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Discussione: Il Giunto Haldex

  1. #31
    Audi lover L'avatar di SuperTeox
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    Eh no, non si mette da parte proprio niente...

    Ipotizzando fondo asciutto, aderenza ottimale e potenze tali da non innescare slittamenti in seconda o terza marcia, la trazione integrale (permanente o inseribile, in tutte le sue varianti) risulterà controproducente in quanto il trascinamento di tutti gli organi comporta assorbimenti di potenza.
    miiiii hai ragione niente da dire...

    ma se dobbiamo stare a guardare tutto, dovremmo correre solo quando l'aria e' a -50°C e l'asfalto a +40°C

    quei 4km/h in meno in rettilineo li recuperi in curva :P

  2.  

  3. #32
    Audi lover
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    miiiii hai ragione niente da dire...

    ma se dobbiamo stare a guardare tutto, dovremmo correre solo quando l'aria e' a -50°C e l'asfalto a +40°C

    quei 4km/h in meno in rettilineo li recuperi in curva :P
    giusto....
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  4. #33
    Audi lover L'avatar di maske
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    domanda sulla haldex gen I:

    sulla S3 8L qual è il fusibile per staccarla? e staccando quel fusibile l'auto diventa 2 ruote motrici giusto?

  5. #34
    Audi lover
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    maske, se è tanto per provare punta il freno a mano in modo che non freni ma si accenda la spia sul cruscotto!stasera con pioggia e 2 gradi in salita ho pattinato in quartaaaaa aaahauahauhauah!!!

  6. #35
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    Citazione Originariamente Scritto da maske Visualizza Messaggio
    domanda sulla haldex gen I:

    sulla S3 8L qual è il fusibile per staccarla? e staccando quel fusibile l'auto diventa 2 ruote motrici giusto?
    http://audirs.forumfree.net/?t=21914686

  7. #36
    Audi lover L'avatar di maske
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    fusibile numero 31 quindi, grazie mille may...

  8. #37
    New Entry L'avatar di bombertt
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    Citazione Originariamente Scritto da Macs Visualizza Messaggio
    Eh no, non si mette da parte proprio niente...

    Ipotizzando fondo asciutto, aderenza ottimale e potenze tali da non innescare slittamenti in seconda o terza marcia, la trazione integrale (permanente o inseribile, in tutte le sue varianti) risulterà controproducente in quanto il trascinamento di tutti gli organi comporta assorbimenti di potenza.
    esatto..in situazioni diciamo ideali,la trazione quattro nello sparo da fermo e' controproducente....

  9. #38
    Socio Audi RS Club L'avatar di CRIBBIOA6
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    eeeeeeeee scusate se mi intrometto ma la mia audi a6 3.0 tdi quattro 2006 ha la trazione haldex oppure torsen? perchè ho dei rumori non indifferenti alle basse velocita' specialmente con la sterzata completa sia a dx che sx
    grazie

  10. #39
    Audi lover L'avatar di Paky
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    monti il torsen

    "ho visto la bellezza che ti spacca il cuore, e occhi come il mare nel momento del piacere. E’ tutto scritto, ed è qui dentro, e viene tutto via con me."

  11.  

  12. #40
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    Ragazzi...girovagando tra i diversi forum, ho trovato questa discussione...

    "purtroppo, per questioni marketing, Audi usa il nome QUATTRO anche quando non si tratta di QUATTRO... così come VW usa 4motion anche quando non si tratta di 4motion

    facciamo chiarezza: la trazione QUATTRO è una integrale permanente, con differenziale centrale di tipo Thorsen

    la trazione 4motion, è quella con il famoso Haldex. In condizioni di normalità la trazione và tutta alla ruote anteriori, in caso di bisogno viene trasferita fino al 70% alle ruote posteriori. Quindi non si tratta di una integrale permanente.

    Sia Audi che VW montano però indifferentemente sia QUATTRO che 4Motion.
    Quindi, come fare a capire? Semplicissimo: in caso di motore montato longitudinalmente, la trazione sarà di tipo QUATTRO
    In caso di motore trasversale, c'è il 4Motion

    Un esempio: la famosa S3, denominata QUATTRO, è in realtà 4motion

    La Passat co motore V6 benzina da 2800cc, è denominata 4motion, ma è Quattro (ce l'ho in casa)


    La A3 col 2.0tdi ha il motore trasversale, ergo monta Haldex "
    ...La potenza è nulla senza il controllo...
    1° Cena Marchigiana.... Io c'ero!! !! !!

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