione componente della CAN-GATEWAY, i possibili costi in audi per lo sblocco...e soprattutto la disponibilità della concessionaria a lavorare su un componente di provenienza non sicura...
Il sensore è poi da tarare giusto? La taratura si può fare fai da te o sempre in audi?
The only S3 8L in the world with S3 8P cluster? Probably yes ... IL SIGNOR ZETEC
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